論走向“汽車時代”的交通廣播

文丨周露晗

1 動態(tài)廣播

交通廣播與我國傳統(tǒng)廣播模式最大的區(qū)別，可以歸納為一個“動”字：流動的傳播空間，流動的受眾群體，動態(tài)信息服務和圍繞“動”而進行的產(chǎn)業(yè)延伸。目前交通廣播遍布全國各大中城市，雖然它提供的服務主要是針對開車的人，但接受到傳播內(nèi)容的，除了開車人，還有坐車人，廣播媒體的傳播特性還決定了它在同一時空中能夠?qū)崿F(xiàn)一對多的高效傳播。交通廣播的成功與它定位在為移動人群提供行車導航服務的路況信息模式有著直接的關系，它契合了受眾市場對交通管理資源的需求。因此，交通廣播共同的定位特點就是：為出行人提供交通服務，以交通從業(yè)人員和乘車人為主體受眾，以城市交通動態(tài)為主要內(nèi)容，兼顧其它內(nèi)容。交通廣播就是為所有出行人提供交通信息的樞紐和平臺。我們從交通廣播獨特的傳播空間和流動性的受眾群體出發(fā)，動態(tài)信息的發(fā)送勢必成為主角。

構建一個全方位，立體化的公共信息服務平臺，足夠的信息資源，特別的交通報道，將是“汽車時代”交通廣播的必然趨勢。由于交通運輸動態(tài)性強的特點，我們所提倡的交通信息服務也應該是動態(tài)的，及時跟進的。幾乎所有交通臺在節(jié)目編輯時都已經(jīng)較多地考慮了其受眾和傳播空間“動態(tài)”特征，比如說：在節(jié)目的安排上，節(jié)目板塊相對短小且在節(jié)目播出中隨時插播路況報道，鼓勵聽眾隨時提供路信息，因為這等于交通廣播自身的監(jiān)測范圍得到了極大延伸。在今后，隨著道路建設的不斷擴大和汽車走進我們千家萬戶，在交通方面的報道會更加頻繁，電臺會更多地趨于派記者到現(xiàn)場發(fā)回報道，例如某個高速路段的開通，大橋的建成通車等等，這些都會在我們的日常節(jié)目中穿插，這就要求我們的節(jié)目要有動態(tài)性。

2 交通專業(yè)特色

現(xiàn)在的廣播傳媒已經(jīng)逐漸從“廣”播向“窄”播轉(zhuǎn)換，因此相應的孕育出帶有專業(yè)特點的各個頻率，每個臺都有自身主攻的方向和固定的收聽群，節(jié)目已經(jīng)相對于專業(yè)話。同時，在眾多傳媒中，想要引起受眾注意，也必須塑造傳媒的個性，以便于受眾識別。那么根據(jù)市場的需要而調(diào)整自己的定位，則是塑造個性，引起受眾關注的前提和基礎。

越來越多的傳媒趨于專業(yè)化。交通廣播通過短短十幾年的發(fā)展，如今在各大城市都取得了非常不錯的成績。我們從中不難發(fā)現(xiàn)它的秘訣——突出廣播特點，明確頻率定位，增強節(jié)目針對性。在這個汽車時代，交通廣播就應該從服務方面在人們最關心的出行問題上大做文章。作為專業(yè)廣播頻率，我們首先要為聽眾提供時效快、密度高、容量大的交通專業(yè)信息。

從交通廣播播出的這類信息看，有路況信息，氣象信息，交通管制信息，車船、航班信息，我們把這類時效性較強的和交通行為直接相關的動態(tài)信息列為第一類信息。第二類信息是與交通行為間接關聯(lián)的動態(tài)信息，諸如：尋物拾物信息，專業(yè)求助信息等。第三類是交通參與者之間相互需要傳遞的信息，也可以稱為對象性聽眾通過廣播發(fā)布的軟信息，主要包括與家屬和親友之間需要傳達的溝通、祝福、生活信息，出租車主與司機的尋呼與交流等內(nèi)容。例如各交通臺穿插在節(jié)目中的《溫情傳遞》等類似欄目。

在交通廣播這一專業(yè)頻率中，路況信息則是突出專業(yè)特色的標志性節(jié)目，它涉及到路面上很多內(nèi)容，例如哪里施工，哪里塞車，哪里在進行交通管制等等，而且很多交通電臺播出的頻率非常高，給受眾第一手的消息，同時他們?yōu)榱思訌娦畔碓催€增設了熱心聽眾和路況信息員的路況熱線和路況短信平臺，讓大家都參與到出行資訊中去。因此，目前，交警部門、高速公路部門與交通臺合作也參與到了路況報道這一行列，給了更專業(yè)，更及時的報道，現(xiàn)在這樣的信息還擴戰(zhàn)到各條高速的通行情況。同時每天早上和晚上還會派出新聞車，由記者在路面發(fā)回報道，這些目前都是交通臺獨有的優(yōu)勢和他專業(yè)化的體現(xiàn)。

