淮安古黃河景觀帶濱河路總體規(guī)劃

張丹

(南京市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院，江蘇南京 210013)

眾所周知，古黃河歷史悠久，伴隨其自然形態(tài)的演繹孕育了中華民族數(shù)千年?duì)N爛的文化。作為“母親河”的古黃河由于受城市發(fā)展等各種因素的影響，城區(qū)內(nèi)部的古黃河由以往重要的航運(yùn)河道轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘袃?nèi)河，失去了以往生機(jī)。時(shí)至今日，伴隨著城市發(fā)展，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，由于古黃河區(qū)位獨(dú)特，生態(tài)特色明顯，蘊(yùn)含了賦予城市活力的巨大能量和潛力。

1 項(xiàng)目概況

古黃河橫貫淮安市東西，與里運(yùn)河、大運(yùn)河、鹽河一起架構(gòu)了淮安“四水穿城”的城市藍(lán)色網(wǎng)絡(luò)，形成了中國(guó)江北城市中獨(dú)具魅力的水網(wǎng)城市景觀格局。古黃河一直以來作為城市水源地，生態(tài)基礎(chǔ)較好，屬于淮安市最具特色的生態(tài)河道，是構(gòu)成淮安“綠水城市”水網(wǎng)格局的重要組成部分。

規(guī)劃范圍：西起京杭運(yùn)河，東至開發(fā)大道，水道長(zhǎng)29.1 km，規(guī)劃總面積約25.4 km2，其中水域面積3.5 km2。

2 規(guī)劃研究與定位

2.1 規(guī)劃定位

古黃河濱河路規(guī)劃定位可分為兩個(gè)方面：宏觀：建構(gòu)古黃河濱河區(qū)域交通系統(tǒng)，強(qiáng)化古黃河濱河帶狀公園的生態(tài)特色與城市的關(guān)系，使之成為重要的城市景觀濱水廊道，推動(dòng)城市整體形象的提升。微觀：通過內(nèi)外交通系統(tǒng)整合，提升古黃河景觀帶建設(shè)水平，強(qiáng)化沿河綠地生態(tài)休閑功能，改善沿線人居生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)建以人為本、尺度宜人、生態(tài)突出、具有古黃河特色的連續(xù)濱水開放空間。

2.2 規(guī)劃目標(biāo)

以古黃河生態(tài)為核心，通過濱河外部交通和內(nèi)部交通的層次化梳理，建立完善可行的濱河道路系統(tǒng)骨架，串聯(lián)各區(qū)域，實(shí)現(xiàn)城市濱水界面和透水廊道，使之成為彰顯淮安“綠水城市”的重要窗口和世界一流的城市濱水空間。

2.3 規(guī)劃理念

1)灘——自然的交融：構(gòu)思過程中體現(xiàn)“灘”的自然概念，將水體、場(chǎng)所、設(shè)施、綠化等元素用“灘”的概念或形式進(jìn)行表達(dá)，體現(xiàn)自然。2)簡(jiǎn)——空間的開合：“簡(jiǎn)”體現(xiàn)秩序和空間廊道，綠地塊面形成簡(jiǎn)面，濱河道路系統(tǒng)又恰如串聯(lián)簡(jiǎn)面的線，使整個(gè)景觀進(jìn)行自然中的秩序化，實(shí)現(xiàn)城市的“透水、透綠”。

2.4 規(guī)劃結(jié)構(gòu)

針對(duì)古黃河線性空間形態(tài)，本規(guī)劃提出以“一水穿城、三片布局、四線架構(gòu)、多點(diǎn)分布”的空間框架結(jié)構(gòu)。

“一水穿城”指的是橫貫東西的古黃河。水是該區(qū)域最具吸引力的城市風(fēng)貌特征，規(guī)劃依托水系良好的水文及生態(tài)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑城市濱水生態(tài)休閑景觀帶。

“三片布局”指的是三個(gè)功能分區(qū)。根據(jù)淮安市城市總體規(guī)劃及綠地系統(tǒng)規(guī)劃的要求，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀用地“自然—城市—自然”的區(qū)域特色，結(jié)合城市未來發(fā)展，確定其古黃河沿線功能空間特性為“閑—靈—野”。

