術(shù)語索引

本刊將連續(xù)刊登液壓技術(shù)術(shù)語表，其中術(shù)語詞條為中英對(duì)照，以英文排序，附中文索引。部分術(shù)語解釋原有示意圖，但限于篇幅，本刊將不刊登示意圖，至全部刊登完畢后將匯總所有詞條和示意圖集結(jié)出版。有興趣的讀者請(qǐng)留意出版通知。

本術(shù)語表內(nèi)容來源于德國聯(lián)合工業(yè)出版社出版的液壓技術(shù)術(shù)語辭典（版權(quán)引進(jìn)）。

術(shù) 語 頁 碼背壓 56背壓探頭 56背壓閥 56背環(huán) 56球閥 56數(shù)據(jù)傳輸速度 56帶通 56多閥門組件 57巴57氣壓（測(cè)量信號(hào)）反饋 57調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu) 57基本功能 57基本邏輯功能 57基本傳輸單元 57波特 58 b-特征值 58 Basic語言 59折疊風(fēng)箱式汽缸 59沖擊力 59伯努利方程 59伯努利定律 59 β-值 60二進(jìn)制的 60二進(jìn)制字符 60二進(jìn)制關(guān)斷式控制回路 60二進(jìn)制碼 60二進(jìn)制聯(lián)接元件 60二進(jìn)制控制 60二進(jìn)制計(jì)數(shù)器 61二進(jìn)制數(shù)據(jù)處理器 61二進(jìn)制數(shù)位 61二進(jìn)制的存儲(chǔ)元件 61二進(jìn)制數(shù) 61二進(jìn)制信號(hào) 61二進(jìn)制信號(hào)處理 62二進(jìn)制（數(shù)字-）系統(tǒng) 62二進(jìn)制時(shí)間單元 62雙穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器 62二穩(wěn)態(tài)的 62位處理器 62氣囊式儲(chǔ)氣器 62

術(shù) 語 頁 碼排氣管道 62排氣閥 63放氣壓力 63方框圖 63作用框圖 63作用原理線路圖 63閥門層疊組裝 63活塞密封圈的泄漏效應(yīng) 63旁漏效應(yīng) 64鼓風(fēng)機(jī) 64波德線圖 64波特圖 64鍵合圖 64布爾的 64布爾代數(shù) 64布爾聯(lián)接元件 65汽缸的底面 65無顫動(dòng)的 65布爾登管 65波爾登管式壓力計(jì) 65制動(dòng)閥 65程序框圖分支點(diǎn) 66程序分支 66脫離摩擦 66脫離壓力 66早期損壞 66液壓油缸的縱向彎曲 66流體流線譜的形成間距 66“內(nèi)嵌”雜質(zhì) 67壓縮模量 67爆裂壓力 67總線 67中間壓氣機(jī) 67旁通 68旁通連接 68輔助油路細(xì)濾 68壓氣機(jī)的間歇控制 68旁通閥門 68字節(jié) 68

背壓

back pressure

作用于一個(gè)面上對(duì)抗一個(gè)力或另一個(gè)壓力的壓力（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)DIN 24312）。

背壓探頭（背壓傳感器）（反流檢測(cè)孔）

back pressure sensor

基于一個(gè)噴嘴的氣動(dòng)傳感器。若從環(huán)形噴嘴自由噴出的氣流受到一個(gè)固定目標(biāo)的阻礙，噴嘴中就將出現(xiàn)可用作控制信號(hào)的背壓。背壓探頭可作為距離最高達(dá)5 mm的接近開關(guān)使用。

背壓閥

back pressure valve預(yù)張緊閥

背環(huán)

backring

由特殊耐磨的合成橡膠或熱塑性塑料制成的環(huán)，為了避免密封材料受壓時(shí)（間隙擠壓）遷移進(jìn)入滑移間隙，將環(huán)安裝在密封件背對(duì)壓力的一側(cè)。

