牡丹江海浪機場秋冬季節鳥類多樣性調查

摘要：為了更好地獲得牡丹江海浪機場鳥撞防范工作所需的鳥類基礎性資料，為鳥撞預防工作提供科學依據，從2011年9月至次年4月對牡丹江民航機場研究地輻射附近6km區域內四種不同生存環境內鳥類種類和數量給予統計與分析，記錄到鳥類48種，屬9目22科，其中旅鳥10種，留鳥25種，夏候鳥10種，冬候鳥3種。在居留型上，主要以留鳥為主。在區系組成上，古北種28種，東洋種2種，廣布種18種，以古北種為主。

關鍵詞：牡丹江海浪機場；秋冬季節；鳥類；多樣性

中圖分類號：N8 文獻標志碼：A 文章編碼：1674-9324（2012）10-0156-02

隨著現代技術的發展，民航飛機和部隊用飛機重新裝備與改造也在發生很大變化，特別是大型如A380型飛機的使用與普及。現在人們生活水平的提高，平民百姓對出行工具的要求提高，民航飛機應用已經普及，起飛與降落的頻率有所加大，另外飛機跑道和飛機飛行的設施一般都建在城外，與農民的魚塘、莊稼地、草場、河流水域等相鄰，這些特殊的地帶給鳥類隱藏和繁殖提供了很好的場所，而且這些地帶也給鳥類提供了豐富的食物資源，導致鳥類撞機事件頻繁發生，但有關此方面的研究國內外僅有少數報道[1-4]，牡丹江海浪機場也是如此，為此2011年9月至2012年2月生命科學與技術學院與機場聯合對機場及周邊地區的秋冬季節鳥類進行了系統調查和研究，以了解鳥類的生態特征，提出切實可行的綜合措施，預防鳥撞事件的發生。

1調查地點及其生境特征

牡丹江海浪機場，位于黑龍江省牡丹江市江南新城區的一座機場，是黑龍江省第二大機場，調查地距牡丹江主城區12公里，屬于平原地帶，周邊沒有高大建筑。調查地氣候條件是季風性氣候，處于西風控制下，非常明顯，春夏秋冬分界明顯，一年內氣溫平均值在零度以上，近三年氣溫平均值為3.5攝氏度。秋冬季節從9月下旬至次年4月上旬結束。

調查地飛機場四周及附近主要生境是：水楊梅Geum aleppicum Jacq、白花草木樨Melilotus albus Medic. ex Desr、楊樹Populus spp、 榆Ulmus pumila Linn、地榆Sanguisorba officinalis、興安胡枝子Lespedeza davurica（Laxm.）Schimdl，跑道四周屬明顯草地草原植被，主要由伏委陵菜Potentilla paradoxa、蓬子菜Galium verum、豚草Ambrosia artemisiifolia、早熟禾Poa annua、紫花苜蓿Medicago sativa等主要植物組成，大多數是當年生長的雜草[5]，周邊還有農民的莊稼地，主要以大豆和玉米為主。

2調查時間及研究方法

從2011年9月至次年4月，依據鳥類活動規律及地形地貌、植被類型，將調查地分為四種類型：農田，灌叢及草地，村寨，河流、湖泊、沼澤、濕地，因秋冬季節鳥類相對穩定，每月調查統計1次，調查組成員由5人組成。每次調查時間在2 h以上，主要沿著指定路線進行觀察統計法和在特殊觀察點進行觀察方法進行調查，每次調查依次在四個生境類型內選2～4個不同調查點，依據不同情況分別設立3～5條長度都為1000m以上的指定線路，以1.5km/h左右的速度步行，用肉眼結合望遠鏡統計調查線路兩側約50m左右范圍內所見到的鳥類，并用彩色攝影機拍攝鳥類實體和獲取圖片，然后根據鳥類志和分類方法加以鑒定，統計所觀察到鳥類的種類和統計數量及分布在什么樣的環境內[5]。

3統計分析

物種多樣性指數采用大多數學者普遍使用的Shannon-Wiener指數進行分析計算，H=-ΣPilnPi式中Pi=Gi/G表示第i個種在調查生境中相對多度。Gi是第i個種所調查的個體數目，G為所調查群落中所有種的個體總數。均勻度指數J=H/lnS式中H為多樣性指數，S為所調查的群落種數。豐富度指數Gleason（1922）指數D=S/lnA，式中A為本次調查地面積，S為調查地內物種數目[6-9]。

4結果與分析

4.1牡丹江海浪機場秋冬兩季節鳥種類組成

在調查期間記錄到鳥類48種，屬9目22科，其中旅鳥10種，留鳥25種，夏候鳥10種，冬候鳥3種。在居留型上，主要以留鳥為主。在區系組成上，古北種28種，東洋種2種，廣布種18種，以古北種為主。

調查地牡丹江海浪機場秋冬兩個季節內所觀察鳥類種類和數量都比較多，說明牡丹江機場周邊具有比較高的鳥類物種多樣性。通過實地調查分析產生的原因主要是在調查地附近有較為豐富的鳥類取食地和適合鳥類遇天敵隱藏的場所，水源也比較豐富，正適合秋季遷徙過來的雁鴨類。跑道四周是典型的草地，秋季正是草籽成熟的季節，周邊農田莊稼已經收獲，沒有食物取食，成熟的草籽沒有及時清理，正是招引鳥類的主要原因，另外秋季溫度下降，跑道溫度相對比較高，有些昆蟲爬向溫度相對較高的跑道，也是招引鳥類取食的另一個原因。與此同時由于莊稼收獲，農田的鼠類也到跑道周邊的草地取食。猛禽的取食對象主要是以鼠類為主，所以大量的猛禽也聚集在機楊周邊。

4.2調查時間內鳥類多樣性分析

不同鳥類由于生活習性不一樣，不同的生境類型適合不同的鳥類，所以在調查地內不同生境中的鳥類也不一樣。對調查地內所觀察的鳥類進行多樣性指數分析，秋季河流、湖泊、沼澤、濕地多樣性指數最高，為3.178，主要原因是機場附近牡丹江經過，秋季正是雁鴨類遷徙的季節，正好在此停歇，而且成群飛行，對飛行安全造成的潛在威脅非常大；冬季村寨農田鳥類多樣性較高，為3.089，主要以鸮形目和隼形目為主。因為冬季調查地周邊環境中食物短缺，鸮形目和隼形目為主的猛禽就聚集在村寨附近樹上，捕食村子的鼠類和垃圾場里的食物。

4.3秋冬兩季節鳥類數量及鳥撞危害比較

秋季是鳥類到南方越冬大量進行遷徙的時間，調查地牡丹江海浪機場觀察記錄到鳥類41個種，占本次調查鳥類的85.41%。冬季本調查區域內鳥類遷徙基本結束，只有本地的留鳥和剛遷過來的冬侯鳥，并且數量較少也較為穩定，調查時間內觀察記錄到鳥類28個種，占本次調查記錄鳥類的58.3%。有些鳥類由于食物原因在調查地停留時間較長，向南遷飛的時間也不一樣，因此在調查時間內有些種類在秋冬兩季內都作過統計，有重復現象。但通過分析能明顯看出秋季鳥類種類及數量都是最多的。秋季大多以雁鴨類為主，且這些鳥類常常集群遷飛，對飛機起降造成嚴重危險，極容易發生鳥類撞擊飛機事件，應加強這個季節防鳥擊的措施。

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