鴨河口水庫溢洪道弧形鋼閘門安裝技術

□張貫丁（漯河市郾城區水利局）

1.工程概述

1.1 施工特性

河南省鴨河口水庫位于長江流域漢江支流白河的上游，南召縣境內，是白河上唯一的防洪控制性工程。1#溢洪道位于大壩右岸，為四孔溢流壩，閘控制段長22m，閘室每孔凈寬12m，中墩厚2.4m，溢流面頂面高程170.5m。閘門頂部高程179.5m，閘墩頂部高程183m,工作閘門為露頂式弧形鋼閘門，閘門高9m，寬12m，設計水頭9m，啟閉水頭9m。閘門啟閉由液壓啟閉機雙吊點后拉式啟閉,動水啟閉,工作閘門布置在閘室內，底座在溢流面的上部起點處,止水布置在上游面。液壓啟閉機4臺，啟門力2000kN，工作行程5m,油缸數量8個，活塞速度0.25～0.7m/min。

1.2 施工場地及位置

閘室下游緊接著是消力池，場地寬闊平整。閘室上游是老溢洪道交通橋，左右岸是堆石壩和連接壩，路面寬度狹窄，大型機械和閘門難以到達吊裝位置。消力池內可提供臨時放置弧形工作閘門同時進行閘門安裝前的準備工作，在閘門安裝時停放大型吊裝設備。

閘門安裝位置：1#溢洪道閘室內。閘門安裝主要包括4套門葉的現場加工、二次倒運、門葉拼裝焊接、液壓缸吊裝、啟閉機安裝、噴砂除銹、噴鋅防腐、閘門止水安裝、閘門整體試驗。此4扇閘門均為弧形門，其具體特征見閘門特性表1。

2.安裝基準點設置

2.1 測量質量控制

施工用主要測量工器具如水準儀、經緯儀等均必須按照規定在法定計量部門進行檢定，鋼卷尺為金結制造廠家提供的與制造同精度、同條件的鋼卷尺。測量控制點設置后必須經復查和質檢人員復核后方可使用，全部輔助測量線使用0.30mm鋼絲掛線。

表1 閘門特性表

為保證放置的測量控制點的精確度，測量控制點的放置采用如下方法：一是先進行初步放置，在一期混凝土表面初步放置出控制點，并用油漆做標記；二是在上述測量點標記處混凝土部位用電錘打孔，埋置鋼筋頭并灌漿；三是在埋置的鋼筋頭表面上精確地放出控制點，并用洋沖打出標記。

2.2 固定支鉸基礎板安裝基準設置

固定支鉸基礎板安裝時設兩條控制線，高程控制線和水平控制線。兩條控制線在測放時兼顧里程線，以兩條控制線為基準調整基礎板的垂直度和扭曲度。

2.3 底坎安裝基準設置

弧門孔口中心以兩側側墻中心為基準。在門槽兩端布置線架，由施工控制坐標的基準點將門槽中心線測放于線架上，底坎高程及水平使用水準儀控制調整。

2.4 側軌、止水座板孔口中心基準點的設置

為有效控制側軌、止水座板垂直度和扭曲度，側軌、止水座板安裝前在孔口兩側閘墩上利用澆筑一期混凝土時的模板對拉螺栓適宜位置布置控制點A1、B1，形成A1－B1水平基準線，根據施工需要垂直設置n條A－B基準線，以側軌、止水座板到基準線距離為控制數據。如圖1所示：

圖1 側軌、止水座板調整基準點的放置圖

2.5 側止水座板至支鉸中心基準點設置

沿弧門側軌兩側設置若干控制點（X，Y）、（X’，Y’），X為溢洪道里程樁號、Y為高程，根據支鉸中心位置、側軌中心半徑，計算出里程和高程，并將其測放在墩身墻體上。通過兩點連線測出（X，Y）至側軌止水座板、側軌外緣距離，該值與安裝設置值（300mm）相比較所得偏差即支鉸中心到側止水座板外緣半徑的偏差。側軌調整后用鋼卷尺測量側止水座板、側軌外緣至支鉸中心距離以校核安裝尺寸。

3.閘門安裝技術措施

3.1 現場加工

3.1.1 支鉸加工

由于支鉸是一個可以上下活動的關節，在安裝時上下活動影響吊裝平衡和安裝，用兩根直徑32長約1m的鋼筋將其兩端進行焊接固定，保證其吊裝和安裝時的穩定性和整體性。

3.1.2 支臂加工

按照設計要求支臂與門葉的連接板先與門葉螺栓連接固定后再進行連接板與支臂的現場焊接。

加工時將臨時與支臂點焊的連接板割掉，螺栓連接在相應的門葉上。除此之外，支臂加工時還需要在支臂上加工焊接3個吊耳，為下一步支臂吊裝做準備。

腸內營養制劑給藥途徑 腸內營養制劑給藥途徑繁多[11]，主要輸入途徑有口服、鼻胃管、胃造口、鼻空腸管和空腸造口等，在不能口服的情況下，短期營養可通過鼻胃管和鼻空腸管供給，長期營養支持更適用經皮胃造口和空腸造口。

3.1.3 門葉加工

首先割除門葉上廠家制造和吊裝時留下4塊側吊耳。另外為了進行閘門吊裝，在每節閘門頂部中間焊接吊耳，采用單吊點吊裝，以減少吊車主臂伸長長度，吊耳要焊接在每節門葉的上頂面中間位置保證吊裝平衡。

