浙江省物流業發展對進出口貿易的影響研究

浙江財經學院東方學院 周琨

浙江省物流業發展對進出口貿易的影響研究

浙江財經學院東方學院 周琨

本文根據浙江省2000~2009年的貨物周轉量與進出口總額兩個指標，采用相關分析和彈性分析方法對浙江物流業發展對進出口的影響進行了實證分析，最后提出了相關政策建議。

物流 進出口 貿易 影響

現代物流已經被視作為經濟發展的加速器，兩者的關系已經成為廣大學者討論的焦點，“物流推動論”認為物流促進了社會分工的進一步細化，從而推動了經濟增長。由于我國很多城市如廣東浙江外向型經濟特征較明顯，物流業發展在推動經濟總量增長的同時是否促進了進出口貿易的發展值得進一步探討。近年來浙江省已經形成了全方位、多層次的對外開放格局，國際貿易發展迅猛，2000~2009年這10年間進出口總量從278.3億美元增長到1877.4億美元，翻了將近7倍。浙江省的現代物流發展也有了一定基礎，并得到了不斷完善和發展。現代物流的發展打破了地域和國界的限制，大大降低了物流成本，應該說浙江對外貿易的發展與物流業的發展密切相關。事實上已經有很多學者從自己的角度對物流與國際貿易的關系問題進行了研究，得出的結論基本是物流促進了國際貿易的發展，但是也有極少學者提出了不同的意見。本文首先從理論上探討了物流對進出口貿易的影響，進而利用浙江的數據進行了實證分析，得出物流對進出口貿易的影響程度，并基于分析提出了相關政策建議。

1 物流對國際貿易影響的理論分析

分析物流與國際貿易的關系時將物流限定為國際物流，國際物流是隨著國際貿易誕生而逐步形成的，國際物流實際上也是國際貿易的一部分，是為國際貿易服務的，如果沒有國際貿易，那么國際物流也就不可能存在。但是反過來國際物流的發展同樣對國際貿易的發展起到了促進作用，國際物流對國際貿易的促進作用主要體現在以下幾方面：

1.1 國際物流提高了運輸效率

國際貿易需要處理大量的貨物，這就需要物流能夠為貨物的運輸、倉儲等各個環節提供便利。現代物流隨著計算機網絡技術的發展已經能夠實現智能化配送，能夠為貨物選擇最佳的運輸途徑，并及時地反饋運輸過程中的各種信息，準確地將貨物送到消費者手中。現代物流在供應鏈上下游企業之間能夠實現資源共享，縮短產品的流通周期，加快貨物配送速度。運輸效率的提高，貨物周轉更快，大大降低了運輸的成本，也使得存貨占用的資金能夠較快地變現，對國際貿易企業的發展具有促進作用。

1.2 國際物流完備的功能保證了國際貿易的順利進行

物流系統通常包括運輸、倉儲、裝卸、配送和物流信息管理等環節，各個環節協調發揮作用才能保證物流功能的發揮。然而國際貿易對物流的功能提出了更高的要求，由于國際運輸比國內運輸面臨著更多的環節，加大了運輸過程中的風險，國際運輸通常涉及海運、陸運和空運等多種運輸方式，運輸工具多種多樣，中途經過的國家法律法規可能差異較大，中間代理人也有著不同的文化背景，這些情況都是國內運輸不會面對的，國際物流經過多年的發展，已經形成了較完備的功能，能夠對國際貿易各個環節的順利進

行提供一定程度的保證。

1.3 國際物流推動了跨國經營

國際物流的發展使得企業從全球范圍進行采購和銷售成為可能，大型跨國企業為了降低成本通常從全球范圍進行資源配置，從世界上價格最低的國家進口原材料，然后再銷售到全球各個國家，根據統計，跨國企業的采購和銷售在國際貿易中占據的比重越來越大，大約占據了全球三分之二的國際貿易[3]。另外隨著科技的發展，產品的生命周期不斷縮短，企業必須不斷挖掘新的客戶需求，從全球的角度來進行資源整合，及時將本國淘汰的產品轉移到其他國家，延長產品周期。國際物流的發展能夠降低跨國企業國際化采購和銷售成本，及時將本國淘汰的產品進行轉移，為跨國企業的經營提供了條件和動力，進而推動了國際貿易的發展。