球閥

ball valve

球座圈閥：即帶有作為閉鎖元件的自由活動(dòng)球體的換向閥或止回閥。它的結(jié)構(gòu)可以很簡(jiǎn)單，但只適合于較小的閥門容量。截止球閥：指以一個(gè)球體作為轉(zhuǎn)動(dòng)閉鎖元件的截止閥（2/2-路換向閥，偶爾也用3/2-路換向閥）。有最大的額定寬度供應(yīng)。止回球閥：含有一個(gè)球體作為閉鎖元件工作的止回閥。

數(shù)據(jù)傳輸速度（ME）

band capability

即單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)數(shù)據(jù)通道傳輸?shù)亩M(jìn)制信號(hào)的個(gè)數(shù)（DIN 19226 第5部分）。當(dāng)串行數(shù)據(jù)傳輸采用時(shí)鐘頻率為1 kHz，數(shù)據(jù)傳輸速度便達(dá)到1000 Bit/s（位/秒）或1000 Baud（波特）。

帶通

band pass

將高通和低通特性如此組合，使得一定頻率范圍（頻帶）內(nèi)的信號(hào)能夠基本不變地通過，而處于此頻帶之外的信號(hào)成分被衰減。

多閥門組件（一體件）

banked valves assembly (monoblock)

指主要用于必須操縱兩個(gè)以上功能的汽車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的操縱系統(tǒng)中的一種結(jié)構(gòu)形式。多閥門組件基本上是按照鑄件組（整體式結(jié)構(gòu)）生產(chǎn)或者由單個(gè)組合閥門組裝而成（分層結(jié)構(gòu)方式）。

巴

bar

壓強(qiáng)的單位：1 bar（巴) = 105N/m2(牛/米2)。在流體傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，單位“巴”目前是最常用的，因?yàn)橛盟硎緣毫?shù)據(jù)仍得到一向習(xí)慣的數(shù)值。在SI國際單位制中，推薦使用“Pascal（帕斯卡）”來表示壓力數(shù)據(jù)：1 Pa（帕）= 1 N/m2。簡(jiǎn)單的換算關(guān)系如下：10 bar（巴） = 1.106Pa（帕）= Mpa（兆帕）。

氣壓（測(cè)量信號(hào)）反饋

Barometrische Rückführung

指利用控制活塞的彈簧定中心機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連續(xù)閥活塞位置控制的反饋。

調(diào)節(jié)器的基本結(jié)構(gòu)

basic controller structure調(diào)節(jié)器方案

基本功能（基本邏輯功能）

basic logic function

在邏輯運(yùn)算功能，定時(shí)功能與/或存儲(chǔ)器功能意義上的信號(hào)處理：例如，1.通過“與”-單元，“或”單元-，“非”-單元等實(shí)現(xiàn)的邏輯運(yùn)算；2. 通過信號(hào)延遲，信號(hào)縮短或信號(hào)延長等功能部件實(shí)現(xiàn)的信號(hào)定時(shí)；3. 通過不同的存儲(chǔ)部件實(shí)現(xiàn)的存儲(chǔ)器功能（DIN 19237）。

基本邏輯功能

basic logic functions

布爾邏輯元件

基本傳輸單元

basic transfer elements其中可分為3種基本單元，即：1. 具有比例特性的P-單元。輸出信號(hào)無延時(shí)無其它動(dòng)態(tài)效應(yīng)、直接正比地跟隨輸入信號(hào)的變化（表1）；2. 具有積分特性的I-單元。輸出信號(hào)無其它動(dòng)態(tài)效應(yīng)、跟隨輸入信號(hào)對(duì)時(shí)間的積分；3.具有微分特性的D-單元。輸出信號(hào)無其它動(dòng)態(tài)效應(yīng)、正比于輸入信號(hào)對(duì)時(shí)間的求導(dǎo)。此外還有含有延時(shí)的傳輸單元。在流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，這類傳輸單元最常見的有： P-T1-單元，帶1階延時(shí)的P-單元。其輸出信號(hào)按e-指數(shù)函數(shù)延時(shí)響應(yīng)（表2）及P-T2-單元，即帶2階延時(shí)的P-單元。在低阻尼條件下該單元顯示過沖的傾向（對(duì)具有慣性的液壓油缸是典型的）。另外還有3種組合單元也屬于此類：1. PI-單元：由一個(gè)P-單元及一I-單元并聯(lián)組成；響應(yīng)快速且無殘余調(diào)節(jié)偏差（表3）；2. PD-單元：由一個(gè)P-單元及一D-單元并聯(lián)組成；階躍上升接續(xù)P-傳輸特性，特別適用于惰性的調(diào)節(jié)對(duì)象；3.PID-單元：P-，I-及D-傳輸特性的組合；用于復(fù)雜的調(diào)節(jié)對(duì)象。

