瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

摘要：在道路建設(shè)中瀝青路面是一種采用最廣泛的高級(jí)或次高級(jí)路面。瀝青路面使用結(jié)合料，對(duì)鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對(duì)路面損害的能力有很大的提高，同時(shí)，該路面還具有平整度高、塵土少、不易透水、耐用經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。做好瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)于保證工程質(zhì)量是非常重要的。本文結(jié)合作者的瀝青路面施工經(jīng)驗(yàn)就瀝青混凝土路面施工過(guò)程中的質(zhì)量管理及控制措施進(jìn)行敘述，以期能和同行進(jìn)行共同交流。

關(guān)鍵詞：瀝青；混凝土路面；質(zhì)量管理；控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

瀝青路面雖行車(chē)舒適，但一些常見(jiàn)病害如瀝青路面裂縫、瀝青路面車(chē)轍、瀝青路面的松散、凍脹、翻漿等都對(duì)其正常的使用功能造成嚴(yán)重的影響。發(fā)生這些病害究其根源主要還在瀝青混凝土施工過(guò)程中質(zhì)量不過(guò)關(guān)，施工人員對(duì)施工的控制不到位。按照現(xiàn)代瀝青路面的要求，在施工中瀝青混凝土路面必須滿(mǎn)足強(qiáng)度足夠、穩(wěn)定性足夠（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、平整度足夠、抗滑性足夠和盡可能降低行車(chē)過(guò)程中的揚(yáng)塵性。針對(duì)以上的這些要求，在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，無(wú)論是從材料的選擇還是施工過(guò)程中各個(gè)工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工管理都需要加以嚴(yán)格的控制。

1 質(zhì)量策劃

質(zhì)量策劃內(nèi)容既包括制定質(zhì)量目標(biāo)體系、實(shí)施規(guī)則、技術(shù)要求等預(yù)先策劃，也包括原材料質(zhì)量認(rèn)定、質(zhì)量檢測(cè)、中間交驗(yàn)、施工工藝流程審定、質(zhì)量評(píng)定等動(dòng)態(tài)策劃，此外還應(yīng)包括人員培訓(xùn)、技術(shù)交流、新工藝與新材料技術(shù)研討等內(nèi)容。業(yè)主針對(duì)工程項(xiàng)目頒布的《瀝青路面施工質(zhì)量管理手冊(cè)》是質(zhì)量策劃的文件表現(xiàn)方式，應(yīng)作為工程招投標(biāo)文件的主要組成部分，具有與合同條款同等的契約效應(yīng)?！稙r青路面施工質(zhì)量管理手冊(cè)》是對(duì)傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式的重要補(bǔ)充，包括的主要技術(shù)內(nèi)容有：

①針對(duì)工程項(xiàng)目的氣候、材料、進(jìn)度、經(jīng)驗(yàn)特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定對(duì)于承包商人員素質(zhì)、施工機(jī)具、施工組織和監(jiān)理工程師檢測(cè)能力與質(zhì)量保證體系的具體要求。

②對(duì)于現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)文件中存在的未及修改的條款內(nèi)容與差錯(cuò)不足、特殊要求、執(zhí)行國(guó)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工作內(nèi)容等，應(yīng)提出相應(yīng)的質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)定。

③規(guī)定施工過(guò)程的中間交驗(yàn)制度（如基層交驗(yàn)、路面各結(jié)構(gòu)層交驗(yàn)等）與程序，確定關(guān)鍵工序（如瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)段鋪筑等）的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

④關(guān)于瀝青路面施工質(zhì)量管理過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)的原則規(guī)定。

2 瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制措施

2.1 瀝青含量的直觀檢查

如果瀝青料黝黑黝黑。料車(chē)上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”則表明瀝青含量正常。如果混合料特別黑亮，較車(chē)上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒(méi)有充分烘干，表面上看起來(lái)瀝青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒(méi)有較完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕動(dòng)”，則表明含量太少。

2.2 混合料溫度瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡蘭色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸汽，說(shuō)明溫度過(guò)高或過(guò)低。通常在料車(chē)到達(dá)工地時(shí)，測(cè)定混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此時(shí)下承層表面溫度和氣溫都較低，平時(shí)只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周?chē)p輕用足踏實(shí)，目前也有許多地方采和電點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定。

