淺談現代物流發展的國際趨勢

摘要：本文通過美國、歐洲、日本等發達國家的物流產業，以及與之相應的發展概況、結構特點、管理體制、相關政策等，從而闡述現代物流的發展趨勢。

關鍵詞：現代物流 物流發展趨勢

現代物流，其發展水平正成為衡量地區綜合競爭力的重要標志。特別是經濟全球化中的物流，已成為推動“無國界世界”的強大動力和構筑區域國際競爭力的關鍵要素。它是一種管理思想、管理理念、管理技術，其作為“第三利潤源”的根本保證。

一、美國現代物流發展狀況及相關政策

美國經濟高度發達，也是世界上最早發展物流業的國家之一。因而就決定了美國多渠道、多形式的物流結構特征。

1927年在《流通時代》一文中首次出現Logistics來稱謂物流，為后來的物流概念奠定了基礎。

20世紀60年代，物流，特別是配送，得到了快速的發展。1960年，美國的Raytheon公司建立了最早的配送中心，結合航空運輸系統為美國市場提供物流服務。1963年，美國成立了國家實物配送管理委員會。

進入20世紀80年代的美國，物流管理的內容已由企業內部延伸到企業外部，其重點已經轉移到對物流的戰略研究上，企業開始超越現有的組織結構界限而注重外部關系，利用物流管理建立和發展與供貨廠商及用戶穩定、良好、雙贏、互助的合作伙伴關系。

20世紀90年代，電子商務在美國如火如荼地發展，促使現代物流上升到了前所未有的重要地位。在美國，物流服務的外部化趨勢是與物流服務供需雙方面臨的壓力有關。

美國是西方資本主義國家中唯一長期實行運輸、倉儲等物流業私有化的國家。美國的物流市場錯綜復雜，又十分活躍，得益于它有一套完善的物流市場管理及法制管理體系。美國政府在物流高度發達的經濟社會環境下，不斷通過政府宏觀政策的引導，確立以現代物流發展帶動社會經濟發展的戰略目標，其近景遠景目標十分明確。

二、歐洲現代物流發展狀況及相關政策

歐洲和美國在物流業發展方面走在了世界的最前沿。歐洲的物流業發展與美國相比，呈現出了不同的特點。特別是最近幾年來，歐洲在物流產業上具有明顯的特色。科技進步，尤其是IT技術的發展及相關產業的合并聯盟，促進了歐洲物流業的快速發展。歐洲是引進“物流”概念較早的地區之一，而且也是較早將現代技術用于物流管理的先鋒。早在20世紀中期，歐洲各國為了降低產品成本，便開始重視企業范圍內物流過程的信息傳遞，對傳統的物料搬運進行變革，對企業內的物流進行必要的規劃，以尋求物流合理化的途徑。20世紀70年代是歐洲經濟快速發展時期。20世紀80年代歐洲開始探索一種新的聯盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應鏈管理。即在商品流通過程中加強企業間的合作，改變原先各企業分散的物流管理方式。進入20世紀90年代以來，歐洲一些跨國公司紛紛在國外，特別是在勞動力比較低廉的亞洲地區建立生產基地，故歐洲物流企業的需求信息直接從顧客消費地獲取，采用在運輸鏈上實現組裝的方式，使庫存量實現極小化。

以德國為例，德國的貨運中心是為了提高貨物運輸的經濟性和合理性，以發展綜合交通運輸體系為主要目的。德國的貨運中心建設遵循以下原則：聯邦政府統籌規劃、州政府扶持建設、企業自主經營的發展模式。聯邦政府統籌規劃。聯邦政府在統籌考慮交通干線、主樞紐規劃建設的基礎上，通過廣泛調查生產力布局、物流現狀，根據各種運輸方式銜接的可能，在全國范圍內規劃物流園區的空間布局、用地規模與未來發展。州政府扶持建設。州政府提供建設所需要的土地、公路、鐵路、通訊等交通設施，把物流園區場地出租給物流企業，與其按股份制形式共同出資，由企業自己選舉產生咨詢管理委員會。企業自主經營。入駐企業自主經營、照章納稅，依據自身經營需要建設相應的庫房、堆場、車間，配備相關的機械設備和輔助設施。

歐洲最近提出一項整體運輸安全計劃，目的是監控船舶狀態。通過測量船舶的運動、船體的變形情況和海水的狀況，就可以提供足夠的信息，避免發生事故，或者是在事故發生之后，確定造成事故的原因。為提高歐洲各國之間頻繁的物流活動效率，歐盟組織之間采取了一系列協調政策與措施，大力促進物流體系的標準化、共享化和通用化。

三、日本現代物流發展狀況及相關政策

日本物流業的發展已有較長的歷史，在世界居領先水平。特別是日本政府近年來為了大力扶持物流產業的發展所采取的一些宏觀政策導向，給日本物流產業帶來快速增長的實踐經驗。

日本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念后，大力進行本國物流現代化建設，將物流運輸業改革為國民經濟中最為重要的核心課題予以研究和發展。

首先，全面完善各項物流基礎設施的建設。為日本擴大物流市場提供了充實的物流硬件保證。其次，不斷提高生產物流管理水平。“零庫存”管理，準時制生產管理等新的物流管理方式不斷涌現。第三，確立海運立國戰略。作為傳統的海運國家，日本政府把航運作為本國經濟發展的生命線。

日本物流業之所以發展迅速，與日本政府對物流業的宏觀政策引導有著直接的關系。日本政府認為物流業的高速發展對提高國家經濟活力有著重要的戰略意義。在日本政府出臺的物流產業發展政策中，將建設和完善物流基礎設施作為重點內容加以提出。因此政府認為需要通過宏觀政策調控，將投資重點著眼于一些重點基礎設施的建設和完善方面。同時，為了進一步提高物流運作效率，日本政府制定了一系列政策方面的改革措施，其目的是進一步放寬對物流業的規制，使其完全按照市場運作的規律更加富有活力地發展。

四、發達國家現代物流發展的共同趨勢

從美國、歐洲、日本的情況來看，現代物流發展的趨勢可以看出西方發達國家物流企業的技術裝備已達到相當高的水平。其中，高新技術在物流運輸業的應用與發展表現尤為突出。國外專業物流企業是伴隨制造商經營取向的變革應運而生的。國外物流企業向集約化方向、協同化發展主要表現在兩個方面，一是大力建設物流園區；二是物流企業兼并與合作。由于世界上各行業大型企業之間的并購浪潮和網上貿易的迅速發展，使國際貿易的貨物流動加速向全球化方向前進。基于互聯網絡的電子商務的迅速發展，促使了電子物流的興起。并實現了客戶訂貨的生產模式和物流服務。在物流人才需求的推動下，一些經濟發達國家已經形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。

結束語

綜上所述，歐美發達國家在現代物流領域已經發展到了一個比較高的水平。他們擁有健全的管理體制、政策、先進的物流技術、強烈的服務和市場意識、雄厚的資金、全方位的經營和管理人才，與國際相比，我國物流業還處于剛剛起步階段。物流管理體制分散；整個社會的物流成本比較高，但是，我國物流企業任重而道遠，必須充分利用原有的資源優勢和良好的發展機遇，以信息技術為支撐，以市場為導向，以專業化、標準化為目標，推行信息化配送制，發展信息化、自動化、現代化的新型物流配送業，提升物流與配送的水平，減小與國際物流的發展差距，促進中國物流市場發展和進步。

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