表1

表2：含時(shí)間延遲的傳輸單元

表3

波特

Baud

用于表示數(shù)據(jù)傳輸速度的度量單位：1 Baud（波特）= 1 Bit/s（位/秒）。按照法國工程師Jean Marie Baudot（1845～ 1903）的名字命名。

b-特征值

b-characteristic constant增壓比， 臨界壓差

Basic語言 (ME) 初學(xué)者通用符號(hào)指令編碼

Beginner All Purpose Symbolic Instruction Code

簡(jiǎn)單易學(xué)的編程語言，與 Pascal語言（Pascal）不同，在Basic語言中所有變量在整個(gè)程序中始終有效。但這樣就不容易編寫出結(jié)構(gòu)清晰的程序。

折疊風(fēng)箱式汽缸

bellows cylinder

具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱形狀、用高強(qiáng)度布襯增強(qiáng)的合成橡膠制成的氣動(dòng)往復(fù)傳動(dòng)裝置。因?yàn)榧葻o作機(jī)械運(yùn)動(dòng)的零件也不存在密封件，故這種汽缸能無磨損地運(yùn)行。如同在控制應(yīng)用中折疊風(fēng)箱式汽缸本身在很低的壓力變化下能迅速和均勻地響應(yīng)那樣，它也能作為空氣彈簧使用。此外，它也能在連桿無傾斜角的情況下最大達(dá)30°受力。折疊風(fēng)箱式汽缸按照直徑為50至700 mm，行程最大為400 mm的規(guī)格生產(chǎn)。

沖擊力

Bernoulli force

指液流改變其方向與/或流速時(shí)產(chǎn)生的反作用力。力F作為支撐力從外部作用于液體上。液流作用于周圍環(huán)境的力為流動(dòng)阻力。力F作為支撐力從外部作用于液體上（反作用力）。液流作用于周圍環(huán)境的力為 流動(dòng)阻力有關(guān)系成立。例如，在換向閥中這一沖擊力得到明顯改善，當(dāng)閥門打開時(shí)換向閥中有一反向的力作用通常保持穩(wěn)定由控制活塞產(chǎn)生力。

伯努利方程

Bernoulli’s equation

流體力學(xué)定律。由Daniel Bernoulli（1700～1782）于1738年提出的適用于不可壓縮、無摩擦液體或氣體穩(wěn)流的方程。伯努利方程是一個(gè)由能量守恒定律導(dǎo)出的基本定律。它說明了速度v，壓力p以及海拔高度h相互之間的依賴關(guān)系。一個(gè)流動(dòng)液壓的能量守恒：= 常數(shù)；勢(shì)能 =動(dòng)能壓力能適用于不可壓縮介質(zhì)的伯努利方程：= 常數(shù)。

伯努利定律

Bernoulli’s law

流體力學(xué)定律

β-值

beta value

濾清器效率的量度。它由在一定的壓差下過濾過程前后的塵埃顆粒數(shù)之比求得。

二進(jìn)制的

binary

兩個(gè)具體互斥的狀態(tài)，例如是/非，正確/錯(cuò)誤，開/關(guān)，O/L 或 0/1。二進(jìn)制計(jì)數(shù)系統(tǒng)的基數(shù)為2。采用n位的二進(jìn)制信號(hào)可定義2n個(gè)狀態(tài)。因此，若采用n = 8，就可得到28= 256個(gè)可能的狀態(tài)。按照功能來說，二進(jìn)制計(jì)數(shù)技術(shù)或許是計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)。因此，計(jì)算機(jī)中的所有輸入都必須用二進(jìn)制碼表示。

