公路施工質量控制分析的探討

摘要：隨著我國公路建設的不斷發展和體制改革，如今在公路施工建設市場競爭日趨激烈的今天，施工項目承包的多元化正逐漸的發展壯大，并且數量也在逐步穩健地上升，所以，每項工程的施工質量就是保證施工企業持續發展的根基。提高公路工程的施工質量和加強工程的管理水平是每個施工企業要深入研究和實際實施的主題，施工企業的經濟效益與施工質量的好壞成正比。在公路施工企業當中，高質量、高效率地完成施工項目與其有效的質量控制是分不開的，公路施工企業的重中之重也是應該如何提高和加強公路施工的質量控制。所以，無論是在理論上還是在實施工作當中都要嚴格控制施工質量，制定施工質量管理機制。

關鍵詞：公路工程；施工；質量控制

中圖分類號：U418.5文獻標識碼：A現階段我國處于發展中國家，經濟也正在逐步穩健地增長，俗話說的好：“要想富，先修路”，公路工程建設事業將成為我國重要的建設項目之一，而我國的公路建設發展也必將成為社會經濟的重要基礎保障。原有公路建設的施工項目包括專業技術、經濟實力、還有組織協調能力等方面的主要內容，而現代公路建設的施工項目在原有的基礎之上還融入了工程法律法規、技術美學、等多項內容。項目內容的增加，企業相對應的資金也會加大投入，這樣一來工程成本與工程質量勢必產生矛盾，施工管理的工作也必然建立起新的體制。品牌要依靠施工的質量、市場要依靠品牌的開拓、企業的發展要以市場為主體。

這樣的產業結構已經普遍被現代施工企業所認同。施工企業高素質的體現就在于工程質量控制是否得當，質量控制也說明了管理水準的高低。公路大橋坍塌、橋面斷裂等一系列工程事故的發生，無時無刻不在警示著工程施工人員。工程質量不僅是公路建設的基礎，也是公路建設的核心。

1公路工程的特點

1.1施工配合難度大

公路工程的施工復雜多變，通常在一項大工程中包含了很多個子項目，整個工程的結構也是不盡相同的，施工中應用的材料也不能統一化，施工現場的技術人員、各種應用材料、施工用的機械設備、作業的方式方法、施工的進度等全部因素都有可能發生在一個施工場地，這樣多元化的施工配合使得施工在組織和管理方面就變得更加復雜，那么質量的控制就更加難以實現。在具體實施工程期間還會出現其他行業的部門，這就需要各施工單位的溝通協調，做到互相配合，使整體施工能夠順利安全的進行。

1.2不確定因素

因公路工程施工項目地點的原因，每個項目的情況有的單一化、有的復雜化，這樣也會造成有的工作期限短有的工作期限長，施工人員和采購材料，機械設備都會有很大差別。如果是大型的工程，工期要持續幾年才能完成，那么不安全因素也會增加，隨時都有可能出現事故的發生，從而影響了施工進度。在大型的工程項目中，政府征地、居民拆遷、搬遷，環境保護以及南北方氣候差異較大等諸多問題都是影響工程進度不可抗拒的因素。所以說公路工程建設存在著太多的不確定因素擾亂工程進度。

1.3場地不固定

道路工程的施工地點具有靈活性，因為施工的場地總是伴隨著施工的進度而不斷地變化著。施工的內容包括拉土方、扣槽、墊層、基層、路面、防護等，所以工程的順序進行到哪個地方，施工人員和機械設備就跟隨著移動到哪里。即便是同一道工作程序，但是因為施工的現場情況也是不一樣的，所以進度也是在變化著的。施工現場具有復雜性和多變性，在這種情況下施工現場隱藏著許多可能發生事故的安全隱患，這樣不僅給施工人員在工作時帶來困難還給管理人員的工作造成困擾。

