新適任評估機制下航海技術專業實踐教學體系的構建

於 健

(江蘇海事職業技術學院，南京 211170)

一、引 言

實踐教學是鞏固理論知識和加深對理論認識的有效途徑，是培養具有創新意識的高素質工程技術人員的重要環節，是理論聯系實際、培養學生掌握科學方法和提高動手能力的重要平臺。對于高等職業教育來講，實踐教學在學生的整個培養過程中，其作用和地位是不容置疑的。實施STCW公約95修正案和“97規則”以來，我國航海教育的實踐教學有了長足的進步，得到了社會的廣泛認可。特別是2009年交通運輸部10號令頒布與實施后，國內航海教育與培訓機構無論是在實踐教學的師資隊伍和實訓設備建設方面，還是在實踐教學的組織實施和學生的實踐技能培養方面，都上了一個新的臺階。伴隨著航海技術的發展以及社會對安全與環境保護的期望，IMO通過一系列的努力，并于2010年通過了STCW公約馬尼拉修正案。為了和STCW公約馬尼拉修正案生效保持同步，在部海事局的統一組織下，經過兩年的努力，最終形成了以《中華人民共和國海船船員考試與發證規則》(以下簡稱“11規則”)為代表的一系列規則和綱要?！?1規則”依然強調了實訓教學的重要性。“11規則”等履約文件的正式實施，使我國航海教育進入了新一輪的改革，航海教育在人才培養方案的擬訂、理論教學體系和實踐教學體系的建立等方面，均需適應這一新的變化。作為以培養具有國際競爭力的高端航海專門人才為目標的高職院校，根據新公約和新規則擬定人才培養方案，對課程體系和教學內容進行優化和整合，就成為當前最為迫切的任務。本文結合江蘇海事職業技術學院幾年來的教學改革的實踐，就新適任評估機制下航海技術專業實踐教學體系的構成與完善進行深入探討。

二、航海技術專業實踐教學體系的構成

根據“11規則”，海船船員的適任考試包括理論考試和評估。理論考試以理論知識為主要考試內容，重點對海船船員專業知識的掌握和理解程度進行測試;評估通過對相應船舶、模擬器或者其他設備的操作，國際通用語言聽力測驗與口試等方式，重點對海船船員專業知識綜合運用、操作及應急等能力進行技能測評。對于航海院校而言，其實踐教學體系應圍繞著評估的要求進行構建和完善。根據規定，一個航海技術專業的學生要成為海船船員隊伍中合格的一員，要完成的實訓任務包括專項技能合格證培訓(基本安全、精通艇筏、精通急救、高級消防)中的實訓要求、值班水手的適任評估(水手值班、水手工藝、水手英語聽力與會話)中的實訓要求、GMDSS通用操作員的適任評估(GMDSS設備操作、通信英語聽力與會話、鍵盤操作)中的實訓要求和駕駛員(三副)的適任評估(航線設計、雷達操作與應用、船舶操縱避碰與駕駛臺資源管理、電子海圖系統、貨物積載與系固、航海儀器使用、航海英語聽力與會話)中的實訓要求。與此同時，航海院校為了社會服務和自身發展，應根據“11規則”等履約文件的要求，增加航次計劃、氣象傳真圖分析、電子海圖顯示與信息系統、船上醫護等適任評估和專項技能合格證培訓的實訓教學組織與實施。為了建設和討論的需要，本文從幾個方面探討航海技術專業的實踐教學體系。

1.值班船員應具備的基本技能

“11規則”規定，申請海船船員適任證書提交的材料中應包括專業技能適任培訓合格證。對駕駛員來說專業技能適任培訓包括熟悉和基本安全培訓、精通救生艇筏和救助艇培訓、高級消防培訓和精通急救培訓以及保安意識培訓和負有指定保安職責船員的培訓，對管理級船員還包括船上醫護專業技能適任培訓。另外，水手工藝(繩結、鋼絲繩插結、高空與舷外作業、撇纜和船舶日常養護)和水手值班(操舵、燈號號型識別、操作應急設備和應用應急程序)是船舶駕駛員所需要的最基本的技能。從海船駕駛的具體實踐看，上述實操內容構成了值班船員所需要的基本技能，因而也是航海技術專業的實踐教學體系最基本的構成要素。

