淺談輕鋼結構廠房工程造價的管理控制

高江貞

（廈門海翼汽車工業城開發有限公司，福建 廈門 361000）

1 前期決策階段的造價管理控制

決策階段的各項技術經濟決策，對輕鋼結構廠房的工程造價有很大影響，特別是工藝的評選直接關系到鋼柱、鋼梁截面尺寸的大小，設備選用也直接影響到設備基礎的設計，這些都關系到工程造價的高低。近幾年的鋼材價格波動較大，作為代建單位應在投資估算中加大鋼材材料價差、人工成本及機械成本上漲的預測，做出比較準確的投資估算。

2 設計階段的造價管理控制

設計階段是輕鋼結構項目成本控制的關鍵階段，對工程造價的影響可達75%以上，設計質量的好壞直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定人力、物力和財力投入的多少。

2.1 推行鋼結構的優化設計，有效控制造價

鋼結構工程成本的80%以上都受鋼材價格的影響，設計用鋼量的多少直接影響工程造價，因此設計質量的好壞、設計是否優化對工程造價將產生直接的影響。如代建××輕鋼結構廠房，建筑面積47600m2，優化前設計為Q345焊接H型主鋼柱（BH400～800*300*8*120），柱距 6m，用鋼量為43.33kg/m2，我司建議業主進行鋼結構的優化設計，經過設計院對鋼結構二次優化設計，優化后設計為Q345焊接H型主鋼柱(BH400～700*250*6*10)，柱距 7.5m，用鋼量降為36.42kg/m2，為業主節省大量投資。

2.2 基礎設計對工程造價的控制影響

基礎造價與廠房所在地地質條件有密切關系，基礎施工工期約占廠房總工期的25%左右，基礎造價是鋼結構廠房總造價的15%左右。設計時要重視廠房所在地地質報告，選擇合理基礎型式，控制基礎的截面與埋深，這些措施將對鋼結構廠房總造價起積極作用。如代建××輕鋼結構廠房，基礎設計型式為獨立基礎，基礎單方造價為95元/m2（基礎土方、獨立基礎），而代建同一廠區（地質條件相同）的另一輕鋼結構廠房，基礎設計型式為預制靜壓管樁基礎，基礎單方造價為188元/m2（基礎土方、靜壓管樁、樁承臺、樁基進退場費及試驗費）。由此可見，在基礎條件許可的情況下，基礎型式為獨立基礎比預制靜壓管樁基礎更經濟。

圖1 柱距與造價關系示意圖

2.3 柱網設計對工程造價的控制影響

柱網布局是確定立柱的跨度與間距的過程，在工藝要求允許的情況下，盡量選擇小跨度的門式剛架較為經濟。一般情況下，門式剛架的最優間距為6m-9m，當設有大噸位吊車時，經濟柱距一般為7m-9m，不宜超過9m，超過9m時，屋面檁條、吊車梁與墻架體系的用鋼量也會相應增加，造價并不經濟。因而柱網布局是否合理對鋼結構廠房造價有很大的影響，如圖1所示：

2.4 彩涂鋼板設計對工程造價控制的影響

彩涂鋼板一般用于輕鋼廠房屋面板和墻面板，有不同板型、不同基板厚度和鋼號、不同鍍鋅板類別和鍍鋅層厚度以及不同的彩涂層類別，在形式上又可選用單板、保溫復合板、單板加內保溫層等，合理選用板材，控制工程造價。如代建××輕鋼結構廠房，外墻板采用0.526mm鍍鋁鋅彩鋼板PVDF涂層，墻面保溫棉采用12kg/m350mm超細玻璃棉，內墻板采用0.376mm鍍鋁鋅彩鋼板PE涂層，墻板單方材料價格為110元/m2。我代建方根據廠房的性質，征得業主的同意，設計院將外墻板改為0.476mm鍍鋁鋅彩鋼板SMP涂層單層板，墻面保溫棉采用12kg/m350mm超細玻璃棉，墻板單方材料價格則為60元/m2。由此可見，合理選擇板材對工程造價的控制起到十分重要的作用。

