相信時(shí)間 相信勤奮

出鏡人物：大洋，男，1983年出生，上海通用汽車項(xiàng)目工程師

2005年，大洋從某重點(diǎn)大學(xué)2001級(jí)車輛專業(yè)畢業(yè)。提起畢業(yè)找工作的事，仍然歷歷在目。

第一份工作是在學(xué)校找的，沈陽，做三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。他說:“拿到第一筆薪水的時(shí)候，相當(dāng)感嘆。雖然工資很少，但那時(shí)更多的是憧憬。”

由于在三菱發(fā)展受到很大局限，工程師的薪水很低，大洋盤算著將來自己怎么能跳出這個(gè)圈子，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

他曾用了一個(gè)晚上來分析自己：技術(shù)知識(shí)一般，3D制圖水平一般，但是心思細(xì)膩，最擅長跟人打交道……這個(gè)行業(yè)里最需要這種人的，就是做項(xiàng)目。

可是在當(dāng)時(shí)的公司部門里沒有項(xiàng)目工程師，所有的工程師都叫設(shè)計(jì)工程師，唯一跟項(xiàng)目沾點(diǎn)邊的，就是匹配工程師。“但是很不幸，我是做國產(chǎn)化的。”大洋很無奈。隨后一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，公司有了一個(gè)新引進(jìn)的機(jī)型，剛好缺人手做國產(chǎn)化，于是大洋就作為國產(chǎn)化工程師接下了這個(gè)工作的初期溝通。

新工作開始沒幾天，就已經(jīng)有客戶上門來詢問新機(jī)型了，但是沒有人能對(duì)這款機(jī)型很到位地說清楚。于是，唯一一直跟新機(jī)型接觸的大洋就作為匹配工程師與客戶進(jìn)行了溝通。大洋說:“那段時(shí)間真的很難，沒有人告訴你該怎么做，每天要么被領(lǐng)導(dǎo)罵，要么被客戶罵，要么被質(zhì)量部追著要標(biāo)準(zhǔn)，要么被銷售部追著要材料，慶幸的是，我堅(jiān)持了下來。然后我又報(bào)名學(xué)習(xí)英語口語，想要成為一個(gè)優(yōu)秀的工程師英語交流至關(guān)重要。”

2008年，對(duì)于已經(jīng)工作三年的大洋來說，是職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，來上海也是個(gè)比較難得的機(jī)會(huì)。對(duì)于小公司來的應(yīng)聘者，上海通用的HR通常都不大會(huì)看，偏偏2008年上海通用人員需求很大，到處招人，還在沈陽開了一次招聘會(huì)。這次機(jī)會(huì)，得以讓躊躇滿志的大洋走進(jìn)了上海通用，走進(jìn)了泛亞。

當(dāng)時(shí)面試官看完他的簡(jiǎn)歷，用中文問了他幾個(gè)問題，又用英文問了一個(gè)問題，最后跟他說：“你知道這個(gè)職位最難的兩點(diǎn)是什么嗎？一個(gè)是要能吃小虧，一個(gè)是要不厭其煩地每天不停地跟人溝通，你覺得你行么？”大洋說：“我行，我最怕在電腦前面畫圖，你不讓我干這個(gè)就行。”然后就是一整個(gè)下午的HR人力資源評(píng)估。

大洋感謝自己的堅(jiān)持，感謝當(dāng)天的面試官，最后拿到了走進(jìn)上海通用，走進(jìn)泛亞的OFFER。

隨后是半年的跟班生活，大洋跟來了半年的駐外任務(wù)。“煙臺(tái)東岳——這個(gè)我們畢業(yè)時(shí)很多學(xué)生都向往的公司，當(dāng)時(shí)我投了簡(jiǎn)歷都沒有人理我的公司，我來了！”大洋形容去煙臺(tái)時(shí)的心情，真是激動(dòng)又緊張。

到煙臺(tái)后，大洋每天跟線造車，從放車身到下線，最快進(jìn)度要8個(gè)小時(shí)。于是每天白天是白天，黑天也是白天地在生產(chǎn)線、會(huì)議室、電話會(huì)上折騰，真的是昏天暗地。不過這個(gè)時(shí)候，在三菱時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的理解和那段時(shí)間對(duì)標(biāo)定知識(shí)的學(xué)習(xí)，幫了大洋不少忙。

終于，熬過來了！“第一次在大學(xué)門口見到的新一代賽歐，就是這樣從我們這群人每天的奮斗中下線的。”大洋得意地說。

大洋覺得在追求理想的過程中，要給自己一個(gè)準(zhǔn)確的定位，需沉淀一份積極的心態(tài)，在當(dāng)下所處的環(huán)境里，力所能及地去做自己可以勝任的事情。一步一個(gè)腳印，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的，平時(shí)所有的積累，都可能在日后某個(gè)時(shí)間有大用。相信時(shí)間不會(huì)辜負(fù)我們所有努力。