火車出軌令阿根廷陷入國(guó)喪

本報(bào)駐阿根廷特派記者 陳曉航

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日上午8時(shí)30分，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發(fā)生火車出軌事故。到本報(bào)截稿時(shí)，事故已造成50人死亡，近700人受傷。中國(guó)駐阿根廷大使館稱，事件中有3名中國(guó)公民受輕傷，在接受治療后已自行離開(kāi)醫(yī)院。目前，列車的事故原因尚在調(diào)查中。

由于事故發(fā)生時(shí)正值布市的上班早高峰，除了列車上的乘客，站臺(tái)也匯集了大量人群，因此造成巨大傷亡。列車沖向車站鐵軌盡頭的障礙物，撞擊后出軌。發(fā)動(dòng)機(jī)前端和第一節(jié)車廂嚴(yán)重受損。強(qiáng)行停車的沖擊力造成大批乘客死傷。一名站臺(tái)上目擊者稱：“我看見(jiàn)列車駛來(lái)，但方向不對(duì)，速度還很快。于是我開(kāi)始大喊‘沒(méi)剎車！沒(méi)剎車！隨后我也受到了沖擊，當(dāng)時(shí)感覺(jué)就像是地震?！绷硪幻每驼f(shuō)，當(dāng)時(shí)列車非常擁擠。事故造成沖撞力量巨大。一名消防人員稱：“車廂人山人海，簡(jiǎn)直形成了人墻。”隨后趕到的消防人員切開(kāi)嚴(yán)重變形的車廂，解救被困人群。

阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書(shū)斯恰比在新聞發(fā)布會(huì)上解釋了這次事故的初步調(diào)查結(jié)果：“第一是剎車有問(wèn)題。列車在進(jìn)站時(shí)速度已經(jīng)下降，但不知道剎車出了什么故障，列車沒(méi)有停下來(lái)。第二是司機(jī)疲勞駕駛和經(jīng)驗(yàn)不足。第三是車廂超載。事故發(fā)生時(shí)，第一、二節(jié)車廂載客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了核定人數(shù)，使得慘劇的后果更加嚴(yán)重。”但事故的具體原因還在調(diào)查之中。

對(duì)這起嚴(yán)重的火車事故，阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜“深表哀悼”，下令連續(xù)兩天舉行國(guó)喪，并終止狂歡節(jié)計(jì)劃舉行的慶祝活動(dòng)。阿衛(wèi)生部門實(shí)時(shí)更新死傷數(shù)據(jù)和名單。各大電視臺(tái)滾動(dòng)播出采訪傷者與現(xiàn)場(chǎng)工作人員的畫面，無(wú)論是評(píng)論員還是受訪者說(shuō)的最多的就是“悲劇”這個(gè)詞。阿根廷發(fā)行量最大的報(bào)紙《號(hào)角報(bào)》網(wǎng)站，除了醒目的黑色通欄標(biāo)題顯示目前的傷亡人數(shù)外，大量的現(xiàn)場(chǎng)圖片和視頻也讓讀者感到震撼。整個(gè)阿根廷社會(huì)都沉浸在巨大的悲痛中。全國(guó)急救中心負(fù)責(zé)人向媒體透露，目前受傷者多為骨折、割傷、撞傷等外傷。醫(yī)護(hù)人員正在全力救治。

這次的城鐵列車出軌事故是布宜諾斯艾利斯市近幾十年來(lái)最嚴(yán)重的鐵路交通事故。由于設(shè)備老化、道口眾多等原因，阿根廷的城鐵線路經(jīng)常發(fā)生事故。僅自2008年以來(lái)，重大事故就發(fā)生了多起：2008年3月9日，布宜諾斯艾利斯省的多洛雷斯市發(fā)生一起火車和長(zhǎng)途汽車相撞事故，造成17人死亡，60人受傷；2010年12月31日，布市連接郊區(qū)的薩緬托線上發(fā)生兩列火車相撞事故，造成至少45人受傷；去年2月16日，在距離首都布宜諾斯艾利斯約30公里的圣米格爾市發(fā)生兩列火車相撞事故，造成至少4人死亡，120人受傷。同年9月還發(fā)生兩起火車相撞事件，傷亡近300人。最近的一起事故是在2011年11月2日，西部圣路易斯省發(fā)生貨運(yùn)列車和校車相撞，造成8名師生死亡。

對(duì)于阿根廷鐵路交通存在的安全隱患，很多民眾表達(dá)了擔(dān)憂和憤怒，有人要求政府必須徹查此次事故，并加強(qiáng)安全防護(hù)措施。一名當(dāng)?shù)厝私邮堋董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在我坐火車都提心吊膽的，希望相關(guān)部門能夠快點(diǎn)找到解決的辦法，不要讓這樣的慘劇再發(fā)生了?！边€有人對(duì)記者說(shuō)，“政府現(xiàn)在給出的解釋并沒(méi)有讓我好過(guò)多少，他們?cè)缭撟鳇c(diǎn)什么了”?！?/p>