2.計劃并引導航行

船員在海上航行，除需要根據避碰規則在各種復雜的氣候條件與環境條件下進行正確的操船外，更重要的是發揮團隊的作用，使用先進的儀器與設備，始終保持船舶按既定航線安全航行，這不僅是駕駛員應具備的最基本素質，也是適應航海技術發展和現代管理理念的最基本要求。為此“11規則”實施辦法為申請甲板部操作級船員適任考試者設計了航線設計、雷達操作與應用、船舶操縱避碰與駕駛臺資源管理、電子海圖系統、貨物積載與系固、航海儀器使用、航海英語聽力與會話等評估科目;為管理級船員設計了航次計劃、氣象傳真圖分析、船舶操縱避碰與駕駛臺資源管理、電子海圖顯示與信息系統等評估科目。這些評估項目的實施，其目的就在于幫助駕駛員在考慮各種因素條件下，運用現代管理理念，通過各種先進的航海儀器設備，使船舶始終不偏離既定的航線。為了完成好這些實操評估項目，航海院校就必須按要求配置設備、組織教學，因而上述內容就成為航海技術專業實踐教學體系中最核心的構成要素。

3.船岸之間的安全通信

船舶在海上航行，及時了解公司(包括租家等相關方)的要求、及時通報船舶的現有狀態、在遇到特殊情況需要獲得外部支持等，都需要駕駛員有著扎實的通信技能，“11規則”實施辦法同樣明確了船舶無線電人員適任證書的考核科目和評估項目，并將此適任證書和駕駛員適任證書放在同等重要的位置上，充分說明船岸之間安全通信的重要性。在目前駕通合一的情況下，加強船舶駕駛員通信技能的培訓，顯得尤為重要。因此，按規則要求配置設備和組織教學，應該是航海技術專業實踐教學體系中主要的構成要素。

4.保證貨運質量

貨運質量是船舶安全生產的重要組成部分。貨運質量不僅與航線設計有著密切的關系，同時也與貨物在船上的配積載和航行過程中的保管密不可分。貨物積載與系固評估項目側重于貨物的配積載過程，要求從了解貨物性質和船舶結構等方面入手，合理搭配，安全系固，確保貨物的運輸質量。從新規則的要求看，大副和三副的評估重點有著很大的不同，但對航海院校而言，以大副評估項目的要求進行實訓室建設，并有針對性選取大副評估項目的部分內容組織實踐教學，對于提高學生的綜合素質有極大的促進作用，因此，按大副的“貨物積載與系固”評估項目要求配置設備和組織教學，就成為航海技術專業實踐教學體系中基本的構成要素。

5.英語聽說的交流能力

涉外性是航海技術專業未來從事崗位的主要職業特點之一，英語是其基本工作語言。遠洋駕駛員必須能用英語進行流暢的工作交流，聽懂會說是遠洋駕駛員是必備的基本素質。為此，要加強航海技術專業學生基礎英語和專業英語的教學，強化英語聽說訓練，而航海英語會話與聽力評估項目正是為此目的設計的。因此，營造于船上工作相適應的氛圍，配置適度的圖書音像資料和語音設備，就成為航海技術專業實踐教學體系中基本的構成要素。

三、加強實踐教學改革的幾點思考

1.按規則要求營造與工作環境相適應的校內實訓基地

對于未來職業特點非常明顯的航海技術專業，實踐技能已經是衡量航海技術專業人才素質高低的主要標準，其最低標準應該是“能夠干”。加強實踐教學，設備設施是基礎，實訓教師是關鍵。隨著航海技術的發展，學校要按照規則的最低要求，配置實踐教學所需的設備實施，努力營造與船舶工作環境相適應的校內實訓基地，應該包括:以三維視景大型船舶操縱模擬器和電子海圖顯示與信息系統為主要設備的航海模擬器實訓室，以海圖資料、船舶綜合定位系統和氣象傳真圖接收機為主要設備的海圖室、船舶綜合定位實訓室和氣象評估實訓室，以全球海上遇險搜救系統(GMDSS)為主要設備的船岸通訊實訓室，以模擬船為主要場所的水手技能實訓基地和以多媒體語音室為主要載體的英語情景教學場所。