3.2 安裝工藝要點

3.2.1 支鉸安裝

支座預埋件已經在牛腿二期澆筑時完成。從消力池底板搭設腳手架至牛腿下創造工作面。汽車吊架設在相應的閘室下游，盡可能減小工作半徑，起吊支鉸,在支鉸支座與支鉸預埋件基座上分別有十字對中割紋,安裝時進行對中,螺栓要對角、對稱緊固。

3.2.2 支臂安裝

汽車吊選擇架設在相應閘室下游位置，盡可能減小工作半徑，增大安全系數。使用直徑28mm的鋼絲繩和兩個8t鋼絲繩卡口分別扣住支臂中部和支鉸連接端的吊耳。其中支鉸連接端的吊耳先于10t的手拉葫蘆相連，為的是在進行支臂與支鉸螺栓連接時進行較細微的調整。同時，事先在閘墩頂的埋件上用鋼絲繩懸掛一個10t的手拉葫蘆，用來懸掛支臂與門葉連接端，次手拉葫蘆可以來調整支臂與支鉸，支臂與門葉連接時的微小變化。

待一側支臂與支鉸臨時固定穩妥，進行另一側支鉸的吊裝，方法相同。當另一側支臂也臨時固定穩妥，用直徑12.5mm的鋼絲繩，4個2t的鋼絲繩卡口，1個3t的手拉葫蘆將兩個支臂用支臂與門葉連接端的吊耳連接起來，用來調整支臂與支鉸，支臂與門葉螺栓連接時的左右方向的角度調整。最后，將調整好的支臂與支鉸螺栓緊固，達到設計要求。

3.2.3 門葉吊裝

由于弧形閘門是有弧度的，底層門葉下底邊安裝時需向下游微微翹起，用10t手拉葫蘆、直徑28mm的鋼絲繩、10t的鋼絲繩卡口底邊重心處吊耳微微調整閘門角度。在門葉左側或右焊接固定20t的千斤頂用來微調整門葉的左右水平位置。門葉左右一側用5t手拉葫蘆、4t鋼絲繩卡口、直徑17.5mm的鋼絲繩連接支臂中部的吊耳，進行門葉的左右側向上下游方向的調整。底層門葉的位置確定之后，將其與支臂進行臨時焊接（待所有門葉最終吊裝完成后閘門整體焊接時再進行割除做最后的加固焊接）。之后在底層門葉的迎水面用用I20工字鋼進行3處固定。底層門葉固定好之后，進行中層和頂層門葉吊裝。中層門葉和頂層門葉吊裝時可利用閘門上的定位板進行大致定位，然后使用另外加工的定位板和定位銷進行定位并臨時焊接，同時割除閘門為防止運輸途中變形而加設的定型鋼板；同時，門葉背水面進行同樣的施工。

3.2.4 閘門整體現場焊接

一是裝配點焊：點焊定位（或擰緊高強螺栓），焊點厚度不應超于正式焊縫的1/2，一般厚為4～6mm，長30～60mm；二是，組合縫焊接：門體的焊接主要是控制變形量，焊縫多為一、二類焊縫，必須由合格焊工焊接，并從焊前準備，焊接檢驗諸方面嚴格把關，才能保證組合縫焊接質量。施焊時的焊接規范、焊條成分、電流強度、焊肉大小、焊接層次、焊接速度、焊接方向都應力求一致。長度超過1000mm以上的焊縫應采用從中反向分段退焊法，減小焊接線能量。

3.2.5 止水安裝

3.2.5.1 止水橡皮鉆孔

把門葉水封座板處清掃干凈，在螺孔周圍涂白粉筆，將止水橡皮抬放于水封座板上，對好安裝部位，翻放于木方上，用專用橡皮水封鉆頭（現場加工的空心鉆頭，空心直徑比螺栓直徑小2mm）按粉筆印記逐個鉆孔。

為避免從螺孔處漏水，橡皮螺孔直徑比螺栓直徑小2mm，鉆孔時，橡皮口處于自由狀態并放平直，手電鉆要垂直向下用力，不能用力過猛，以免橡皮受鉆頭過度擠壓面構成非圓孔，鉆頭可用水冷卻后繼續鉆。鉆好后應立即編號以便安裝，嚴禁燙孔。

3.2.5.2 水封接頭鉆接工藝

到貨尺寸不一定符合要求，在需要直水封接頭時，需粘接。粘接的接頭，為增加搭接長度，常需現斷成斜坡狀，搭接長度為厚度的8倍，接頭需干凈，上下兩半接觸要良好，接觸面要用甲苯或油洗凈，涼干后用棕刷把預先配制的膠合劑涂沫在結合面上，然后粘接。嚴格按廠家說明書施工。

3.3 試驗

閘門安裝完，要在無水情況下做全行程啟閉試驗，試驗前應清除門葉上和門槽內所有雜物。啟閉時應在水封處澆水潤滑，并應檢查滾輪轉動情況、升降有無卡阻現象、止水橡皮有無損傷等。

閘門全部處于工作位置后，應用燈光、塞尺等方法檢查止水的壓緊程度，不應有透亮或間隙。閘門為上游止水，則應在支承和軌道接觸好后再檢查，主軌全部輪子應調整在一個平面內與主軌接觸。水封壓縮不夠的地方要通過局部加墊來調整，以使閘門漏水在設計水頭下，止水的漏水量≤0.1L/S。