物流產業低碳化發展的前景分析

隨著經濟的發展，能源環境問題越來越嚴重，低碳環保已經成為各個領域追求的一個重要目標。所謂低碳，首先是指能源消耗的炭排放量降低，能源產出與排放過程清潔化，能源結構日趨科學合理。其次是指單位產出的能源消耗量的不斷降低。物流行業是國民經濟的支柱產業，是一個高排放、高耗能的行業，所以該行業對于低碳能源消耗降低具有重要意義。就目前來講，我國的物流領域很多因素制約著低碳經濟的發展。所以實現物流業的低碳化，已經成為物流業可持續發展的重要因素。

一、低碳物流的內涵

低碳物流采用流程管理技術和科技手段將低碳、環保等思想融入物流環節之中，提高物流效率，使物流碳排放量不斷降低，形成系統的、完整的綠色物流體系，該體系以實現經濟和社會的可持續發展為妙，強調經濟和社會發展的全局利益和長遠利益，強調對環境的關注。低碳物流包括國家層面通過法律對物流行業實施引導，包括物流企業層面物流的自覺低碳活動。其中物流企業的自覺低碳活動主要包括物流管理和物流作業環節的低碳化。從節約資源和環境保護方面改進物流。

二、目前我國的低碳物流發展現狀分析

物流業是能源消耗較大的產業，物流業的能源消耗量比重在不斷增加。消耗成本占據了物流總成本的40%，甚至更大的比重。所以一定要降低物流業的能耗，才能促進低碳經濟的發展，發展低碳物流。目前我國的低碳物流業發展還只是呼吁階段，沒有付諸實踐。關于物流業的低碳探索還比較有限，國內的大部分企業對這個問題的意識比較單薄，并沒有形成關于低碳的成熟的體系。更多的企業或者機構只是對該項政策的出臺，只是處在觀望階段。這是環境發展和物流業發展的必然趨勢，中國政府一定會認真做好該項減排工作。再者就是低碳的理念人才隊伍尚未開啟。特別是中小物流企業的從業人員素質較低，對于低碳物流沒有覺悟，中小企業缺乏復合型人才。

企業的人才建設方面對于“低碳”觀點的考慮還比較少。再就是物流企業各自為政，最終浪費了大量的物流能力。就我國的當前的物流狀況來講，我國物流企業大部分都是利用自己的物流設備為自己服務，車輛設施利用率低，車輛裝載率低，而且重復性建設的問題也很突出。

三、提高我國物流業低碳水平的對策研究

1.國家政策上扶持低碳物流業發展

物流業低碳化發展需要國家給予各方面的政策上的扶持。可以將低碳物流納入物流產業發展規劃，納入國家的“十二五”規劃中。中央和地方政府應明確將低碳納入本國和本地區的一個重要發展項目。有條件的地區可以加入低碳物流體系，編制物流專項發展規劃，進行專門研究。尤其是那些物流業比較發達的地區，低碳更是物流體系建設、城市建設的一項重要內容。對于物流產業的發展制定規劃，建立低碳物流理念，該理念要以“精益求精”為內容，把這種理念貫穿于整個的五六種，在成本代價和環境代價的基礎上，不斷提高運輸工具的效率。減少物流設施的數量、車隊、減低倉庫、提高物流資產的使用率等等。增加物流設施利用率，可以使倉儲空間得到最大限度的利用。采用不間斷的運輸方式，降低代工時間和運轉時間以及庫存水平。

2.建立有關物流績效考核的認證服務體系和指標體系

為了有效提高我國物流業低碳化水平，可以按照國際通行的低碳物流績效考核指標，給我國的低碳物流建立認證體系。可以首先建立先行試點，輔導測量企業低碳績效考核體系，實行節能減排評級，然后等到低碳推行成熟以后再在全國范圍內進行推廣。可以在運輸方式及環節上建立碳足跡記錄和披露計劃，然后再逐步擴展到各個供應鏈，覆蓋企業運營的各個環節，建立系統指引。還應該建立碳排放交易市場，推動企業逐步進入碳排放交易市場。

3.加強對企業低碳物流的宣傳指導

政府應該加強對低碳企業的指導宣傳，低碳不僅僅是一種社會責任，也同時是企業的一種收益。因為對于企業來講，低碳體系的建設不僅僅是企業的投入問題，還能夠提高企業的經濟效益和企業的競爭優勢。減少企業浪費，也就可以間接地降低企業的操作成本。還可以提高企業的創新競爭優勢。因為企業采用了創新流程、清潔技術和減少了浪費，提高了企業的生產效率，也提高了企業產品的質量。同時實現了持續的企業環境目標，也提高了企業的公共形象，增加企業對消費者、員工和投資人的吸引力。

4.增加企業低碳物流的管理技術手段的應用

政府應該積極扶持低碳物流發展的硬環境，建立體系的碳排放監督測量機制。加強碳運輸的管理。優化路線設計、科學安排運輸調度，減少車輛行駛時間。采用環保冷藏運輸和集并運輸方式，加強對四級的低碳運輸管理意識。目前的可以通過GPS及時配合感應檢測手段來監管該行業。企業應該強化危險品道路運輸管理，宣傳強化安全意識，將日常監管與問責制緊密結合。重視水運的開發與管理；發展多種樣式的聯運，這樣可以大幅度減少道路擁擠問題，可以大幅度降低運輸成本，節約能源，減少排放。同時企業還應該重視低碳倉儲配送管理和回收排放管理。還有一個重要方面就是重視運輸設備的低碳化管理等等。

參考文獻：

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