廣西高校航海類專業體育課程建設研究

李乃瓊,尹繼林

(廣西欽州學院體育學院,廣西欽州 535000)

一、研究目的

隨著航運業的迅猛發展,船員數量也迅速增長。鑒于航海職業的特殊性,除STCW公約要求的必要的適任能力外,還需要船員有過硬的體能、游泳能力、抗眩暈能力以及較強的心理素質、適應能力和應變能力等。課程是教育的核心,通過相應體育課程的教學與訓練,對高校航海類專業學生進行基本職業身體能力的培養,使他們具備船員的身體素質,已是國內外相關高校普遍采用的基本途徑。我國航海類高校的體育教學,基本是由大學體育演進發展而來的,其課程建設以普通高校公共體育為基礎。雖然上海、福建、浙江、廣東等發達地區高校航海類專業的體育教學已有多年的歷史,得以穩定地開展,已經基本形成了各自的課程體系,適應航海類專業培養的需要,但總體上我國航海類專業的體育教學仍存在內容單調、學生基本職業身體能力培養不全面等問題。如大連海事大學、上海海事大學、集美大學等院校航海專業體育課程設置僅開設游泳課程。[1]國內航海院校海上體育教育課程僅是游泳訓練,這種教育的效果僅能提高船員的職業和求生技能,離“全面發展航海學生的綜合素質”仍有一定的距離。[2]海洋類院校體育課程改革勢在必行,課程設置應符合開發海洋人才培養目標,突出“海洋”特色,具有時代感。[3]特別是與歐美發達國家相比,我國高校航海類專業的體育教學起步較晚,發展尚不夠成熟,應加緊深化改革,優化課程設置與結構,為培養合格的航海類專門人才提供有力的保障。

隨著廣西北部灣經濟區國家戰略的推進,中國—東盟自由貿易區建設步伐的全面加快,廣西沿海城市集群的建立,廣西北部灣經濟區成為中國沿海經濟發展的新一極,未來將需要大量的航海類專業人才。當前,廣西高校航海類專業剛處于起步階段,與之相適應的體育課程建設也剛處于探索階段。建設廣西高校航海類專業的體育教學體系,不能簡單地套用和模仿國內外知名的航海院校的體育教學體系,應從廣西的實際情況出發,利用區域的有利條件,扎實開展航海類專業體育課程建設的研究,建設廣西適用的與航海類專業培養目標相適應的體育教學體系,為廣西高校培養合格航海類專業人才服務,是當前極為緊迫的任務,也是本課題的主要研究目的所在。

二、研究方法

1.文獻資料法

查閱與“體育課程建設”“航海類專業”“航海體育”“廣西航海”等信息相關的文獻資料,為本研究提供論證依據。

2.專家訪談法

對校內外航海類專業教育專家、廣西海洋局專家、在廣西北部灣港口靠岸的資深船員、擔任航海類專業體育課程教師等進行訪談。

3.問卷調查法

對廣西高校航海類專業學生發放調查問卷,其中發放114份,回收 109份,回收率 95.61%,有效問卷109份,有效率95.61%。

4.對比分析法

從體質、生理測試指標、學生的自我感覺等方面,對廣西高校航海類專業學生實施航海體育課程的進行前后分析對比,分析本課題的實施效果。

5.數理統計法

根據研究需要,對調查問卷和實驗等得出的數據進行統計處理。

三、研究結果與分析

1.廣西高校航海類專業體育教學的總體目標

航海體育強調對學生力量、耐力、水上工作的適應能力(如平衡能力)和對復雜情況的反應能力(靈敏性)的培養[4]。航海類專業的體育教學,要求通過體育的手段,使學生在體能、技能、生理、心理等方面達到較高的水平,從而適應航海作業中的特殊環境和要求。據有6年遠洋航行經歷的欽州學院海洋學院張小軍教授介紹,對船員基本職業身體能力的要求,最主要的是游泳能力、抗眩暈能力及心理承受能力。對其他資深海員和知名航海專家的訪談中,他們的觀點也基本一致,這是構建航海類專業人才的職業身體能力的基本依據,因此,應為之設置專門的體育課程體系,有目的地培養航海類專業的學生,使他們畢業后能勝任船舶航行的工作。

2.廣西高校航海類專業體育課程建設的思路

為了提高船員身體的適應能力,必須建立科學合理的航海專業體育教學模式,把具有職業特點的運動內容與身體鍛煉方法合理地安排到體育教學中,提高符合職業特點需求的身體素質、生理機能、心理素質和適應能力,最終達到海員素質的要求。[5]廣西高校航海類專業的體育課程建設,首先要正視基礎的薄弱,加強研究和實踐,然后立足廣西的條件大膽創新,創造一些知名航海院校所沒有的實用方法和手段,建設適合廣西高校航海類專業的體育課程體系。如除充分利用現有的大學體育課程建設外,應善于開發投資不大、效果顯著的體育課程資源;利用海洋類專業的辦學條件實現資源共享,為體育課程建設服務;在執行《交通部高等學校航海類專業學生體育鍛煉標準》的基礎上,建設更為科學全面的考核評價體系;師資建設上,采用引進和培訓原有師資力量相結合的方法,為課程建設提供師資保障。