二進(jìn)制字符

binary character

字符集中的每個(gè)字符都由兩個(gè)符號(hào)組成。作為二進(jìn)制字符可任意符號(hào)，例如O及L，是和非等（EDIN 44 300 T 2）。

二進(jìn)制關(guān)斷式控制回路

binary circuit element

至少包含一個(gè)二進(jìn)制存儲(chǔ)單元的二進(jìn)制開關(guān)系統(tǒng)中的回路結(jié)構(gòu)。

二進(jìn)制碼

binary code

為表示待編碼的概念僅采用兩個(gè)不同的符號(hào)，例如二進(jìn)制數(shù)碼O和L。在數(shù)據(jù)處理裝置中，十進(jìn)制數(shù)只能以二進(jìn)制表示的形式處理，這就是說，它們必須先轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)（二-十進(jìn)制雙重系統(tǒng)）。

二進(jìn)制聯(lián)接元件

binary connecting elements

指用于對(duì) 二進(jìn)制信號(hào)進(jìn)行布爾邏輯聯(lián)接的二進(jìn)制開關(guān)元件。特別重要的聯(lián)接元件為“與”-單元，“或”單元和“非”單元。所有其它的布爾邏輯聯(lián)接都能用這些聯(lián)接元件表示（DIN 19226）。按照EDIN 44 300規(guī)定，如今將二進(jìn)制聯(lián)接元件稱為布爾聯(lián)接元件。

二進(jìn)制控制

binary control

一種在信號(hào)處理時(shí)基本采用二進(jìn)制信號(hào)工作的控制，其二進(jìn)制信號(hào)不屬于數(shù)字表示信息的組成部分。二進(jìn)制控制主要采用組合邏輯單元，時(shí)間單元和存儲(chǔ)單元來處理二進(jìn)制輸入信號(hào)，得到二進(jìn)制輸出信號(hào)（DIN 19 237）。大體上可將二進(jìn)制控制分為組合邏輯控制和流程控制兩類。

二進(jìn)制計(jì)數(shù)器

binary counter

由從0至15計(jì)數(shù)的四個(gè)計(jì)數(shù)觸發(fā)器組成的半導(dǎo)體組件。

二進(jìn)制數(shù)據(jù)處理器

binary data processors

是內(nèi)部?jī)H能傳輸二進(jìn)制信號(hào)的系統(tǒng)。除了不連續(xù)的二點(diǎn)單元外，這種系統(tǒng)也包含一些連續(xù)的單元，只是整個(gè)系統(tǒng)大體仍維持二進(jìn)制的特性（DIN 19 226）。在二進(jìn)制數(shù)據(jù)處理器中采用了鏈?zhǔn)?，并行式-和環(huán)形-結(jié)構(gòu)以及它們的組合（方框電路圖）。

二進(jìn)制數(shù)位

binary digit

具有信號(hào)的數(shù)字化記錄、處理和傳輸功能的所有系統(tǒng)中的最小信息單位。相應(yīng)于二進(jìn)制狀態(tài)O或L，只考慮某個(gè)電平的出現(xiàn)或缺失。數(shù)字概念至少需要用4位表示，字母數(shù)字的概念則需要8位。一個(gè)8位的信息組稱為字節(jié)。

二進(jìn)制的存儲(chǔ)元件

binary memory element

用于接收并保存一定時(shí)間然后輸出二進(jìn)制信號(hào)的二進(jìn)制 開關(guān)單元（DIN 19 226）。

二進(jìn)制數(shù)

binary numbers

只識(shí)別0和1兩個(gè)數(shù)字的數(shù)字系統(tǒng)。因此也僅能表示二進(jìn)制的狀態(tài)：開-關(guān)，高電壓-低電壓等。采用簡(jiǎn)單的三極管電路設(shè)計(jì)，二進(jìn)制數(shù)成為微電子技術(shù)的基礎(chǔ)。

二進(jìn)制信號(hào)

binary signal

二進(jìn)制信號(hào)（二點(diǎn)信號(hào)）是一個(gè)只有兩個(gè)信號(hào)參數(shù)數(shù)值范圍的單參數(shù)的數(shù)字信號(hào)，例如O和L（DIN 19 226）。

