北海市公交站牌視覺導向系統設計研究

張云杰

摘要：北海市作為國家歷史文化名城，北部灣戰略的前沿城市，城市正在經歷著前所未有的建設和發展速度，其中公共環境標識系統的統一化刻不容緩。公共汽車站牌視覺導向作為城市公共交通環境中的重要的一個方面。也是是評價一個城市文明程度和經濟發展水平的重要標志，加強與完善以其為代表的公共交通環境指示標識設計工作，不僅有利于推動北海城市公交環境建設，也能跟上北海未來城區規劃的步伐，提升北海城市形象。

關鍵詞：北海市；公交站牌；導向系統

被稱為“珍珠故鄉”的北海市作為首批沿海開放的十四個城市之一，同時作為國家歷史文化名城的其經濟在開放后的近三十年間得到了突飛猛進的發展，城市建設也日異月新。當前，隨著城市化進程的加快與城區范圍的擴展，以及北海市區人口總量的增加，與城市公共建設相關的系統變得日益龐大和復雜，城市公共交通建設在城市規劃中顯得尤為重要，城市交通井然有序需要一套完善優秀的導向系統。人們在城市中活動時需要尋找各種指示牌或標志牌，以便能獲取空間的正確信息。因此，設計一套實用性、文化性和人性化的北海城市公共交通導向系統，是完善北海城市公共信息導向系統的一項非常重要的內容。而公交站牌視覺導向系統既是城市公共導向系統的一個組成部分，也是城市公共建設的一個重要方面。作為一個有著悠久歷史和豐富旅游資源的文化名城，公交站牌視覺導向系統更是北海城市形象的點綴和宣傳者。然而北海的城市導向設計一直都是停滯不前，與其城市定位和城市發展不相符，甚至落后于其他三線城市，影響到市民和游客出行的便利及城市的整體形象。因此加速北海市公共環境標識系統的統一化進程顯得尤為重要。

本文主要針對對北海市公交站牌的現狀進行全面的分析及研究，結合北海地域文化特征，以及當今科技新材料的應用和人文關懷等幾個方面，對北海市公交站牌視覺導向系統進行規劃探索，對最需要更換和新安裝的公交站牌給出合理的建議。希望通過此課題研究能夠提醒北海市公交系統的領導，對市公交站牌導向系統的版面設計、布局、顏色、及材料的使用加以重視和認真對待。對公共交通站牌視覺導向系統設計作進一步的探討與研究，進而取得更大的進步與發展，從而使北海市公交站牌導向系統融入北海市歷史文化名城的氛圍和城市形象之中。

1北海公交站牌牌視覺導向統設計現狀及問題

一個城市公交站牌視覺導向設計是城市公交系統重要的組成部分，是評價一個城市文明程度和經濟發展水平的重要指標。目前，北海市的公交站牌導向系統設計遠遠沒有引起相關部門的關注，北海作為一個正在高速發展的城市，正吸引著人們越來越多的關注。隨著城市規模的不斷擴大和人日的不斷增加，然而其公交站牌導向設計遠遠落后去其他同類城市。也遠遠滯后于北海市的其它公共設施建設和道路建設，和其城市地位遠不相符。北海大道作為北海的形象大道，以北海大道為例北海市公交站牌視覺導向系統的現狀和設計中存在的問題，歸結為以下幾點：

1.1公交站牌視覺導向系統缺乏科學的管理系統

在北海市的街道上，會看到造型不同、色彩不同、材質不同的歪七扭八銹跡斑斑的公交站牌。總體來說設計方面缺乏整體的設計體系，無論是在形式上，還是在內容上，都是根據某個站點的需要而完成的，沒有考慮到整個形象上的統一與協調，再次，某些參與設計的人員沒有專業能力，對公交站牌的行業規定及標準沒有進行深入的研究，僅僅從自己的主管臆斷創意出發和上級意志的體現。

1.2公交站牌視覺導向系統安裝位置隨意

有的公交站牌安裝在樹木后面或是被遮蔽物遮掩，或是離站臺較遠；有的根本沒有，或是重合站點多個疊加安裝離得有太近，或是馬路對面垂直距離安裝，離密集商業人群太近，高峰期容易造成車輛和人群擁堵。另外，公交車站站臺與站牌的距離過長，乘客在站臺等車，但公交車卻在站牌處停車，等乘客發現時公交車已經起步，站牌位置距公路太近，沒有防護欄，對候車乘客沒有安全防護措施，特別是乘車的老人、兒童、殘疾人。