3.廣西高校航海類專業的體育課程建設規劃

根據海員的工作環境特點和職業要求,培養航海類專業學生的基本職業身體能力,是航海類專業體育課的根本任務。為順利完成課程的根本任務,根據航海類專業的基本職業身體能力要求,應創建能培養航海工作所需能力的體育課程建設體系。我國大學公共體育已有幾十年的發展歷史,航海體育的課程建設仍需要以大學公共體育課程建設為基礎,以培養適應航海船員工作的基本職業身體能力為指導思想,以增加航海類專業所需的課程要素為主要內容,以落實航海類教育的培養任務為目標,從廣西的實際條件出發,利用廣西區域的資源條件,從內容與方法、課程與條件、模式與考核等方面制定出滿足航海類專業培養需要的體育課程建設規劃(見圖1)。下面從航海類專業體育課程建設的幾個側面進行分析。

圖1 航海類專業的體育課程建設規劃框架

(1)廣西高校航海類專業的體育課程體系設置

高校航海類專業的體育課程設置,應以航海類專業的培養目標為依據,著重考慮學生畢業后工作環境和工作任務的要求,以大學公共體育的課程設置為基礎,充分考慮廣西的實際條件,科學設置航海類專業的體育課程(見表1)。一是公共基礎課,以發展學生的跑、跳、投的基本運動能力為主要任務;二是專業必修課,發展學生畢業后從業必備的專項身體能力;三是專業選修課,分為必選課和任選課兩部分,必選課部分主要發展學生在航行工作中的抗眩暈能力,任選課部分則培養學生的運動興趣特長項目,學生可以選擇其中便于船上開展的1至3個項目學習和訓練,以便在船上工作時用以鍛煉身體。其中,游泳類和抗眩暈能力類課為核心課程。

表1 廣西高校航海類專業的體育課程設置方案

(2)廣西航海類專業的體育教學條件建設

師資建設:根據國際海事組織制定的STCW公約,航海類專業體育課教師的資格首先要符合STCW國際公約的要求。[6]對航海類專業體育教學師資在專業教學上的要求,主要的任務是增加原公共體育師資中較為缺乏的能承擔跳水、攀爬、抗眩暈能力等課程授課的師資。當前,我國體育專業院校培養的人才中,很少有這些專業方向的師資培養,因此,應以培訓為主要途徑開展師資建設。一是結合校內建設的場地設施條件研究性地訓練培養相應課程的教師的技術技能及教學應用能力;二是利用北部灣海邊船只的條件,對教師進行船上應用航海體育實踐經驗的訓練;三是利用大型游樂場的滾輪、浪木、海盜船、搖晃機器等相關設施培養相應的教師。抗眩暈能力類課程的教師培訓沒有現成的經驗借鑒,應采取邊研究探索邊實踐的方法進行。

場館設施條件建設:在原有公共體育場館設施的基礎上,應根據課程建設的要求,一是在校園內建設滿足航海類專業體育中的專業必修課需要的專門場館設施,如浪木、滾輪、空中斷橋、攀巖、爬桿、爬繩、天梯等;二是充分利用社會條件資源開展相關課程教學,如社會游樂場中的相關設施、北部灣海邊的船只、開展野外拓展旅游活動公司的條件設施等。

教材建設:當前,我國還沒有較成熟的高校航海類專業的體育課教材,廣西高校的航海類專業正處于發展的初級階段,還沒形成科學系統全面的針對性教材。應以體育學科的一般理論為指導,遵循高校體育教育的一般規律,以運動生理學、運動心理學等理論為基礎,根據航海體育課程設置的實際需求,吸收大學體育、體育專業教材的優點,采用邊實踐邊總結的方法,大膽創新,進行適合高校航海類專業使用的體育課程教材建設。

教學模式建設:傳統技術技能體育教學模式,有其高效和安全的優勢,仍宜用于高校航海類專業體育課中的課程,如游泳、跳水等。浪木、滾輪、攀巖、旋梯、爬繩等專業課程,應突破傳統的模式,結合培養目標,淡化技術性,特別是不宜強調學生要掌握標準的動作技術,采用注重課程項目的完成效率的教學模式。經研究和初步的實踐,采用參與性和實踐性強的實踐性、目標式、團隊型等教學模式,能取得較好的效果。船員在航行中可能遇到的問題和困難是多種多樣的,難以在課堂上都安排學習和練習并獲得學習的經驗,而應是在明確目標任務的基礎上,通過實踐的途徑獲得解決問題的技術和辦法。如在艦船上遇到危險需要越過障礙、空間或需要攀爬時,現場的實踐能力就尤為重要,新教學模式就有利于培養學生的這些能力;而團隊型的教學,對解決實際問題是最高效的,因此,發揮團隊的作用,在實踐性和目標式教學模式中通過團隊的合作和互助,將取得更好的教學效果。