西部區(qū)—“休閑”—主題為：保護(hù)自然環(huán)境，倡導(dǎo)生態(tài)休閑。結(jié)合河心洲生態(tài)旅游休閑公園、自然觀光典型濱水地塊等形成淮安近郊以自然、科普、生態(tài)、休閑為主線的功能形態(tài)。

中部區(qū)—“靈透”—主題為：透水透綠，營(yíng)造現(xiàn)代都市空間。通過桃花塢、古黃河生態(tài)民俗園、生態(tài)度假村、古黃河慢節(jié)奏活動(dòng)會(huì)館等系列景點(diǎn)的引入，以及櫻花園、古黃河廣場(chǎng)及南北地理分界線標(biāo)志節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)城市與濱水空間的結(jié)合，強(qiáng)化城市的空間節(jié)點(diǎn)效應(yīng)，激發(fā)濱水區(qū)域活力，營(yíng)造現(xiàn)代都市濱水空間。

東部區(qū)—“野趣”—主題為：展古黃河風(fēng)貌，推動(dòng)生態(tài)旅游。結(jié)合地塊的自然特性以及古黃河的原始地貌特征，規(guī)劃農(nóng)業(yè)觀光園、古黃河濕地公園、郊野體育公園等，打造以自然為主的原生態(tài)景觀特征。

“四線架構(gòu)”指的是分別通過水線、交通線、生態(tài)線、文化線形成規(guī)劃范圍的系統(tǒng)骨架。

“水線”指的是古黃河的水體，通過水體將各區(qū)域連接，強(qiáng)化濱水空間的連續(xù)性。

“交通線”指的是規(guī)劃范圍內(nèi)濱河道路系統(tǒng)形成的內(nèi)外交通循環(huán)線，為濱水休閑和生態(tài)感知提供保證。

“生態(tài)線”以生態(tài)特色為核心，結(jié)合現(xiàn)狀整合現(xiàn)有濱水綠地，新建綠地按照“成片、成團(tuán)、成線”的原則加以規(guī)劃，保證綠帶的寬度、連續(xù)性，與城市綠地形成系統(tǒng)。

“文化線”延續(xù)古黃河歷史文化，結(jié)合交通系統(tǒng)通過小品、設(shè)施、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)體現(xiàn)文化的連續(xù)性，提升淮安歷史文化名城的形象特色。

“多點(diǎn)布局”指的是散布于濱水空間的景觀節(jié)點(diǎn)。

3 片區(qū)詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1 西部片區(qū)

主題為：保護(hù)自然環(huán)境，倡導(dǎo)生態(tài)休閑。結(jié)合片區(qū)特色，對(duì)現(xiàn)有用地空間進(jìn)行整合，形成近郊區(qū)以生態(tài)休閑為主題的自然公園和景點(diǎn)，強(qiáng)化古黃河的生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)。西部片區(qū)效果圖見圖1。

圖1 西部片區(qū)效果圖

1)景區(qū)規(guī)劃措施。a.為保護(hù)古黃河生態(tài)敏感區(qū)，結(jié)合電廠邊緣設(shè)置不小于100 m的防護(hù)林帶。b.淮陰區(qū)水廠取水口設(shè)置不小于80 m的防護(hù)林帶。c.搬遷水泥廠，對(duì)原址進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，形成河心洲生態(tài)觀光園。d.結(jié)合防護(hù)林帶局部引入風(fēng)景林帶，打造古清口休閑旅游生態(tài)園，新建望淮樓、古清口碑廊、文化林登，形成黃河入淮口的郊野休閑公園。e.南部區(qū)塊結(jié)合河心洲作為自然觀光典型濱水地塊引入花、林、草，通過貝類及植物種子吸引鳥類，形成具有生態(tài)特色的濱水觀景區(qū)。f.局部地塊引入康體休閑設(shè)施，增強(qiáng)城區(qū)的邊緣效應(yīng)，創(chuàng)造融于自然的休閑感受。

