潮汕融海西 兩岸獲“三贏”

□ 黃澤春

潮汕融海西 兩岸獲“三贏”

□ 黃澤春

海西戰略促進廈門大發展。

海西風起，助推閩潮攜手騰飛。潮汕和閩南地區，都是國家規劃建設的海峽西岸經濟區的重要組成部分。古往今來，潮汕與福建兩地發揮各自優勢，一直保持著密切的聯系、交往及合作。

海西戰略給包括汕頭在內的潮汕地區帶來了難得的歷史機遇。那么，潮汕地區尤其是汕頭該如何借著海西之風展翅翱翔，走向重塑輝煌的涅槃之路呢？對此，汕頭、廈門、漳州、泉州等政府部門官員及有關專家在接受記者采訪時，建言獻策，并紛紛提出了真知灼見。

從親情融入海西

去年經國務院批復，汕頭正式成為海峽西岸經濟區的重要成員。如何加快汕頭融入海西的速度，進一步改變“游離”狀態？新華社福建分社原副社長王煒中表示，關鍵還是在與閩南增強文化認同，先從親情融入。閩潮兩地地緣相鄰、人緣相親、文緣相承、商緣相連。要積極主動、理直氣壯地融入海西，汕頭尤其要與閩南聯手，率先建好由閩南、潮汕構成的海西核心區，在共建中發展自己。

“近年來，宗親文化越來越受到重視，汕頭等潮汕地區與閩南兩地的專家要攜起手來，共同研究姓氏源流，進行族譜家乘的對接，再與臺灣方面‘接軌’。”莆田姓氏源流研究專家黃鴻恩及漳州市政協常委、學習文史委主任涂志偉等也告訴記者，通過兩地宗親文化的進一步研究和交流，并以此為聯系紐帶，加強汕頭等潮汕地區與閩南在經濟及民間文化領域的交流和合作。現在漳州便已編出一本100多萬字的《漳州與臺灣族譜對接指南》。泉州電視臺主任記者陳繼川則提出，陳三五娘的傳說是閩南和潮汕的共同文化遺產，所以兩地要攜起手來將其申報國家級非物質文化遺產。泉州《中國職工科技報》閩南工作站站長傅喬成等專家同樣認為，兩地要探索一些新的結合點，融合不單打，攜手主動融入海峽西岸經濟區。這樣更能做強做大，發展前景也更加廣闊。

在廈門采訪期間，廈門市閩南文化研究會名譽會長彭一萬和會長陳耕等專家學者與記者座談時也紛紛指出，潮汕與閩南從方方面面來說兩地聯系很密切，特別是文化的認同產生強大的親和力、凝聚力，更能促進兩地取長補短，互利共贏。

尋找最佳連接點

汕頭在加快融入海西的進程中，怎樣才能更好地與閩南、臺灣實現“三贏”呢？王煒中認為，關鍵在于為經濟合作尋找最佳的“連接點”。

他說，廈門為了加強與臺灣的對接，優化自身產業結構，就十分注重對臺灣產業的研究，重點加強與臺灣在先進制造業和現代服務業的對接，著力發展診斷試劑、基因工程藥物、海洋生物醫藥等，建設生物產業基地和國家海洋研究中心。漳浦發展與臺現代農業合作的經驗也很值得汕頭借鑒。介于汕頭、廈門特區之間的漳浦縣發展與臺現代農業合作優勢非常突出，目前已成為“海峽兩岸（福建）農業合作試驗區”的重要組成部分。可以通過緊密合作，使漳浦成為汕頭引進臺資項目、提高傳統農業現代化水平的“中轉站”。

潮汕歷史文化研究中心專家陳驊建議，閩潮兩地可共同利用豐富的旅游資源和悠久的歷史文化傳統，聯合打造具有自身特色的旅游產品。同時進一步推動海峽兩岸旅游業的交流和合作，通過開展對口旅游增進兩岸同胞的相互了解和感情。

閩潮打造大通道

潮汕和閩南可聯手構筑輻射梅州、閩西、贛南等周邊城市和地區的經濟協作圈，憑藉自身的港口優勢和僑鄉優勢，進一步打造通往國際和臺灣的大通道，這是許多專家對于閩潮合作的共同建議。

