中國航運(yùn)企業(yè)的多元化探索

本刊記者 楊培舉

日前，在“2012國際海運(yùn)（中國）年會(huì)”上，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長魏家福表示要學(xué)習(xí)馬士基進(jìn)軍能源領(lǐng)域。一石激起千層浪，一時(shí)間，中國航運(yùn)企業(yè)多元化問題再次成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。那么，中國航企的多元化之路緣何走得如此艱難？他們究竟走過了怎樣的一段發(fā)展歷程？

初嘗多元化盛宴

多元化經(jīng)營的概念，是由美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家梅洛·安索夫在20世紀(jì)50年代提出的，最早發(fā)端于美國和日本的大企業(yè)，并在60年代至80年代經(jīng)歷了其發(fā)展的高峰期。70年代中后期開始，外國許多大型公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)那些盲目并購影響了企業(yè)集團(tuán)的績效，因此他們開始逐漸將其剝離主導(dǎo)業(yè)務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)主導(dǎo)業(yè)務(wù)的管理和并購，這就是Markides所說的“歸核化”。

在我國，直到改革開放后，真正基于市場經(jīng)濟(jì)的多元化經(jīng)營的企業(yè)才開始出現(xiàn)。正是在這個(gè)時(shí)候，思想解放的思潮開始在沉寂多年的中國大地上涌動(dòng)。應(yīng)該說，改革開放所帶來的巨大的后發(fā)市場，使得那些敢于第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)因?yàn)閷?shí)施多元化經(jīng)營而獲得了豐厚的利潤，中國的企業(yè)由此開始了嘗試實(shí)施多元化經(jīng)營的重要時(shí)期。中國航運(yùn)企業(yè)的多元化，也正是在這種背景下，轟轟烈烈地開展起來。其中，招商局集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)是兩個(gè)最具典型的企業(yè)代表。

招商局集團(tuán)有限公司，是1872年在舊中國“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”時(shí)期創(chuàng)立的。改革開放后，招商局創(chuàng)辦了第一個(gè)改革開放的試驗(yàn)田——蛇口工業(yè)區(qū)。從改革開放到20世……