智能物流的發展

長安大學 劉楠 惠巧鴿

1 智能物流的出現

現階段，物聯網是新一代信息技術重要的組成部分。早期物聯網的概念是指將所有物品通過射頻識別系統等信息傳感設備與互聯網連接起來，實現智能化的管理與識別。隨著信息技術的發展，物聯網的內涵都都發生了重大變化。物聯網這一概念是2005年的“信息社會峰會”上比較正式的提出的，發布了《ITU互聯網報告2005：物聯網》的報告。該報告指出：“物聯網”通信時代即將到來了。現實中存在的物體(從房屋到公路設施、從輪胎到羽紗等)都能通過物聯網進行數據識別與交換。條碼技術、全球定位系統、傳感器網絡技術、無線射頻識別技術等將得到更加廣泛的應用。

物聯網是一個新興的領域，不同的行業從不用的技術角度出發都會有一些特定的應用。目前應用物聯網的十大領域分別是智能工業、智能農業、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療、智能家居等。應用這項技術的一個非常重要的領域就是物流業，也就是我們所說的智能物流。通過應用物聯網這項技術，可以很大程度上降低物流運作的成本，提高物流整體的運作效率，并且實現物流各個環節的信息化。物聯網作為一種全局性的應用技術，被公認為是繼互聯網之后的又一次重大的產業技術革命。物流領域是最早步入物聯網理念的領域，根據目前物聯網的發展現狀，結合國內外物聯網的發展對物流業的影響，總結出物聯網的發展將推動物流業進入智能化的時代。

“智能物流”簡單的說就是指物聯網在物流領域的應用，它是指在物聯網的廣泛應用的基礎上利用先進的信息管理、信息處理技術、信息采集技術、信息流通等技術，完成將貨物從供應者向需求者移動的整個過程，其中包括倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等多項基本活動的。為需方提供最佳的服務，為供方提供最大化利潤，同時消耗最少的社會和自然資源，以最少的投入獲得最大的效益的整體智能社會物流管理體系。智能物流是物流信息化的發展目標以及現代物流業的發展的新方向。

物聯網其實很早就開始落實在物流業之中了，因為在這之前，很多先進的現代物流系統已經具備了網絡化、智能化、數字化、信息化、敏捷化、柔性化、自動化、可視化等先進性的技術特點。物流環節中也采用了諸如全國地理信息系統、RFID、條碼技術、無線網絡技術、MEMS技術、自動識別技術、自動編碼系統、定位技術、傳感器技術等先進的技術。這種集電、光、機、信息等技術于一體的新興技術在物流系統的集成應用就是物聯網技術在物流業應用的主要體現。

2 智能物流的發展

物聯網在現代物流中具有關聯度大、應用范圍廣泛、爆發力度強等特點，涉及的硬件、軟件與整合型技術范圍相當廣泛，遍及了城市安全、環境保護、智能交通、智能物流、智能城市、智能農業、智能醫療等諸多領域，將衍生出大規模大范圍的高科技市場。

智能物流的發展必須兼顧傳感器、無線網絡技術、無線傳感器網絡、定位技術等環節。這些技術的發展影響著智能物流未來的發展狀況。

在具體的應用中，物聯網可以為物流環節運作過程節省出很多的時間。人們所熟知的條形碼被非常廣泛的應用在倉儲管理、運輸管理、流通加工管理、裝卸搬運管理、信息處理管理等。人工讀取一個條碼的時間大概是十秒鐘，而用機器讀取條碼所花費的時間大概是兩秒鐘。如果采用無線射頻識別技術以及電子標簽讀取的話只需要0.1秒鐘。無疑這種技術會極大的提高物流運作效率。

從某種程度上來說，智能物流的發展就是指物流的數據中心的發展歷史了。主要包括兩點一個是如何做大、一個是如何做專。做大就是指橫向整合，實現同類資源的集約化，諸如利用信息網絡整合分散的車輛和貨主并且進行集約化的優化配置，利用國際多式聯運運輸平臺對各種運輸方式進行有效地整合以及管理。做專就是指縱向的整合，按照專業化的類別進行物流各環節流程的信息采集，使流程得以整合優化。兩類數據中心都是整合數據的“平臺”，但前者所提供的是物流中的標準化服務，如倉儲、貨代、運輸、裝卸搬運、流通加工等服務。后者提供的是個性化、專業化的服務，例如像家電的供應鏈、服裝的供應鏈、食品的供應鏈等的整體解決方案。目前，已經有很多的數據中心了，有服務于行業或地區的數據中心，有服務于企業內部的數據中心，有服務于全國的數據中心，有服務于國際間的數據中心。最終要把推廣應用物流網時代的智能物流落實為促進各類數據中心的建設。