二進(jìn)制信號(hào)處理

binary signal processing

對(duì)不屬于二進(jìn)制編碼的數(shù)字信息描述組成部分的二進(jìn)制的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，得到二進(jìn)制輸出信號(hào)。

二進(jìn)制（數(shù)字-）系統(tǒng)

binary system

把十進(jìn)制數(shù)用二進(jìn)制數(shù)（二-十進(jìn)制數(shù)）表示或反之的方法。例如：二進(jìn)制數(shù)：1 0 1 1 0；數(shù)位值：22= 16；23= 8；22= 4；21= 2；20= 1；計(jì)算：1.16 = 16；0.8= 0；1.4 = 4；1.2 = 2；0.1 = 0；十進(jìn)制數(shù)值： 16 + 0 + 4 + 2 + 0 = 22

二進(jìn)制時(shí)間單元

binary time element

在時(shí)間上對(duì)二進(jìn)制輸入信號(hào)進(jìn)行變換并轉(zhuǎn)發(fā)的開關(guān)單元。

雙穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器

bistabile (flip flop) valve

雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)元件，對(duì)于上一次使用的開關(guān)狀態(tài)也在輸入信號(hào)的除去之后保存（存儲(chǔ)器作用）。

二穩(wěn)態(tài)的

bistable

具有兩個(gè)不同穩(wěn)定狀態(tài)的二進(jìn)制元件或開關(guān)電路的特性，為了使這些元件從一個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至另一狀態(tài)，必須在輸入端有相應(yīng)的信號(hào)變化。

位處理器

bit processor

具有處理單獨(dú)位的序貫結(jié)構(gòu)的處理器，例如在流程控制式或組合邏輯控制式的邏輯聯(lián)結(jié)中就有位處理器。位處理器原先是用于 符號(hào)編程系統(tǒng)中，但其間已由 字處理器代替。

氣囊式儲(chǔ)氣器

bladder accumulator

高壓儲(chǔ)氣罐，在這種儲(chǔ)氣罐中為了避免與高壓介質(zhì)直接接觸，壓縮氣體用橡膠氣囊存放。對(duì)于礦物油，這種隔離是必要的，因?yàn)榈V物油中有大量氮析出。

排氣管道

bleed line (Hy), exhaust line (PN))

例如，從氣動(dòng)控制和工作裝置中排出的廢氣的總管道。含油的氣體不允許排放在室內(nèi)環(huán)境，對(duì)于無油壓縮空氣是不需要的。

排氣閥

bleed valve (Hy), exhaust valve (PN))

排除在液壓設(shè)備中與壓力媒介一起同流動(dòng)的未溶解空氣(瓦斯)的設(shè)備。這個(gè)閥門適合安裝在設(shè)備的最高點(diǎn)并且可以自動(dòng)響應(yīng)或者手動(dòng)操作。

放氣壓力（旁通壓力），廢氣壓力

bleed-off pressure, exhaust pressure

閥門開關(guān)壓力(DIN 24312)

方框圖

block diagram

方框圖這一名稱不應(yīng)再使用，而應(yīng)代之以信號(hào)流DIN 44300 T 4。

作用框圖

block diagram

指所研究的系統(tǒng)中所有作用的整體。在作用框圖的一個(gè)單獨(dú)的作用路徑分布著同一作用方向的所有作用。

作用原理線路圖

block diagram

即用于概括表示采用存儲(chǔ)器可編程裝置的開環(huán)操縱及閉環(huán)控制的線路和編程功能的，由油（氣）路圖與功能圖混合而成的線路圖（DIN 40719 第 61部分）。

閥門層疊組裝

block stacking assembly

一種閥門的裝配方法，按照這種方法將一個(gè)機(jī)器控制系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊上下按塔式聯(lián)結(jié)或（毗鄰相互）縱向聯(lián)結(jié)。