2.3 厚度檢測(cè)攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)虛鋪厚度。

2.4 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對(duì)策攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

浪形基層的攤鋪。不必考慮攤鋪厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量應(yīng)比理論計(jì)算的要多。在波浪地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會(huì)出現(xiàn)與基層相似的波形，因此對(duì)有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。

攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整攤鋪質(zhì)量很大，攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度。當(dāng)速度變快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器就稍微向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)速度減慢時(shí)，則稍微向左轉(zhuǎn)動(dòng)。其調(diào)整量還應(yīng)根據(jù)混合料種類(lèi)的不同而不同。

瀝青混合料中的瀝青與礦粉過(guò)量減小其承載力，所以熨平板的工作迎角應(yīng)增大，使鋪層增厚一些，這種混合料還容易受溫度的影響。一般溫度應(yīng)控制在140℃～160℃的范圍內(nèi)，當(dāng)高于此范圍后，混合料變軟而承載力大大降低。溫度過(guò)低時(shí)，混合產(chǎn)又會(huì)變硬，當(dāng)?shù)V料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，在攤鋪過(guò)程中該大顆粒被熨平板拖著滾動(dòng)，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。

3 瀝青混合料壓實(shí)時(shí)的質(zhì)量控制措施

3.1 碾壓過(guò)程中需要做好溫度的控制，溫度過(guò)高或過(guò)低，對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)的質(zhì)量直接影響。在瀝青混合料施工的過(guò)程中，在瀝青混合料攤鋪過(guò)程完成以后及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中，一定要控制好瀝青混合料碾壓的溫度，一般的最佳壓實(shí)溫度控制在110℃-120℃之間，最高不得超過(guò)160℃。

3.2 確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)、合理的壓實(shí)速度對(duì)減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有著重要的作用。在施工過(guò)程中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣葘?duì)于壓實(shí)是非常重要的。速度最好控制在2～4km/h之間，如果碾壓速度過(guò)低，會(huì)造成攤鋪與壓實(shí)的工序出現(xiàn)間斷，進(jìn)而影響壓實(shí)的質(zhì)量，就可能需要通過(guò)增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度。如果碾壓過(guò)程中速度過(guò)快，可能會(huì)發(fā)生推移，橫向裂紋等不利現(xiàn)象。選擇碾壓速度的基本原則是：在確保瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，盡最大努力來(lái)提高碾壓速度，從而使碾壓遍數(shù)減少，提高作業(yè)效率。壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)需要按照合同的有關(guān)文件的規(guī)定及要求進(jìn)行。主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表現(xiàn)密實(shí)均勻。當(dāng)瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。

4 質(zhì)量意識(shí)、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴(yán)格執(zhí)行是施工質(zhì)量的保證

4.1 不合格的原材料堅(jiān)決不能用于道路建設(shè)，抓好混合料配合比的試驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)，這包括拌合廠、施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)溫度檢測(cè)與記錄，包括規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)等，還包括路面外形尺寸檢測(cè)記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測(cè)等等。

4.2 檢測(cè)資料的管理與分析是工程質(zhì)量建設(shè)的又一個(gè)方面，也是工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場(chǎng)狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場(chǎng)記錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量的控制，很大程度上取決于路面的平整度，確保平整度才能保證路面的耐久性。在施工過(guò)程中對(duì)人員、材料、設(shè)備進(jìn)行合理配置是做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的一個(gè)重要因素，同時(shí)，在工作中也要善于進(jìn)行總結(jié)，克服一些主觀人為因素，注重新技術(shù)、新設(shè)備的引進(jìn)，對(duì)新工藝進(jìn)行及時(shí)的學(xué)習(xí)掌握。整個(gè)施工過(guò)程中管理人員進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各種試驗(yàn)及檢測(cè)進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工中如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)的進(jìn)行處理，通過(guò)加強(qiáng)管理，精心組織，這樣才能鋪筑出高水平的瀝青混凝土路面，確保工程質(zhì)量。

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