1.3公交站牌總體功能性單一

根據調研情況，有的公交站牌版面在高度、視距等方面的設計上不符合人體工程學原理；沒有考慮到老幼病殘的特殊人群，沒有特殊人群乘坐公交的方便設施。而且站牌所承載的信息量不夠，缺乏圖表等信息設計，幾乎所有的公交站牌在夜間則沒有照明設施，給乘車者帶來了視覺上的不便，等車的市民們在臨街的公交站由于視線不容易看到公交車輛，有的都站到了馬路上，在上下班的高峰期階段，這里存在潛在的危險，而且阻礙公共交通。很多尤其外地人根本找不到站牌，滿街的問路人，造成很大的不便。另外來回的路線標識不明確，很容易坐反車。

1.4公交站牌視覺導向系統識別性不強

北海的公交站牌的識別性單一，色彩缺乏推敲，使用混亂，容易淹沒在五顏六色的廣告牌中，有些還因為時間長久而使得站牌上的字跡模糊不清或是被小廣告所覆蓋，或是站名反復更改，字體使用不規范，缺乏科學性，大小不一，進而不易被公眾識別，嚴重影響到了公交站牌的可讀性。

1.5公交站牌視覺導向系統缺少地域文化和人性化的特色設計

北海有著獨特的歷史文化背景，而今北海公交站牌導向系統只簡單考慮了它的單一的實用功能性，而忽略掉了公交站牌導向系統還有另一個功能——宣傳城市自身的地域化和人性化特色。站牌導向系統缺乏自身特色，缺少自身歷史文化設計精神和理念。北海市公交站牌視覺導向不再單單只為大眾服務，應該把需要社會關心的殘障人士、老人和小孩也應考慮到設計之中。在郊區和一些偏遠地方，站牌沒有設置照明系統，夜間不易辨識。因此北海市公交站牌導向系統的設計應該著重加強北海市本土文化的發掘使之融入到設計領域內，從而提升北海城市價值和體現人文關懷。

1.6缺少新材料，新技術的使用

當今新材料技術的出現給設計帶來很大選擇空間和可能性，然而北海的站牌僅僅是一塊銹跡斑斑的鐵皮加陪護，顯得格外粗劣，沒有跟上時代的步。

1.7后期維護較少

產生以上這些問題的原因是多方面的。有公交企業管理上的原因，有設計上的失敗，有公眾不文明素質等等。更多的是其維護不當或是去缺少維護，更存在著規劃建設遠遠趕不上發展速度的原因，在設計上沒有真正從“以人為本”的理念統籌規劃、系統整合設計。北海市公交站牌由于缺乏有效維護已經嚴重的破損，部分公交站牌有銹跡、劃痕，成了大花臉，字跡模糊，出現東倒西歪，小廣告亂張貼，亂涂亂畫的情況沒有及時的清理和維護，影響站牌的信息和人們使用。

2北海市公交站牌導向系統設計理念重新建構

北海市是我國亞熱帶氣候的歷史文化名城，北海在漢代開始和近代都是比較重要的城市和重要地位的城市，因此，城市文化特征與導向設計相結合，各種視覺導向系統的設計都需要與其形象相協調，與其周圍特定的環境相和諧。與此同時，在設計北海市公交站牌導向系統時，不但要保持北海獨特的歷史城市文化的延續和創新，而且要使北海城市形象更加鮮明突出。城市公交站牌導向系統的設計需要考慮的因素是：城市環境的復雜性、信息內容的多重性、接受人群的多樣性和傳達信息的及時性，準確性。使用者的反饋意見是評估該導向系統設計的重要客觀標準。所以從北海市已經應用的公交站牌當作案例著手進行分析研究。北海近年在部分道路增加了一批公交站牌。但依然是及其簡陋的造型，都從不同程度上反映了這個城市的設計面貌和設計水準，公交站的公共空間環境有待完善，最終實現公交站牌導向系統與北海城市整體風貌的和諧統一，因此北海市公交站牌導向系統的設計，應該著重改善以下這幾點：

2.1公交站牌視覺導向系統設計風格的地域化

當代的設計提倡本土化，地域化，挖掘北海傳統文化元素要有特色的設計，有機的融合地域化與人性化，尋找與公交站牌導向系統的結合點，進而體現名副其實文化名城特征。北海是一個具有悠久歷史的文化名城，應該意識到：北海市公交站牌視覺導向不再單單只為大眾出行服務，也是向市民和游客展示和宣傳北海城市形象的一個窗口。應從北海城市的歷史文脈入手，通過視覺導向系統的設計尋求城市文化精神上的溝通媒介，在形象處理上尋找不同時代之間的聯系。在保證其實用功能實現的前提下，裝飾風格等元素都要盡可能與北海特定的文化環境相協調。

