熱事
2012-04-19 09:14:22
民生周刊 2012年18期
熱事
國務院總理溫家寶4月23日在漢諾威與德國總理默克爾共同出席中德工商峰會開幕式并致辭。
溫家寶在致辭中表示，中德建交40年來，兩國關系經受住了國際風云變幻的考驗，總體保持順利發展，逐步進入成熟、健康、穩定發展的軌道。面對復雜多變的國際形勢，中德兩國的共同利益和共同責任都在增加。溫家寶提出以下倡議：
第一，擴大雙邊貿易，擴大市場開放，反對貿易保護主義；第二，促進雙向投資，繼續加強汽車、化工、機械等傳統領域合作，并逐步向高端制造業、海洋和極地、航天航空等領域拓展；第三，拓展環保合作，加強節能環保標準、新能源技術、生態示范建筑、生態城市規劃等領域合作；第四，深化人文交流，辦好“中國文化年”和“中德未來之橋”等活動，密切兩國民眾特別是青年的交流，增進兩國人民之間的感情。
溫家寶最后說，回首過去，中德兩國攜手走過了40年不平凡的歷程，留下了光輝的足跡。展望未來，我們將更加堅定地站在一起，做南北對話和共同發展的典范。
編輯短評：德國作為歐盟的主要國家，是歐洲政治經濟的一支重要力量，同時也是北約組織的成員國之一。在許多問題的立場上，德國很難尋求中國與歐盟、北約的平衡，但正是這種困難，歷練和考驗了中德友誼。中德正努力打造南北對話的典范，這對世界格局的良性轉化，有著積極的借鑒意義。
立頓茶被曝“農藥門”公眾質疑國標成“擋箭牌”企業被指設雙重標準
4月24日，一家境外環保組織發布的報告稱，全球銷量最大的茶葉品牌立頓在中國銷售的四種產品樣品——紅茶、綠茶、茉莉花茶和鐵觀音袋泡茶，被檢出17種農藥殘留，其中7種在歐盟國家被禁止使用，例如硫丹、三氯殺螨醇和聯苯菊酯，而這些農藥被證明可能影響男性生育能力和胎兒健康。報告顯示，農藥殘留量雖然符合中國國標，但其中7種未被歐盟批準使用，1種超過歐盟限值，立頓涉嫌在中歐設雙重標準。
報告顯示四份樣品共含有17種不同的農藥殘留，這17種農藥中還包括有7種是歐盟尚未批準使用的。
有評論稱，立頓在農藥殘留方面搞雙重標準，在中國銷售的產品拿到歐洲區是不合格的，這對于中國的消費者是不負責的。也有網民表示，立頓在拿國家標準做“擋箭牌”，因此最理性的建議就是修改中國茶葉的國家標準，使其向歐盟標準看齊。
輿論認為，中國茶的品質和工藝本應是標準制定的世界榜樣，但目前的“國標”過多地體現出企業的利益，而忽略了消費者的高標準需求。公眾建議，監管部門和茶企應該提高質量意識，確保產品質量安全；同時，還需加快相關標準體系的進一步完善。
編輯短評：肉眼看不見的食品安全隱患最可怕。農藥殘留是一個非專業機構，非專業手段難以發現的問題，公眾不知不覺中就把隱患吃到了肚子里。或許雙重標準是一個問題，但是在制度一再被拷問的同時，我們想知道，企業良心哪里去了？
票價“解禁年”或現漲價潮國內景區陷“三年一漲”怪圈景區配套設施仍難讓游客滿意
今年進入了國家發改委規定的旅游景區票價3年一調整的第二個“三年解禁”期。伴隨著新一輪旅游旺季到來，在三年大限到期后，全國部分景區門票已開始上調。未來數月內，全國將有超過20個知名景區門票漲價，漲幅從20%到60%不等。除了知名景區外，一些和市民生活相關的城市公園也進入此輪門票漲價的行列。國家發改委規定景區票價3年的調整期，本是抑制票價過快增長。而現在“3年解禁”似乎成了景區漲價的借口，造成了景區票價“3年必漲”的怪圈。
而讓一些游客頗為惱火的是，很多景區門票上漲了，但服務設施卻總是跟不上。不少游客反映，雖然門票連連看漲，一些景區的配套設施建設非常落后，比如景區游客休息座椅不足、設備折舊現象普遍，有的地方甚至連找個地方上廁所都不方便。此外，一些景點內的餐飲、住宿更是搭車漲價，相關服務卻難令人滿意，進一步加重了旅游消費者的不滿情緒。
編輯短評：旅游景區價格一再飆高，一味把運營成本增加都轉嫁到游客身上，勢必造成惡性循環，將更多的游客擋在景區之外，最終景區也會失去自己的競爭力和吸引力，這種行為將危害我國旅游業的長遠發展。
南方科技大學獲“準生證”南科大轉正 招生規模8000人教育改革方向暫未獲完全認可
4月24日，教育部公布了《教育部關于同意建立南方科技大學的通知》，這意味著一直以“非法”身份進行高教改革探索的南方科技大學正式從籌備階段“轉正”。但通知未對南科大的具體招生方式作出規定。目前，南科大由廣東省領導和管理，所需經費由廣東省解決，全日制在校生規模暫定為8000人。
此前，南方科技大學在未經教育部批準成立的情況下，通過自主招生的方式招收了40多名高二的學生，這些學生并未參加高考。隨后有一名學生退學并由此引發了社會對南科大的關注。此次教育部批準成立南方科技大學，但未具體說明現有的未經教育部批準而招收的44名學生的“合法性”問題。
教育部要求南方科技大學遵守《教育法》和《高等教育法》的基本精神，依法辦學，遵守國家基本教育制度。
編輯短評：要求南科大依法辦學并非就意味著束縛，不過“學校新專業的增設和專業結構的調整，應按教育部有關規定辦理”這條規定，約束了南科大專業設置自主權。
上海旅游大巴常熟撞貨車車禍已造成14人死亡客車司機思想壓力巨大一度輕生
4月22日上午10時左右，沿江高速江蘇常熟董浜段發生一起特大交通事故，一輛上海旅游大巴與一輛蘇州牌照的貨車發生猛烈碰撞。據江蘇省應急辦報，截止24日車禍已造成14人死亡、20余人受傷。
事故發生后，上海市領導高度關切車輛中的人員安危和救護情況；江蘇省主要領導立即作出批示，要求全力搶救傷員，妥善處理善后。據悉受傷人員已于第一時間送往當地醫院救治。
蘇州市公安局副局長、蘇州事故處理小組副組長王錫忠透露，從分析的情況來看，對面的車（即貨車）是完全沒有責任的，上海大巴負主要責任或者全部責任的可能性非常大。上海客車司機王某在事發后由于心里壓力巨大，一度跨坐在常熟中醫院11樓陽臺上跳樓自殺，最終被勸下。
公安部4月24日發布消息稱，調查顯示駕駛人王某4月20日晚曾吸食毒品，事故發生后其尿樣檢測結果呈陽性。公安部同時表示，對毒駕采取“零容忍”，將著手會同有關部門就“毒駕入刑”作進一步調研。
編輯短評：“毒駕”——這個新鮮名詞伴隨著這起重大交通事故一起闖進我們的視野。十多條性命，皆因一人之錯而早早凋零。“毒”已不可忍，作為關乎公共安全的職業涉毒更不可忍，“毒駕入刑”越早越好；不僅是“毒駕”，所有關系公共安全的職業崗位，都應考慮“涉毒入刑”，從重判罰。