3 招標階段的造價管理控制

3.1 做好招標文件的編制審查工作

鋼結構工程納入總承包范圍招標，通過公開招標確定總承包單位，為了避免在實施過程中總承包單位與鋼結構分包單位相互扯皮，代建單位應注意在招標文件中約定：

3.1.1 總承包單位與鋼結構分包單位的工作范圍及配合內容。

3.1.2 總承包單位與鋼結構分包單位承包施工范圍界定，并與工程量清單相對應。

3.1.3 總包服務費及總承包單位的總包責任、權限。

3.1.4 總承包單位與鋼結構分包單位前期相關費用分攤協議書。

3.1.5 總承包單位同意鋼結構分包的承諾函。

3.2 做好工程量清單及工程成本預警價（合理低價）的嚴格審查工作

代建單位造價管理人員通過審圖發現圖紙中的缺、漏項和不明確的地方，應在公布工程量清單前予以明確。代建單位召集業主、設計院、招標代理單位清單編制人員召開圖紙疑議碰面會，招標代理單位清單編制人員在編制工程量清單時應做到可計量，可計算，減少含糊不清或只有說明沒有做法的現象，杜絕工程量清單缺、漏項的發生。因為施工圖紙中的任何缺、漏項以及不明確的地方都是施工單位在施工過程中要求變更或索賠的機會，也是代建單位投資控制的風險所在。代建單位造價管理人員在審查工程成本預警價（合理低價）時，由于鋼結構造價占總承包造價的50%以上，成本預警價（合理低價）中的鋼板及彩鋼板材料市場價格要與市場詢價相符。

4 施工階段的造價管理控制

4.1 編制計量支付控制依據

代建單位要編制各項目工程的計量支付控制報表，以便工程管理人員在審定承包人的期中計量支付證書時參考，防止工程超計量，超付款。

4.2 嚴格控制現場計量程序及方法

為了加強對工程計量支付的管理，代建單位應將計量與支付程序相對分開，由不同的部門及人員分別辦理，并由承包單位、監理及代建單位三方簽認后生效。對原始地面、地基基礎及隱蔽工程等關鍵性計量工作應按照代建單位、監理及承包單位三方聯測的方式進行，以保證現場計量的公正性和準確性。

4.3 嚴格控制工程變更

施工中經常碰到業主方對項目修改的要求和設計方由于業主要求的變化或現場施工環境、施工技術的要求而產生的設計變更。在每一變更設計之前，必須進行工程量及造價增減分析，并經原設計單位認可。代建單位要切實防止通過變更設計增加設計內容、提高設計標準及工程造價的情況發生。審核變更的原則是：節約資金或其他資源，加快或保證工程進度，提高或確保工程質量，更好地適應社會、經濟及環境的要求。

4.4 施工方案的選擇對工程造價的有效控制

在施工方案的選擇上，應用切合實際的施工方案施工，以達到項目投資的有效控制。如代建××鋼網架屋面，鋼網架為斜放四角錐網架，網架投影面積：2880平米，長軸長60m，短軸長48.0m，鋼網架的總噸數約為84T，整個網架共有35個支座，分布在周圈鋼柱上及正中間的鋼柱上，網架支撐條件為下弦柱點支撐，支承采用壓力平板支座。網架安裝在標高19.0m的鋼柱頂（見表1）。

5 吊車分跨整體吊裝空中對接法

5.1 將整個鋼網架分為二大跨，在地面拼裝一跨起步網架

5.2 用2部75t汽車吊，3部50t汽車吊進行整跨吊裝

5.3 在地面上再拼裝好另一跨，用汽車吊進行整體吊起，在空中與之前已吊裝好的起步網架對接15天①2部75t汽車吊，3部50t汽車吊租賃費：54000元②人工費：57900元③合計：111600元。

根據表一所示，選擇吊車分跨整體吊裝空中對接法進行鋼網架的安裝可大幅縮短施工工期，降低工程的造價。

5.5 從技術措施上展開工程造價的有效控制

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在對主要施工技術方案做好論證的基礎上，廣泛應用新材料、新工藝、新辦法等，在技術上實施項目投資的有效控制。如代建××輕鋼結構技改廠房，在新舊廠房屋面搭接設計上，原設計為拆除舊廠房屋面天溝，新接跨屋面板與舊廠房屋面板搭接，由于板與板之間連接不夠完善造成屋面漏水問題，加大了廠房后期的維修費用。我司建議設計應用LSIII○R直立鎖縫屋面系統新技術，且設有新接跨屋面板內天溝，大大改善了廠房屋面漏水問題，重復維修費用得到有效控制。

6 竣工決算階段的造價管理控制

代建單位應督促施工單位按合同規定時間提交竣工決算資料，并充分發揮監理單位的投資控制作用，要求監理單位進行初步審核，出具監理竣工決算審核報告。根據合同、招標文件、投標文件、竣工資料等文件，對送審的竣工決算材料認真核實工程量，落實聯系單、簽證單費用與施工現場是否吻合。特別是對未按圖紙要求完成的工程量、未按規定執行的工程變更一律核減費用，凡合同條款明確包含的費用、屬于風險費包含的費用，及未按合同條款履行的費用等一律核減。總之，嚴格審查竣工資料是否與現場吻合、工程計量是否準確、取費標準是否符合規定，使審核后的結算真正體現工程實際造價。

結語

代建單位作為建設項目的代理業主，對項目的造價管理貫穿于項目的全過程，特別是輕鋼結構類項目，更需要有關部門各負其責、密切配合、共同完成，實現建設項目經濟效益、環境效益、社會效益的協調發展。

[1]周和生，尹貽林.建設項目全過程造價管理[M].天津：天津大學出版社，2008（1）.

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