活塞密封圈的泄漏效應(yīng)

blow-by-effect

在活塞密封圈設(shè)計(jì)不佳的情況下，往往當(dāng)出現(xiàn)非常迅速的壓力變化或快速增大的壓力載荷時(shí)，在雙向液壓油缸的活塞密封圈處壓力介質(zhì)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)從活塞的一側(cè)流向另一側(cè)。

旁漏效應(yīng)

Blow-by-Effekt

“過充氣”指一個(gè)活塞密封墊的“過吹”現(xiàn)象。在壓力梯度很大時(shí)可能發(fā)生這一的情況，即密封墊未被壓向密封面而是被壓入活塞槽中。

鼓風(fēng)機(jī)

blower

工作壓力低于350毫巴（mbar）用于空氣輸送和壓實(shí)的設(shè)備。具有更高壓縮壓力的設(shè)備則稱為壓氣機(jī)。

波德線圖

Bode diagram

Bode-Diagram

波特圖（頻響特性曲線）

Bodediagram

用于表征液壓系統(tǒng)中各種設(shè)備，特別是比例閥和伺服閥的動(dòng)態(tài)特性。在波特圖中，將幅頻特性和相頻特性。與圓頻率ω或頻率f的對(duì)數(shù)值之間的關(guān)系一起用圖線表示出來。根據(jù)一個(gè)調(diào)節(jié)回路的波特圖可方便地找到能建立穩(wěn)定閉環(huán)控制回路的調(diào)節(jié)器。

鍵合圖

bondgraphs

在使用模擬電力-液壓裝置情況下的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的圖形表示；鍵合圖的用途是藉助TUTSIM-程序在時(shí)域中仿真人-機(jī)系統(tǒng)，或者通過FANSY-程序來確定頻譜。

布爾的

boolean

即二進(jìn)制的，此外還暗示，采用二進(jìn)制開關(guān)變量實(shí)現(xiàn)布爾代數(shù)的控制功能（例如布爾開關(guān)，代數(shù)布爾組合）。應(yīng)該避免以詞語“邏輯的”代替“布爾的”，否則易引起誤解（EDIN 44300 T 5）。

布爾代數(shù)

boolean algebra

由Georg Boole（1815～1864）發(fā)明的邏輯運(yùn)算方法，它可應(yīng)用于開關(guān)代數(shù)，群論和信息邏輯學(xué)。布爾代數(shù)是一種對(duì)信息邏輯組合進(jìn)行數(shù)學(xué)處理的形式學(xué)；布爾聯(lián)接元件。布爾代數(shù)也稱為開關(guān)代數(shù)，因?yàn)槟苡盟M(jìn)行數(shù)字電路的功能計(jì)算。采用布爾代數(shù)對(duì)邏輯電路可以仿照對(duì)代數(shù)方程那樣進(jìn)行處理和變換。

布爾聯(lián)接元件

Boolean link elements

作為信號(hào)處理電路元件的二進(jìn)制開關(guān)單元，它的任務(wù)是，借助于布爾代數(shù)將輸入的二進(jìn)制信號(hào)按照相應(yīng)的任務(wù)進(jìn)行組合。為此有四個(gè)基本功能和一系列（導(dǎo)出的）補(bǔ)充功能可供使用：1. “同”（邏輯同）：輸入信號(hào)與輸出信號(hào)的方向相同，數(shù)值也相等；2. “非”（邏輯取反）：輸出信號(hào)具有與輸入信號(hào)相反的數(shù)值；3. “與”（邏輯乘）：僅當(dāng)兩個(gè)輸入信號(hào)均取邏輯值L時(shí)，輸出量才取邏輯值L；4. “或”（邏輯加）：只要兩個(gè)輸入信號(hào)中有一個(gè)取邏輯值L時(shí)，輸出量就取邏輯值L。由這些基本功能可組成所有其它的布爾邏輯組合，如NAND（與非），NOR（或非），“同或”，“異或”等。

汽缸的底面

bottom side of a cylinder

一個(gè)汽缸（Zylinder）的封閉面。該側(cè)面上可安裝汽缸的后部終端位置減震器與/或安裝用固定裝置。

無顫動(dòng)的

bounce-free

當(dāng)輸入信號(hào)改變時(shí)，輸出信號(hào)單次和單值地從一個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至另一信號(hào)狀態(tài)（DIN 19 237）。