考核評價建設:當前,我國高校航海類專業的體育課評價標準仍不全面,且仍有一些高校執行大學公共體育課的標準。美國航海類專業體育課程只有實驗室教學部分,考試要求比中國寬松,更要求學生平日的參與和表現。[7]一方面,應加強研究和實踐,以航海類專業人才的培養要求為依據,盡快制定出較為科學全面的航海體育課程的考核評價標準。另一方面,在執行《交通部高等學校航海類專業學生體育鍛煉標準》的基礎上,采用當前較多專家認可的過程性評價與水平評價相結合的體育評價方式進行考核,而切忌照搬大學公共體育的考核標準。根據初步的研究和實踐,使用水平評價和過程評價結合的方法,不但較為科學合理,還有較強的操作性。根據船員的基本職業身體能力要求,游泳能力是船員的最基本能力,另外,船的震動、搖晃,使人需要用15%～20%的能力來維持平衡,[2]所以體能和游泳技能要求是客觀的,其對應的核心課程要用技能指標和體能指標進行評價考核,其他非核心課程應以過程性評價的參與性和進步幅度為依據。

(5)廣西高校航海類專業體育課程試運行情況

廣西高校航海類本科專業于2007年由欽州學院海洋學院首次招生,于2009年秋季學期,學校建設了較為簡單的由浪木、爬繩、天梯、轉椅等體育器材組合的專門練習場地,航海技術、輪機工程兩個航海類專業共114名本科學生的體育課教學,逐步按本課題研究的航海體育方案實行,取得了較好的教學效果。

學生對本課程建設方案的認可度:問卷調查表明,表示“喜歡本課程方案”的有92人,占84.40%;對2008—2009年度兩個學期,分別按大學公共體育傳統方案和按航海體育方案授課的2008級輪機工程專業在校生進行了調查,被調查的27人中表示“更喜歡航海體育方案”的有23人,占85.19%。對既擔任大學公共體育課程教學,又擔任航海體育課程教學的4名體育課教師進行訪談調查,他們認為,開展航海體育后,海洋學院航海類專業共4個班學生的上課及參加課外體育活動的積極性優于其他上大學公共體育課的學生,主要原因一是課程對學生的能力培養效果明顯,學生樂于學習,二是項目多元化、針針對性強,使學生更感興趣,表明學生對航海體育課程的認可度較高。

對學生的抗眩暈能力和體質水平的影響:采用轉椅實驗,選擇觀察軀體運動性運動的評定方法,對航海技術專業本科生24人和輪機工程專業本科生22人進行了前庭穩定功能的測定。未接受航海體育課程訓練前,46名學生的得分均值為3.22,經18周每周一組、每組2次、每次10～20圈(根據學生承受能力確定圈數)的訓練后,46名學生的得分均值為4.78,平均分值增加了1.56,表明經18周訓練的學生,前庭器官穩定性有了明顯的提高,達到合格水平,抗眩暈能力得到了增強。

2008年,輪機工程專業本科生68人按大學公共體育方案授課,體質測試及格率為81.6%,與當年全校的及格率80.61%持平,2009年按航海體育授課后,及格率為 91.26%,比全校的及格率88.33%高出近3%,顯示航海體育對提高學生的體質有一定的促進作用。

四、結論與建議

1.結論

(1)根據高校航海類專業畢業生船上工作的特殊要求,廣西高校應建設航海體育課程體系,以培養學生的基本職業身體能力,以適應工作的需要。

(2)廣西高校開設航海類專業處于起步階段,相應的體育課程建設剛剛開始,以課程、條件、考核評價等方面為主的課程建設意義重大,任務艱巨,相關的研究與實踐任重而道遠。

(3)避免航海類專業體育課項目設置單一以及教學偏重技術評定的現象,改革創新體育教學模式、方法和評價考核機制,切不可照搬大學公共體育課。

2.建議

(1)要重視廣西高校航海類專業體育課程建設,特別是業內專家和體育工作者積極參與,更需要政府、教育行政部門的重視和支持,特別是在師資建設、教學條件建設等方面更應加大支持力度,以便更快地完成體育教學體系建設,為航海業人才培養服務。

(2)廣西高校航海類專業體育課程建設剛剛起步,宜采用邊研究邊總結、邊實踐邊建設的策略進行,逐步完善課程體系建設。

(3)廣西高校航海類專業體育課程建設既要學習先進的經驗,又要充分利用廣西北部灣的資源和優勢。

[1]張瑛瑋,王 東.航海院校航海專業體育課程設置研究[J].體育學刊,2009(4):60-61.

[2]王 東,張瑛瑋.適宜船舶工作環境的體育課程體系設計研究[J].成都體育學院學報.2010(7):92.

[3]黃永良.海洋類院校體育課程改革走向之我見[J].浙江海洋學院學報(人文社科版),2004(21):107.

[4]王克達,丁 華.航海院校大學體育教程[M].北京:北京體育大學出版社,2006(1).

[5]羅永清.航海體育與衛生[M].大連:大連海事大學出版社,2004.

[6]左 成,楊雪紅.在國際公約條件下,對我校航海專業體育教學改革的思考[J].體育科學研究,2006(10):70.

[7]張瑛瑋,王 東.中美航海專業體育課程比較[J].教改論壇,2008(2):64.