4月國際干散貨市場評述

（上海航運交易所信息部）

4月份，國際干散貨運輸市場好望角型船市場需求表現平淡，運價小幅波動，巴拿馬型船和靈便型船市場因谷物船運需求增加，運價大幅走升。波羅的海干散貨綜合運價指數BDI在巴拿馬型船和靈便型船帶動下摸至千點之上。30日BDI報收于1155點，比上期末上漲23.8%，月平均值為1019點，環比上漲18.6%。

好望角型船市場運價先揚后抑，運價整體水平略好于上月。好望角型船運輸市場新增運力繼續對市場施壓，市場需求卻無較大起色，3月26日好望角型船運價指數跌至年內最低（1354點）。4月5日至4月11日我國北方港口鐵礦石進口量達800多萬噸，市場運價觸底反彈，12日漲至本月最高1576點。下旬，我國北方港口鐵礦石進口量大幅下降，運價下行。BCI指數平均值為1519點，較上月平均值上漲4.8%。其中巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運價平均值為21美元/噸和7.79美元/噸，較上期平均值上漲4.7%和2.1%。巴拿馬型船兩大洋市場運價均大幅走高。南美和美國谷物出貨量增加成為支撐巴拿馬型船市場走高主要動力，大西洋市場日租金高漲，谷物貿易行亦在亞洲市場尋求運力，太平洋市場受益。BPI指數平均值為1325點，比上月平均值上漲38.9%。靈便型船市場運價總體呈“U”型態勢。上旬市場實際成交不多，印尼政府禁止鎳礦石運輸船進入港口裝卸，加上歐洲及中國假期因素，市場運價下跌。中下旬，受大西洋市場大豆和食糖貿易推動，太平洋市場貿易也較活躍，市場運價紛紛上行。BSI和BHSI指數平均值1002點和558點，較上月末分別上漲8.1%和10.7%。

【點評】中國船舶工業市場研究中心 韓笑妍

4月份，國際干散貨船航運市場好于前幾個月，主要是受谷物、煤炭等大宗商品貨運需求增多而帶動的，從而帶動了BDI繼續上漲，從4月初的934點漲至1155點。即便運費水平開始弱勢反彈，但散貨船航運市場處于低迷，船東收益下降是短期內無法改善的。