物聯網發展正推動著中國物流的發展變革，促進物流業的智能化。隨著物聯網理念的全新引入，技術的提升以及政策的支持，未來的物聯網將給中國物流業帶來革命性的巨大變化，智能物流將迎來大發展的全新時代。但在目前來講，智能物流的發展仍然要克服許多障礙，其中涉及的主要問題有以下幾個方面：

(1)技術標準的協調統一。物聯網的應用與發展涉及各類行業與技術，不同的行業會采用不同的方案技術提供支持，若各行各業各有獨立的技術標準，那么所形成的大量的專用網絡將無法進行連通，無法形成規模經濟，無法形成整合的商業模式，也就意味著不能降低物流成本。智能物流領域，傳感、通信、識別、應用等各個層面都會有大量的新技術出現，需要盡快統一各項技術標準。這是決定一個新生事物能否大規模發展的一個關鍵因素。

(2)隱私與安全問題。自動識別技術是應用一定的識別裝置自動獲取被識別物品的相關信息，并提供給后臺系統來完成相關處理與控制的一種技術。無線射頻識別技術作為物聯網的關鍵技術之一，是一種非接觸式的自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號以及空間耦合或雷達反射的傳輸特性實現對被識別物體的自動識別。其特性決定了任何一個標簽所示的信息都能被遠程控制以及任意掃描。并且，標簽會自動不加區別的對閱讀器的指令進行回應，將其所儲存的信息傳輸給閱讀器。信息的安全性得不到保證，這是不容忽視的亟待解決的技術問題。人們自身以及其使用的各類物品都有可能隨身攜帶著各類的標識性電子標簽，非常容易在未知的情況下被惡意定位與追蹤，個人的行蹤以及相關隱私受到侵犯。目前，這類問題仍然沒有一個很好的解決對策。若涉及到的商業機密、個人隱私等被惡意獲取以及操縱，后果將不堪設想。這不僅僅是技術問題，還涉及到道德、法律等問題。

(3)核心技術問題。國內物聯網技術亟待發展，例如，國內無線射頻識別技術仍以低端技術為主，高端技術大部分被國外廠商所壟斷，超過80%的高可靠性、高靈敏度的傳感器需要在國外進口；又如，作為傳感器技術核心的傳感器芯片，從技術到制造工藝，相較歐美等發達國家均屬于落后水平。目前市場上超高頻電子標簽芯片很大一部分以國外INTEL、NXP、HITACHI等公司為主。缺乏高端核心的技術無疑對我國在國際標準制定競爭中產生很大的影響。

(4)相關政策法規問題。智能物流的發展不僅需要各類技術，更涉及到整個物流行業、各家企業間的全力協作以及整合。就目前而言，相關的政策以及法規少之又少，不能夠滿足實際的需要，這就需要國家在相關產業政策的立法上走在前面，制定出適合整個物流行業發展的法規政策，保證智能物流向前穩定的發展。

(5)管理平臺的開發。在這個物聯網理念的時代，聯網對象的數量將數以百倍的超過互聯網，聯網后的信息傳輸與信息處理量更是數以百倍的超過互聯網。所以相應的管理平臺是不可缺少的，物流公共信息平臺建設迫在眉睫。物流公共信息平臺的主要功能是通過基礎功能子系統，支持企業對物流信息的需求，對網上報關的需求，對在線交易的需求，支持政府相關部門對物流信息需求；對不同用戶的需求提供相應層次上的信息等。因此，建立龐大的綜合性的業務管理平臺，提供各方面的信息管理，是確保物聯網正常運行的基礎。

物流業作為已經具備初級應用雛形的行業之一，應該抓住這一劃時代的機遇，提高自身行業信息化水平以及物流環節整體運作效率，在國家政策的支持以及技術不斷革新的大環境下，將智能物流做大做強。

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