2 物流業發展對進出口貿易影響的實證分析

2.1 分析方法

本文主要采用相關分析和彈性分析兩種分析方法，相關分析主要是分析物流與進出口貿易的相關性，檢驗物流業是否可以促進進出口貿易的發展，并得出相關性系數，分析相關關系是否顯著，彈性分析主要是計算“物流—進出口貿易彈性”，反應物流發展速度與進出口貿易增長速度之間的變動關系，進而測算物流發展對進出口貿易增長的影響程度，并根據彈性模型分析物流與進出口貿易兩者關系的發展趨勢。

2.2 指標選取

研究現代物流與進出口關系需要選取合適的變量指標來建立模型。衡量進出口貿易規模的指標，一般選擇具有代表性的進出口總額。而衡量現代物流的指標，目前國際國內沒有統一的標準。從進出口貿易涉及的現代物流系統構成分析，主要包括倉儲和運輸子系統，從涉及的物流環節分析主要包括運輸、倉儲、裝卸和信息處理等，因此運輸是現代物流的必經環節。因而本文選取了貨物周轉量來作為衡量物流發展水平的指標。

2.3 實證分析

(1)物流業發展與進出口貿易增長的相關性分析。在對物流業發展與進出口貿易增長的相關性進行分析之前，首先對兩者十年間的總體情況進行描述性分析，以從總體上把握兩者的關系。將貨物周轉量和進出口總額分別用X和Y集表示，根據浙江統計年鑒可以得到兩者的數據集分別為X=(1199.7，1371.6，1616.6，2047.5，2701.5，3416.9，4363.7，4962.4，5476.3，5659.8)，Y=(278.3，328，419.6，614.1，852.1，1073.9，1391.5，1768.6，2111.1，1877.4)；貨物周轉量單位為億噸公里，進出口總額單位為億美元，根據兩者的數據集可以得出進出口總額與貨物周轉量兩者數值都是逐年遞增，每年變化的大致幅度基本一致，表明浙江物流業與進出口貿易存在著正相關關系，也即可以表明物流業的發展對進出口貿易有一定的促進作用。為了進一步確定兩者的相關關系，利用兩者十年的統計數據進行回歸分析，貨物周轉量為自變量，同樣用X表示，進出口總額為因變量，同樣用Y表示，根據進出口總額與貨物周轉量數據集，運用Eviews軟件對其進行回歸分析，并對模型進行了調整，以便能夠更準確地反映兩者的變化趨勢，回歸得到的結果為Y=0.39X-207.83，F=58.67，通過檢驗，5%顯著性水平下t值為3.57，也能通過檢驗，經調整的R值為0.86，說明模型較好地擬合了兩者的發展趨勢，總體表明回歸模型是有意義的，但由于時間序列較少，因此也只能在一定程度上解釋物流業發展對進出口貿易的促進作用。

(2)物流業發展對進出口貿易增長作用大小的彈性分析。相關性分析能夠解釋物流業發展對進出口貿易有顯著的正面影響，但是不能較好地說明影響的幅度是多少，即物流業發展變化的程度能夠引起的進出口貿易變化程度。本文試圖通過彈性原理對兩者關系做進一步的定量分析。彈性分析主要是用來測算一個變量對另一個變量敏感程度，本文將兩者之間體現的彈性定義為“貿易物流彈性”[1]，反映浙江進出口貿易對物流業變化的敏感程度，貿易物流彈性指貨物周轉量每變化1%時進出口總額的百分比變化。計算公式為：，X仍代表貨物周轉量，Y仍代表進出口總額，其中 表示貨物周轉量的變動百分比表示進出口總額的變動百分比根據兩者的數據，運用貿易物流彈性公式計算，得出浙江2000~2009年進出口貿易物流彈性數值，結果用數據集表示為a=(2.67，1.25，1.56，1.74，1.21，0.98，1.07，1.98，1.87，-3.3)。