2.2加強公交站牌總體功能人性化

1）公交站牌視覺導向系統色彩。通過運用色彩的管理來區分界定不同線路、車次。北海市的公交車次站牌版面外圍顏色應該與對應的公交車體顏色一致，從而才能使乘客在較遠的視線范圍就可以了解即將到站的公交車次，進而來決定自己是否登車。北海市里的公共交通應添加些色彩方面的規劃，通過色彩聯系和色彩區分來進行。2）圖形符號的使用應該規范化。簡單易懂，清晰明了，越來越注重人性化服務，作為淺顯易懂的國際化語言，在全世界人民的溝通交流中發揮的作用越發重要。在公交站牌的設計中適當運用圖標設計，對站牌向公交乘客同時傳達方位、區域、地名和相對站點名等交織在一起的綜合信息，將起到重要作用。現在的公交站牌缺少的也正是這方面信息的傳達。3）文字是公交站牌設計不可缺少的一個元集。文字設計應當符合人類視覺生理習慣。在實際設計應用中，文字的大小、粗細。字體、顏色、深淺對比度等都要根據實際情況在限定的范圍內進行設計。字體的選擇應盡量符合公共場合字體應用規范，色彩和對比度的選擇應符合視覺色彩學原理，在各種天氣狀況卜達到清晰、直觀、能見度好的視覺效果。4）信息的全面性。公共交通站牌作為一個站點的信息載體，除了必須表明站臺所在位置名稱外，還應當考慮到標注相關的定位、定向信息問題。在定位方面，比如應該標注此站的位置。這就是北海公交站牌中的一個缺陷，所以應該在北海市公交站牌上，再增加些信息，比如加入關于此站點的北海地圖，以方便行人尋路。5）考慮不同時間不同人群使用的情況。比如高低尺寸，字體大小都要科學。另外比如陰雨天氣，晚上的使用情況，就要考慮燈光的使用，燈光的強弱程度，視力有缺陷的人群，就該有聲音的提示等等，這都是我們需要考慮的問題。總之，只有充分考慮北海本地的人文關懷，才能使北海公交站牌的整體功能更加全面合理，更加人性化。

2.3公交站牌導向牌設施構成形式多元化，技術先進化

當前國內的很多城市站牌指示牌采用的是寫真噴繪、搪瓷、不銹鋼、鍍錫鋼板等材料等表面材料，這些材料都有助于保護站牌所承載的信息不被損壞。北海市的站牌選取材料要考慮所處的地理氣候環境的特殊性，采用堅固耐久使用壽命長的環保材質，并將公共交通智能化管理的設計理念融入公交站牌的實際應用當中，智能電子站牌除了預告公交車的實時到站信息外，還能提供社會公眾信息如天氣預報、道路交通情況及時間，并實時播放視頻節目等，將人們日常生活與電子化、智能化、信息化相結合，以實現社會高科技人性化發展，同時吸取智能交通、快速公交系統、電子公交等先進設計理念。隨著信息化時代的到來，北海市的公共交通可考慮安裝LED屏，這種可以隨時變化信息的優點使其承載的信息量更大，更人性化，也是一種對聽覺障礙者、弱視者及正常人都很有效果的科技材料。這樣也保證了公眾在夜間使用公交站牌的可讀性。

2.4公交站牌視覺導向系統安裝規范化

現在的北海公交車站的一些站牌安裝位置不合理，同在一個城市內的車站點的安裝位置應該和站臺保持統一距離，站牌的朝向也應該保持統一方向，而且安裝位置要突出，醒目，尤其是沒有站臺的地方安裝站牌的位置要方便公眾找尋使市民和外地游客看尋時更方便尋找到，并且高度應該符合人體工程學，以便乘客在查看公交站牌版面信息的同時不會影響到其他人在站臺查看來往的公交車車次。

2.5公交站牌視覺導向系統設計管理科學化，維護日常化

同在一個城市內的公交站牌應該具備統一的外形和功能。給人以規范，協調的感覺。同時制定相應的設計規范制度，對城市公交站牌導向系統的后續發展提出科學依據。這點在當代設計管理中尤為重要。對于過于老舊破損的站牌應及時予以更換。北海市內公交站臺和站牌現在出現的很多問題可以說是由于日常的維護和管理不到位所造成的。比如說站臺站牌的破損，站牌上的內容被小廣告覆蓋等等。目前很多地方的站臺都有廣告公司承租的地方發布廣告。可以考慮將這些站臺的日常管理也交付給廣告公司來進行。作為公共交通設施的管理者只是做出相應的日常維護和管理措施細則，然后定期檢查。至于那些沒有站臺只有站牌的地方，與城市環衛部門攜手共同維護。

3結語

總之，北海的公共交通導向系統設計水平與其他發達城市相比有一定差距，城市的快速發展，與之相關公交站牌導向系統的建設和設計也是必須跟進的，同時與視覺導向系統有關的理論和標準化研究將逐漸深入。為北海公交站牌的視覺導向系統的發展的有一定的理論意義和實踐價值。

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