2.加快改革實踐教學的考核與評估方法

考核與評估是督促檢查和提高教學質量的一種有效手段，為了真正檢驗教學效果，必須進行嚴格的考核。在近幾年的教學實踐中，還存在著訓練什么就評估什么、實操考核60分和90分一個樣、學生實際動手時間不足等現象。為此，要在教學管理制度上提高教師和學生對實踐課重要性的認識，對于獨立設立的實驗項目(適任評估項目)考核不合格的，應作為一門成績記入學籍，且改變實操考核60分和90分一個樣的傾向，把實踐教學和理論教學放在同等重要的位置;要結合科學技術的發展，廣泛采用客觀評價的方法(如多媒體技術)，減少主觀評估的人為因素。唯有這樣，才能真正促進實踐教學質量的提高，才能培養出高質量、高素質的人才。

3.加強實踐教師和實驗人員的隊伍建設

從教學的組織與實踐來看，專職實踐教學人員的三項主要任務是:制定實踐教學大綱和實踐教學計劃，組織訓練計劃和訓練內容的實施;應付突發事件，保證實踐教學的正常進行;編制與修改訓練程序，為特殊培訓提供技術保障。這就要求實踐教學人員要有豐富的實際經驗，具備很強的實際技能和維修技能，能夠應付突發事件。從目前的情況看，實踐教師隊伍數量不足一直是各航海院校普遍存在的問題。為盡快改變這種狀態，各航海院校一是要建立有效的實踐教師激勵與培訓機制，加大實踐教師隊伍建設的力度，在條件允許的情況下，聘請經驗豐富的專業人員做兼職教師;二是在實踐教學的組織中，營造理論教師與實踐教師相互融合的良好環境。

4.加強實踐教學的教材建設

教材是供教學用的資料，其在教學中所具有的作用是不言而喻的。我國航海技術專業的理論教材，經過幾代人的共同努力，已基本形成了規范的體系;但實踐教學的教材雖然在評估規范的基礎上，由各航海院校和培訓機構自行編寫，卻存在著重點不一、表述不一等明顯的缺陷，有些評估內容與船舶技術的發展有較大的差別。本次履約，主管機關、航運企業和航海院校已達成共識，就是編寫一套與我國航海技術發展相適應的實踐教學用教材，且力爭做到操作指南、評估重點、評分標準保持統一，同時加大了實踐教材影像化和評估手段智能化的建設步伐，這對實踐教學的規范和質量的提高，無疑將起到推動作用。航海教育界應與行業聯手合作，完善實踐教學的教材體系建設，特別是要關注實踐教材的影像化和航海新技術的實用轉化，使實踐教學建立在規范、實用、實際的基礎上，真正使實踐教學成為航海教育不可或缺的重要組成部分。

四、結 語

航海技術專業本身就具有很強的職業性和實踐性的特點?！澳芰?capability)”、“技能(skill)”和“服務(service)”三項要求是航運企業在招聘人才時主要選擇標準，其中“技能”就是航海教育實踐教學要完成的主要內容。在實踐教學的改革與實踐中，航海教育要和航運企業密切合作，要和航運生產實際緊密結合，要和同行院校加強交流與協作，不斷探索，不斷創新，使實踐教學真正成為航運人才培養的重要支柱。

［1］《遠洋船舶駕駛專業產學合作研究與實踐》課題組.構建海船駕駛專業實踐教學體系的建議［J］.青島遠洋船員學院學報，2004(3).

［2］中華人民共和國交通運輸部.中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則［EB/OL］.(2012-01-19)http：//www.people.com.cn/h/2012/0119/c25408-2-3829231063.html.

［3］何 兵，彭 濤.構建高職工科專業實踐教學體系［J］.機械職業教育，2008(4).

［4］龐 娟.論“實踐教學”在職業教育中的重要性［J］.職業，2010(9).