布爾登管

bourdon tube

氣壓計(jì)的測(cè)量元件。它是一根一端固定、通常為橢圓形截面的圓弧形彎管。當(dāng)壓力進(jìn)入管內(nèi)時(shí)，自由管端成比例地產(chǎn)生擺幅。

波爾登管式壓力計(jì)

bourdon tube pressure gauge氣壓計(jì)

制動(dòng)閥（止降閥）

braking valve

是用于防止受牽引的負(fù)載速度失控的一種壓力泵。當(dāng)工作設(shè)備對(duì)供油油流失去控制時(shí)就可能發(fā)生負(fù)載速度失控現(xiàn)象。為了避免這一點(diǎn)，采用制動(dòng)閥在排油管中建立足以控制負(fù)載降速的壓力。

程序框圖分支點(diǎn)

branching point (in block diagrams)方框圖

程序分支

branching point (in programms)

即把一個(gè)程序劃分為多個(gè)程序分支或程序鏈。此時(shí)，共n個(gè)分支中的1至n分支可以同時(shí)執(zhí)行（“或”程序分支）或者只允許一個(gè)分支執(zhí)行（排他性的“或”程序分支）。對(duì)于“與”程序分支則所有程序分支都必須執(zhí)行。

脫離摩擦

break away friction靜摩擦

脫離壓力

break away pressure

在規(guī)定條件下克服靜摩擦力所需的壓力（DIN 24312）。

早期損壞

break-in failures

出現(xiàn)于一個(gè)設(shè)備運(yùn)行開始（磨合運(yùn)轉(zhuǎn)）。產(chǎn)生原因?yàn)樵O(shè)計(jì)錯(cuò)誤，裝配錯(cuò)誤，材料故障。

液壓油缸的縱向彎曲

buckling of rams

當(dāng)壓力F超過某一允許值時(shí)，細(xì)長的壓桿如較細(xì)的活塞桿可能向一側(cè)彎曲。該極限值稱為縱向彎曲力FK。對(duì)行程較長與/或活塞桿較細(xì)的油缸必須就彎曲問題進(jìn)行審核。審核時(shí)，歐拉公式適用于垂直安裝油缸和同心受力的情況：其中，I = 最小平面轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；S = 自由縱向彎曲長度；SK=安全系數(shù)（縱向抗彎安全系數(shù)）。除了基本狀況外，還有一些可能的彎曲狀況。最常見的是固定狀況，因此s = l。對(duì)于平臥或明顯傾斜的油缸必須特別注意，因此在這種油缸中除了壓應(yīng)力外還增加了自重引起的彎曲應(yīng)力。

流體流線譜的形成間距

buildup distance of fluid flow pattern由紊流形成層流及反之所需要的間距。其中形成層流需要大得多的間距。

“內(nèi)嵌”雜質(zhì)

built-in dirt

此非正式名稱，可以理解為所有雜質(zhì)顆粒，主要在生產(chǎn)和裝配設(shè)備的過程中，設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的雜質(zhì)顆粒。所有的鑄造砂，焊接氧化皮，削屑都屬于此類。這些雜質(zhì)必須在調(diào)試之前被去除。為此經(jīng)常使用一個(gè)獨(dú)立的清除裝置。

壓縮模量E?l（K）

bulk modulus

是表示一種液體的容積彈性的特性參數(shù)，它與固態(tài)的彈性模量類似。因此往往看到名稱E?l代替K。不過與彈性模量不同，（實(shí)際的）壓縮模量K并非常數(shù)，而是與壓力-及體積變化有關(guān)的：這一真實(shí)的彈性模量對(duì)于油柱的剛性是決定性的。為了預(yù)先估算體積的減小，即壓縮體積只要采用所謂平均壓縮模量

其中，Vo=受壓狀態(tài)下的體積；ΔVk= 壓縮體積。對(duì)于50oC溫度下的不含空氣的油液，其壓縮模量的大小約為1.5 ? 105N/cm2（牛/厘米2）。氣泡狀空氣將使壓縮模量K顯著下降（至少對(duì)于200巴以下的壓力而言）。因此，實(shí)際上K通常取為1.0至1.2 ×105N/cm2（請(qǐng)參閱折算壓縮模量）。