雖然，目前交通廣播路況信息很多是獨家壟斷播出的，但從長遠來看，路況信息將會作為公共信息進行多出口多渠道傳播，所以交通廣播必須為市場化運作經(jīng)營路況信息鋪路。繼續(xù)建立和鞏固現(xiàn)有義務路況信息員的隊伍，在今后一至兩年中還要繼續(xù)發(fā)展壯大這一隊伍，確保交通廣播信息的來源和數(shù)量。還有就是建立人工定崗信息網(wǎng)，雖然很多重要的路段安裝有攝像頭，并可在交管局指揮中心大屏幕反映出來。但今后的道路建設更趨于環(huán)狀，所以難免在不少重要路口路段的情況難以掌握，因此，交通廣播擬增設信息員固定崗位，與流動信息員形成互補。這樣，由交管局，信息員和熱心聽眾共同搭建的信息平臺，才能提供更及時、準確、全面、權威的服務。這樣不也才能鞏固交通廣播在路況信息報道這個非常重要的專業(yè)特色中一直占據(jù)領導地位。

俗話說“內(nèi)容為王”是媒體發(fā)展和成長的公理與鐵律，交通廣播除了專業(yè)信息這一板塊，交通廣播的另一個專業(yè)特色就是在廣播節(jié)目這一主體，它有著引導性，警示性和規(guī)范性的作用。幫助交通參與者樹立交通法制觀念，培養(yǎng)正確的交通意識，增加知識修養(yǎng)，是交通廣播義不容辭的責任。很多時候，我們的聽眾在一些交通規(guī)則和道路行駛上存在眾多疑問，尤其是在車輛的年審、車輛的購置、轉(zhuǎn)讓等手續(xù)上經(jīng)常會出現(xiàn)一些困惑，這樣的問題在今后汽車廣泛進入家庭后會越來越多的出現(xiàn)。這時候聽眾就會把交通廣播當做一個專業(yè)的向?qū)В瑤椭麄兘鉀Q一些疑問，那么我們的主體節(jié)目就需要有一些專業(yè)的欄目來幫助他們。同樣欄目的主持人也必須有一定的專業(yè)知識和一些相關的途徑來解決聽眾所提出的問題，這就需要專業(yè)化的服務。除此之外收聽交通廣播的還有一部分潛在的人群，就是那些有購車打算的人和在校的大學生等等，一些新車的介紹推薦，車市的最新情況，世界名車的發(fā)展動態(tài)，各大車展等等，都會是他們所關心和關注的內(nèi)容。這種類型的節(jié)目在其它頻率有時候也會聽到，于是這正是體現(xiàn)交通廣播專業(yè)性的絕佳機會，我們要更全面，更專業(yè)的報道，而不止是從報紙或網(wǎng)絡媒體去下載，必須要求我們盡可能的親自去采訪和體驗，這樣在做節(jié)目的時候我們才會從聽眾的角度去考慮。

3 頻率品牌意識

在未來大傳播的理念和格局下，超越、創(chuàng)新、互動、前瞻，必將成為交通廣播的必備要素。未雨綢繆才能贏得先機，交通廣播必須在觀念上從形成市場的角度強化頻率意識，全方位構建交通廣播主流媒體態(tài)勢。

五個性化的時代呼喚個性化的頻率，崇尚個性化的表達方式，只有形成頻率品牌，才有可能獲得更大的生存和發(fā)展空間，因而交通廣播應牢固確立品牌這一理念。首先在節(jié)目內(nèi)容上打造交通品牌，毫無疑問是要圍繞交通和車輛來轉(zhuǎn)，特別是主打欄目、標志欄目都要做到“極致”，都要在聽眾中形成權威，從而增強抵御其它媒體沖擊的能力。

廣播媒體的缺陷之處，主要在于它的不可視性，不如報紙和電視那樣更加直觀更形象生動，受眾只聞其聲，然而那又是瞬間即逝的。所以除了節(jié)目本身以外很多交通臺為了更多了解聽眾所想，特地創(chuàng)辦了自己的網(wǎng)站，各個欄目介紹，主持人介紹和節(jié)目論壇。在論壇里熱心聽眾可以就自己的觀點和看法以及遇到的難題發(fā)表出來，然后大家去討論去解決，達到互相幫助的目的，因此，這樣的頻率品牌就會更廣的在受眾中傳開。

除了在自身領域?qū)ふ覙淞㈩l率品牌的契機點以外，如能利用行業(yè)權威媒體的優(yōu)勢，同樣可以跨媒體運作，使廣播資源與平面媒體資源共享，必能產(chǎn)生更大的影響和效益，進一步提高媒體知名度，擴充規(guī)模，形成聲勢。重慶交通臺也在獨辦有關出行和生活方面的雜志，他們還將免費發(fā)送到港口，車站和機場的候車大廳，供來往的旅客免費閱讀。這樣讓交通廣播的形象更深入的走進普通群眾的思想。在如今這個交通縱橫，車輛猛增的社會，這種跨行業(yè)經(jīng)營思路還將逐步擴展到電視、網(wǎng)絡等媒體，形成合力來打造交通廣播的品牌。

在移動的空間中，面對流動的受眾，交通廣播在媒體專業(yè)化的進程中成功的從“廣”播走向“窄”播。同時，隨著“汽車時代”的到來，交通廣播面臨著前所未有的發(fā)展良機。緊抓特定的受眾，增強節(jié)目的專業(yè)性和針對性，樹立自身的品牌意識，貼近服務群眾。只有這樣，在當今競爭激烈的媒體戰(zhàn)中才能找到自己的發(fā)展壯大空間。

[1] http ://auto .sohu .com /20050113/n 223918807.shtml.

[2] 中國廣播電視學刊. 聚焦，2003（9）.

[3] 視聽天地. 新聞知識，2003（5）.

（重慶廣播電視集團，重慶 400000）