2公路施工中質量存在的問題

2.1路基沉陷

在項目實施的過程當中，有些施工單位的路基工程需要添置土方然后進行壓實處理，如果添置土方之后的路基沒有壓實或者沒有均勻的壓實，這樣就會存在路基沉陷的隱患。除此之外，沿線的橋涵工程也是另一個隱患多發地帶，例如橋涵的通道與路基銜接處沒有處理好就會出現沉陷，企業使用劣質材料或者是在作業的時候沒有壓實，這些都是造成路基沉陷的主要原因。工程在施工作業時地基的處理是關鍵所在，有的地面土質較軟也容易造成路基下沉，有的填方土質含水量較大，壓實的程度無法判斷準確，容易出現彈簧土現象，都會造成路基沉陷。

2.2縱向裂縫的原因

路基在作業過程中，時常發現縱向裂縫的現象。其中有三個主要原因：

2.2.1清淤不徹底。施工完成后邊緣部分還沒有徹底清理干凈，或者在施工過程中為了節省時間把淤泥就近對方，使邊緣部分沉陷。

2.2.2因為當初在測量寬度的時候位置偏離從而導致了寬度出現誤差，在施工過程當中邊施工邊進行補差，在施工結束后邊緣沉降，產生縱向裂縫。

2.2.3有的路基是需要施工單位進行一半添置土方一半進行開挖，這樣直接進行施工作業并沒有進行分層次的填筑，在施工過程中會因為對壓實度沒有把握而導致了縱向裂縫。

在項目施工的質量問題中，路基沉陷和縱向裂縫是最主要的兩方面原因。這兩方面造成的后果不言而喻，不僅會對駕駛員的開車速度造成影響，還會危及乘車人員的人身安全，最直接的就是影響行駛車輛的使用壽命，因為在后期的維護難度系數大，需要養護的費用也會隨之增加。

2.3忽視試驗階段施工

一些企業總是把試驗階段的施工忽略了，憑著自己以往的施工經驗，原有的管理模式來管理工程，導致了在實際施工當中缺乏有效的參考數據，從而無法實行工程方案。在測試階段進行施工方案的主要目的就是為以后的工程施工打下了堅實的基礎，根據測試階段的施工經驗確定具體的操作方法和操作流程，然后對全線工程的整體施工進行指導。

3如何控制施工質量

3.1技術準備

在工程項目實施之前要做好相關的技術準備工作。在項目施工過程中，相關技術人員應該對每一個測量項進行細致反復的測量，直到符合設計要求為止，確保了施工的質量。

3.2施工階段

認真仔細地把工程施工做好，是現場質量控制的重中之重。施工的時候要注意一系列的情況發生，例如:地基的土壤狀況是否處在低洼狀態，如果是的話就要選擇材質好的材料，在施工作業的時候要反復進行壓實，避免路面坍塌的情況發生。

3.3檢查工作

保證工程質量的關鍵是做好現場檢查工作，通過現場檢查和抽樣檢查發現存在的質量問題，并且及時解決和處理要發生或者已經發生的質量問題，為企業減少不必要的支出，把損失降到最低。這樣一來對檢查人員的要求就相對較高，檢查人員要定期定時地對各種使用材料進行抽樣檢測，并隨時檢查機械設備是否符合要求。

對工程實施階段的質量進行嚴格控制，做到及時發現問題、解決問題，加強防范工作。工程施工過程中始終把質量放在第一位，嚴格按照施工合同的內容執行任務，細致認真地把每一個項目的質量控制好，把基層及面層的強度、穩定性、平整度等主要技術指標按時按質的完成。

結束語

公路工程建設是我國基本國策之一，最近幾年公路建設已經被來我國高度重視，其中工程質量的控制已經逐漸地被業內人士所關注，從而意識到它的重要性，并加強對有關質量的控制。要想做到具備高標準、高質量的公路工程，不僅要求施工隊伍的整體素質要高，同時還要求管理隊伍具有高水準、責任心強。在具體實施施工的過程中都有可能會因為疏漏造成質量問題，所以工程技術人員要在具體實施當中嚴格按照要求進行工作，對存在的質量問題工作人員應做到及時發現、及時處理，保證工程質量控制工作如期完成。

參考文獻

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