汽車離合器常見故障分析

江親道

江西昌河汽車有限責任公司，江西 景德鎮 333002

汽車離合器常見故障分析

江親道

江西昌河汽車有限責任公司，江西 景德鎮 333002

本文介紹了汽車離合器的結構、功能、工作原理、常見故障診斷方法，可以作為汽車運輸、修理部門的工程技術人員和工人學習參考。

離合器；故障分析

前言

本文所述的汽車離合器是干式單盤類型膜片彈簧離合器，該離合器具有結構簡單、彈性特性好、壓緊力分布均勻、軸向尺寸小、摩擦襯片磨損均勻、操縱輕便、彈力不受離心力影響等優點，因此廣泛應用在汽車上。

它的常見故障有：分離不徹底、離合器打滑、接合發抖和異響。掌握汽車離合器的組成、工作原理、常見故障診斷方法，能使汽車修理企業及時、有效地為用戶修復車輛，提高用戶滿意度。

1 離合器的結構、功能、工作原理

1.1 結構

離合器由主動部分、被動部分和操縱部分組成。主動部分主要有：離合器殼體、膜片彈簧、壓盤等；從動部分主要有：摩擦片、從動盤等；操縱部分主要有：離合器踏板、操縱鋼索、分離拔叉、分離軸承等。

1.2 功能

離合器安裝在汽車發動機與變速器之間，汽車從啟動發動機到車輛行駛的整個過程中，需經常使用離合器。它的功能有三個方面：

第一、能使汽車發動機與變速器逐漸接合，從而保證汽車起步平穩；

第二、能暫時分離汽車發動機與變速器之間的動力，便于駕駛員換檔和減少換檔時的沖擊力；

第三、汽車緊急制動時能夠起到動力分離作用，防止變速器、差速器、驅動軸等傳動系統過載（過載時離合器會自動打滑），起到了一定的保護作用。

1.3 工作原理

離合器從動盤安裝在汽車發動機飛輪與離合器壓盤之間，通過滑動花鍵，套在變速器的輸入軸上。通過膜片彈簧的彈力作用，離合器從動盤、壓盤與飛輪緊緊夾住，發動機運轉時，飛輪和離合器壓盤通過它們與離合器摩擦片之間的摩擦帶動離合器從動盤一起旋轉，從而將扭矩傳遞給變速器主動軸。當駕駛員踩下離合器踏板，離合器操縱部分的分離叉將分離軸承向前推進，推動膜片彈簧下端，使膜片彈簧上端繞著支點轉動并拉動離合器壓盤向后移動，使離合器壓盤與摩擦片之間的壓緊力解除，發動機只能帶動離合器主動部分旋轉，不能將扭矩傳遞給變速器。當駕駛員松開離合器踏板，離合器操縱部分將分離軸承拉回來，離合器膜片彈簧下端壓力解除，恢復原位，離合器壓盤在膜片彈簧壓力下又向前移動并將摩擦片壓緊，發動機又能將扭矩傳遞至變速器。

2 離合器常見故障診斷

2.1 離合器分離不徹底

2.1.1 現象

當離合器踏板踩到底時，離合器主動盤沒有完全與從動盤分離，離合器處于半離合狀態。

2.1.2 原因

①離合器分離軸變形、彎曲；

②離合器自由行程過大；

③壓緊彈簧彈力不均或部分折斷；

④從動盤翹曲、摩擦片破碎或鉚釘松脫；

⑤對于重新安裝的離合器，可能是新換的離合器從動盤方向裝反或從動盤摩擦片過厚；

⑥對于液壓式操縱機構的離合器，液壓式操縱系統內滲入空氣或漏油也會造成分離不徹底。

2.1.3 診斷

①啟動發動機，在怠速運轉時，離合器踏版雖然已經踩到底，但掛檔仍然困難；

②即使勉強掛上擋后，但在離合器踏板還沒有完全放松時，汽車就開始行駛或發動機熄火。

2.2 離合器打滑

2.2.1 現象

①在汽車起步時，離合器踏板雖然完全抬起，但起步仍然困難；

②汽車在行駛過程中，車速不能隨著發動機的轉速提高而提高，感到動力不足、行駛無力。

2.2.2 原因

①離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程；

②離合器摩擦片磨損過甚、燒蝕或沾有油污；

③離合器壓盤、飛輪變形或壓盤磨損過薄；

④飛輪與離合器殼體螺栓連接松動；

⑤離合器鋼索生銹；

⑥膜片彈簧強度降低。

2.2.3 診斷

①進行路試時，將變速器掛入低速檔，以30km/h的車速行駛，左腳緩慢踏下制動踏板，同時右腳緩踏加速踏板加速，此時觀察發動機運轉的聲音，如果發動機運轉聲音有變化則說明離合器接合良好，如果發動機運轉聲音無變化則說明離合器打滑；