爆裂壓力

bursting pressure

使管道或管道接頭發(fā)生壓力介質(zhì)溢出的爆裂的靜態(tài)壓力（DIN 24312）。該定義也可用于濾清器外殼的爆裂壓力，盡管這種爆裂壓力與標(biāo)準(zhǔn)DIN-ISO 2941不符，在該標(biāo)準(zhǔn)中爆裂壓力是指使一個(gè)過濾元件從內(nèi)向外爆裂的壓力。

總線 (ME)

bus [line]

一種順序地進(jìn)行數(shù)據(jù)與/或信息交換的集合導(dǎo)線系統(tǒng)（DIN 19237）。在計(jì)算機(jī)中，各個(gè)組件（處理器，數(shù)據(jù)和程序儲(chǔ)存器及輸入輸出單元）之間通過地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線相互聯(lián)接。總線容量的尺度是平行傳輸信息的數(shù)量。目前主要有8-位的，16-位的和32-位的總線。

中間壓氣機(jī)

buster

向這類壓氣機(jī)送入已經(jīng)過壓縮的氣體，再由其將氣體壓縮至更高的壓力。例如應(yīng)用于長距離空氣-（氣體-）管道，以便維持需要的最低的壓力。

旁通

bypass

線路技術(shù)的概念。當(dāng)在旁通（分路）處接入一個(gè)閥門，它就在繞開其余控制裝置的情況下為容積流量開啟了一個(gè)液流通路。

旁通連接

bypass arrangement

在分路中設(shè)置一個(gè)設(shè)備，例如在旁通中安排一個(gè)流量調(diào)節(jié)閥。

輔助油路細(xì)濾

bypass filtration

是主液流外的獨(dú)立回路中的濾清器的布置，獨(dú)立回路本身含泵機(jī)，通常還配備雙重濾清器。通過這種與主循環(huán)回路分離的方法使濾清器能夠長期使用。只要油確實(shí)清潔它就能一直繼續(xù)運(yùn)行下去，不受設(shè)備工作時(shí)間的影響。另外，支流過濾還能用于主回路系統(tǒng)的清洗。替代：主回路過濾，分回路過濾。

壓氣機(jī)的間歇控制（怠速調(diào)節(jié)）

bypass on-off control

使壓氣機(jī)工作在兩個(gè)確定的壓力極限之間的控制方法。當(dāng)達(dá)到上限壓力時(shí)，通過抬高進(jìn)氣閥，將壓氣機(jī)與壓縮氣管系斷開并工作在怠速狀態(tài)。當(dāng)壓力降低至下限壓力時(shí)，壓氣機(jī)重新向壓縮氣管系供氣。間歇控制提供最佳的效率。不過，兩個(gè)壓力極限之間必須存在足夠大的間隔，從而馬達(dá)不致切換過于頻繁。

旁通閥門

bypass valve

平行于液壓設(shè)備安裝的閥門，在一定條件下能夠使從旁流過的壓力流體流入該設(shè)備。例如：將預(yù)偏壓止回閥安裝在一個(gè)濾清器的分路中，當(dāng)濾清器中達(dá)到規(guī)定的壓差時(shí)該閥門使未經(jīng)過濾的壓力介質(zhì)能繞過過濾元件。不過這樣一來將影響濾清器的效率。旁通止回閥正是按照這一構(gòu)造設(shè)計(jì)的。

字節(jié)(ME)

byte

作為一個(gè)信息單位進(jìn)行處理的前后相鄰位的組合。一個(gè)字節(jié)由8位組成，此外通常還增添一位校驗(yàn)位。這是能夠?qū)ぶ返淖钚挝弧Ｗ止?jié)或表示一個(gè)字母數(shù)字符號(hào)，一個(gè)特殊符號(hào)，兩位十進(jìn)制數(shù)，或表示一個(gè)8位的廣義二進(jìn)制信息。