“從閩粵交界沿海經濟帶的歷史發展來看，當時從閩南到潮汕這個區域就已不僅面向臺灣，而且已走向世界各地。”原廈門市地方志編纂委員會辦公室副編審李啟宇也對記者說，早在明末清初，廈門灣到南澳貿易帶便已主要是面對臺灣等地，商品包括大米、糖和陶瓷等。至十九世紀80年代初期，汕頭與廈門之間無論在海上還是陸上，貿易往來都比較多。1911年廈門與汕頭接通電報線，而1933年中國航空公司開辟的上海至廣州航線中，就途經福州、廈門和汕頭。

潮汕歷史文化研究中心專家陳驊指出，當前，閩南與潮汕都可借鑒歷史上形成、積淀的海上貿易傳統和經驗，憑藉自身的港口優勢、海外人緣優勢和國家給予經濟特區、沿海地區的特殊優惠政策，通過多渠道、多種形式加強交流和合作，共同促進臨海臨港工業和海洋經濟發展，聯手搭建通向海外的橋梁。

共建海西獲“三贏”

“汕頭與廈門、漳州、泉州同屬海峽西岸經濟區，經濟合作具有良好的基礎和發展前景。”汕頭市政府副秘書長、市發改局局長鄭曉奇告訴記者，汕頭與廈漳泉“抱團”共同推進海西建設，有利于促進海峽兩岸合作交流，推動粵東和閩南等地區又好又快發展。

鄭曉奇認為，接下來，汕頭與廈漳泉應增強合作凝聚力，加強交通基礎設施對接和產業合作，建立服務區域發展的綜合通道。加快推進跨省市鐵路、高速公路、航運等重大交通基礎設施的統籌規劃和協同建設。特別是加快廈深鐵路建設，增強水路運輸能力和港口功能的互補性，形成服務汕頭與廈漳泉和中西部對外開放的綜合通道。同時，通過加強產業合作，促進產業鏈的延伸與對接。并聯合對臺招商，擴大對臺貿易和轉口貿易，推動兩岸金融、物流、旅游、貿易、教育、醫療等現代服務業的合作，促進經濟共同發展。

近年來，汕頭市在爭取海西經濟區規劃中的重要定位和享受國家支持海西建設的政策措施等方面不斷取得突破，對臺經貿文化合作交流也有了新的提升。

2010年12月，國務院頒布的《全國主體功能區規劃》明確將汕頭納入海峽西岸經濟區重點開發區。

2011年3月，國務院批復同意的《海峽西岸經濟區發展規劃》正式將汕頭納入海西經濟區范圍，明確汕頭作為經濟區五個中心城市之一，并可適用海西經濟區在對臺經貿、投資等方面先行先試政策，并將我市定位為海峽西岸經濟區的五大中心城市之一，海西旅游區核心城市之一，六大對臺旅游口岸之一。

近年來，汕頭市進一步加強對臺經貿合作。對臺直航方面繼續保持快速發展勢頭，去年共完成94個單航次32720標箱，其中重箱20880標箱，同比增長分別為25.84%和42.9%。粵臺經貿合作試驗區建設工作也取得突破，南澳實驗區、潮南臺灣農民創業園、粵臺合作南山灣科技園、粵臺物流園區四個主要載體建設均取得一定成效。

（摘編自《汕頭日報》）

>>>>資料

海峽西岸經濟區是以福建為主體，面對臺灣，鄰近港澳，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，西連內陸，涵蓋周邊，具有自身特點、獨特優勢、輻射集聚、客觀存在的經濟區域，是我國沿海經濟帶的重要組成部分。

一年多前，汕頭入了海西“戶口”，成為海西大家庭重要一員。《海峽西岸經濟區發展規劃》經國務院正式批準，首次明確了“海西”經濟區的地域范圍，包括了福建省全境以及浙江省溫州市、衢州市、麗水市，廣東省汕頭市、梅州市、潮州市、揭陽市，江西省上饒市、鷹潭市、撫州市、贛州市等城市，陸域面積約27萬平方公里。

□ 編輯 崔銀娜 □ 美編 王 迪