②汽車停在原地，啟動發動機，拉緊手制動器，將變速器掛入低速檔，緩慢抬起離合器踏板并踏下加速踏板，如果發動機沒有承受負荷感（聲音無變化），然后再踏加速踏板，汽車不能起步，發動機又不會熄火，說明離合器打滑。如果離合器打滑不嚴重，抬起離合器踏板后，發動機轉速聲音有明顯降低，通過發動機運轉聲音的變化程度可以知道離合器打滑的程度。

2.3 離合器發抖

2.3.1 現象

汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速踏板，離合器接合時會出現振抖，并且汽車有沖撞現象。

2.3.2 原因

①離合器自由行程過小；

②從動盤摩擦片油污、凹凸不平、破裂或鉚釘外露；

③主、從動盤翹曲不平或磨損不均；

④離合器壓緊彈簧的彈力不均，個別折斷或高低不一致；

⑤變速器與飛輪殼或發動機的固定螺絲松動；

⑥離合器踏板回位彈簧脫落或折斷；

⑦從動盤上的減振彈簧松弛或折斷；

⑧飛輪固定螺絲松動。

2.3.3 診斷

踏下離合器踏板檢查是否有自由行程，如果沒有，應該予以調整。然后再檢查發動機前、后支架及變速器與飛輪的固定情況。如果均正常，那么應分解離合器，檢查離合器從動盤是否翹曲，摩擦片是否存在油污、鉚釘頭露出情況，它在變速器的第一軸上是否能移動自如，離合器主動盤是否翹曲等。

2.4 離合器異響

2.4.1 現象

發動機在怠速運轉的時候，離合器踏板踏下時會發出異響，踏板放松時，這種異響消失。有時踏板踏下和放松時都存在響聲。

2.4.2 原因

①離合器分離軸承臟污、潤滑不良、燒毀卡滯或磨損松曠；

②變速器的第一軸前導軸承潤滑不良或損壞；

③變速器前軸承潤滑不良或損壞；

④離合器踏板回位彈簧折斷、脫落或過軟；

⑤離合器分離撥叉發卡；

⑥離合器從動盤摩擦片破裂、鉚釘松動或外露；

⑦離合器從動盤花鍵軸套鉚釘松動，減振彈簧磨損折斷或鋼片破裂；

⑧離合器踏板沒有自由行程；

⑨發動機和變速器的中心不在同一直線上。

2.4.3 診斷

①發動機怠速運轉下出現“沙、沙、沙”的摩擦聲，用腳勾下踏板抬起一些，異響隨之消失，則說明踏板回位彈簧過軟、折斷或丟失；

②檢查離合器踏板自由行程，如果不符合規定應該進行調整，如果離合器踏板自由行程正常，但在發動機轉速變化的時候，存在間斷摩擦聲和撞擊聲，則說明離合器分離軸承回位彈簧折斷、過軟或脫落；

③輕踏離合器踏板，消除離合器自由行程，如果出現“沙、沙、沙”聲，則是分離軸承響；

④在踏下離合器踏板的過程中沒有異響，但踏到底時發出“克啦、克啦、克啦”的聲響，并且隨著發動機轉速的升高而加重，但在發動機中速穩定運轉的時候，響聲又明顯減弱或消失，踏板放松時響聲會消失，重復上述的動作，響聲照舊，而且離合器即能切開又不發抖，則是離合器壓盤與離合器蓋配合松曠。

⑤連續踏下離合器踏板，在分離與接合的瞬間有異響，則是摩擦片鉚釘外露、松動。

⑥汽車起步時，出現金屬干摩擦聲并伴隨有發抖的現象，說明離合器從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破損。

3 結語

本文通過對汽車離合器的常見故障進行分析，可以提高汽車維修人員診斷和排除汽車離合器故障的技術水平，避免誤判，降低汽車維修成本。

[1]關文達主編.汽車構造.機械工業出版社,1999年9月

[2]張美田主編.汽車運用.人民交通出版社,1987年4月

[3]張樹強主編.汽車理論.安徽科學技術出版社,2000年8月

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.19.034

江親道，男，江西景德鎮，江西昌河汽車有限責任公司銷售公司技術服務處處長、高級工程師，04、06、08年曾赴孟加拉、敘利亞、約旦開展昌河汽車售后服務及培訓外商維修人員工作。