從計算結果可以分析得出，十年間貿易物流彈性總體為正數，只有2009年呈現出負數，這個可能與當時的政策性因素有關，也有可能是因為金融危機的影響引起了進出口貿易的發展，除了這個年份以外，正數彈性系數也驗證了物流業對進出口貿易具有推動作用。這些年間彈性最高的年份為2000年的2.67，除去2009年以外總體彈性平均值計算結果為1.59，表明貨物周轉量以1%的速度變化時，就會引起進出口總額以1.59%的速度變化，也證明了物流業對進出口總額的影響比較明顯。但是也可以發現貿易物流彈性總體呈現出一種下降的趨勢，從2000年的2.67以后都沒有超過2的年份，雖然到2006年有了較大的反彈，但是2007年又出現了下降，所以影響顯得越來越小，也從側面反映出了我國出口產業結構需要調整，進出口貿易的推動也還應該依賴于其他很多因素。

3 結論與建議

3.1 結論

本文用相關分析和彈性分析就浙江物流業對進出口貿易影響問題進行了實證分析，得出了幾點結論：(1)浙江物流業的發展對進出口貿易具有正向作用，物流業較大程度上推動了進出口貿易的增長，浙江物流業每增長1%，進出口總額也隨之增長1.59%。物流業發展推動進出口貿易發展可以有幾種作用機制，首先物流業的發展可以降低物流成本，目前隨著各種天然能源價格的上漲，拉動物流成本的上升，在此背景下降低物流成本能夠降低企業運營成本；其次物流發展改變了進出口貿易環境，能夠更加便利地辦理國際貿易中貨物流通的各個環節；另外還可以更靈活地組織全球采購和銷售，提高資源配置效率，推動跨國企業發展。(2)物流業推動進出口貿易的力度正在逐步減弱，表明進出口貿易的影響因素有很多，物流業的發展只是其中的一個影響因素，浙江出口產品幾乎都是以價格優勢占據國外市場，近年來人民幣升值使得價格優勢削弱，也是導致進出口貿易下降的一個重要原因。因此浙江應該進行產業結構升級，提高產品核心競爭力，進而推動進出口貿易向內涵型發展。

3.2 建議

(1)加強物流基礎設施建設，為進出口貿易提供基本保障。浙江仍然有很多企業是外向型企業，主要產品都是銷往國外，雖然浙江省物流基礎設施建設取得了一定成績，但是仍然還存在很多問題，既存在著物流設施不足的問題，也存在著布局不合理的問題，因此政府應該加大物流基礎設施建設投入，同時應該加強建設規劃，將現有的物流設施進行整合，使各種物流設施如港口、航空等可以形成有效的銜接，優化物流設施網絡架構，從而能夠為這些企業提供便利，降低其采購銷售等環節的物流成本。

(2)完善物流信息化建設，為進出口貿易效率提供保障。物流成本的降低很大程度上取決于物流信息系統的完善程度，浙江應該推動信息技術在物流中的應用，創建物流公共信息平臺[2]，引導企業應用現代化信息技術提高自身管理水平，開發企業內部網絡信息系統，實現企業內與企業間信息共享，進而提高進出口貿易中物流的效率，推動進出口貿易增長。

(3)強化物流標準化體系建設，促進貿易運作效率。進出口貿易的物流既包括國際物流，也包括國內物流，因此很多國家都努力使國內物流標準與國際化物流標準接軌。浙江進出口貿易發達，當地政府應該參考國際物流標準加強物流標準化體系的建設，使得物流的各個環節都有標準進行參考，并可以實現與國際接軌，從而避免由于國際國內標準不統一產生矛盾，提高進出口貿易的運作效率。

[1] 張寶友等.物流業對華東地區進出口貿易影響的研究[J].國際貿易問題,2010(11).

[2] 金歡歡.現代物流業對進出口貿易影響的實證研究[J].科技管理研究,2012(8).

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1005-5800(2012)08(a)-175-02