2)交通規(guī)劃措施。a.外部交通：南北向城市主干道(通港大道、韓侯大道);東西向城市主干道—濱河路段(北京西路)—北岸;東西向城市次干道—濱河路段(淮海西路)—南岸;其中修建南北城市主干道—韓侯大道，規(guī)劃道路紅線56 m。b.內(nèi)部交通：內(nèi)部交通體系由自行車道(4 m)，游步道(1.5 m～2 m)，親水步道1.5 m和3座跨河步行橋組成。

3.2 中部片區(qū)

主題為：透水透綠，營(yíng)造現(xiàn)代都市空間。通過景點(diǎn)引入，形成標(biāo)志性空間休閑節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)城市與濱水空間的結(jié)合，形成多層次的城市透水、觀水視廊，激發(fā)濱水區(qū)域活力，營(yíng)造現(xiàn)代都市濱水空間。中部片區(qū)效果圖見圖2。

韓侯大道—西安路段。

1)景區(qū)規(guī)劃措施：a.南部結(jié)合柳樹灣新建古黃河生態(tài)公園，對(duì)城區(qū)動(dòng)物園實(shí)施搬遷。b.進(jìn)行水系梳理，打通濱水通行路線，并設(shè)置濱水碼頭，滿足水上交通的停靠要求。c.古黃河北岸規(guī)劃兩處一類建筑用地和1座樂天公園，規(guī)劃9 m的濱河路(濱河路以南預(yù)留150 m濱河綠帶)，沿韓侯大道東側(cè)100 m和西安路西側(cè)100 m處各規(guī)劃9 m的道路(韓侯大道東側(cè)和西安路西側(cè)各預(yù)留100 m綠帶)。

圖2 中部片區(qū)效果圖

2)交通規(guī)劃措施：a.外部交通：南北向城市主干道(通港大道、韓侯大道、西安路);東西向城市主干道—濱河路段(黃河西路、淮海西路、健康西路)(北岸);東西向城市次干道—濱河路段(大同路)(南岸);其中完善濱水道路大同路，規(guī)劃道路紅線20 m～25 m;b.內(nèi)部交通：內(nèi)部交通體系由自行車道(4 m，9 m)，游步道(1.5 m～2 m)，親水步道1.5 m和1座跨河步行橋組成。

3.3 東部片區(qū)

主題為：展古黃河濕地風(fēng)情，推動(dòng)生態(tài)旅游。東部片區(qū)效果圖見圖3。

圖3 東部片區(qū)效果圖

景區(qū)規(guī)劃措施：1)外部交通梳理—大同路東延和和平路東延，形成外部交通骨架。2)結(jié)合徐揚(yáng)水廠取水口設(shè)置不小于80 m的防護(hù)林帶。3)將內(nèi)部水網(wǎng)進(jìn)行有機(jī)溝通，種植濕生植物、挺水植物等形成濕地特色景觀，同時(shí)為動(dòng)植物創(chuàng)造不同區(qū)域的生活條件。4)結(jié)合自然地貌形成內(nèi)部初級(jí)交通體系。5)對(duì)現(xiàn)有以楊樹為主體的植被特征進(jìn)行局部基礎(chǔ)林相改造，形成風(fēng)景林地，強(qiáng)化景觀林相。6)結(jié)合上位規(guī)劃以及清河新區(qū)詳規(guī)修建古黃河休閑文化園、濕地公園、自行車運(yùn)動(dòng)主題公園、體育公園，強(qiáng)化古黃河近郊的生態(tài)特色和野趣風(fēng)貌。

4 結(jié)語

本次規(guī)劃通過內(nèi)外的交通系統(tǒng)規(guī)劃，整合古黃河區(qū)域范圍內(nèi)已開發(fā)的中部城區(qū)和未開發(fā)的東西部土地資源，指導(dǎo)和加速古黃河區(qū)域的發(fā)展，大力提升淮安城市形象。

［1］ 張長(zhǎng)青.城市河流濱水景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探析［J］.山西建筑，2010，36(26)：28-29.