電動車的時代先鋒

外觀偏重實用、節能

雪佛蘭Volt沃藍達外觀乍一看比較像克魯茲，近似家用三廂轎車的造型，尾部是有效降低風阻系數的大掀背式設計，流暢的弧形前臉、銳利的尾部線條以及精心設計的擾流器讓它顯得更犀利，更硬朗，也更實用。最為顯眼的則是其全封閉的中網與扁長的前大燈，尾部的線條設計與尾燈同樣個性大膽，整體看起來仍有不少概念車的味道。

該車在外觀設計上非常注重空氣動力學效率，表現出良好的節能意識。據介紹，擾流器可以加速尾部氣流的通過速度，而大幅度傾斜的前擋風玻璃和后窗玻璃的設計則有效地減少了空氣阻力和氣流紊亂所產生的干擾。

科技前衛空間優勢明顯

Volt沃藍達車內儀表臺的設計采用雪佛蘭車型中常見的環抱式，而最值得關注的則是它具有濃厚前衛科技感的中控臺。

中控臺除上方的大屏幕外，各種按鍵均為觸摸式。中控臺的顯示屏，不僅能顯示日常使用的收音機、導航等，更實用的是顯示電池的工作狀態，對能源消耗進行實時監控。

駕駛員的正前方液晶顯示屏，還增加了動能回收顯示。通過方向盤左側的旋鈕，還可以調出車輛自身的信息，比如：胎壓監測系統、機油壽命等，內容非常豐富。

而據工作人員介紹，雪佛蘭還攜手安吉星（OnStar）合作開發了汽車業第一款真正適用于電動車的智能手機系統。除了全面的車輛安全和通信服務之外，該技術可以幫助雪佛蘭Volt沃藍達車主實現對汽車及安吉星（OnStar）各項功能進行24小時全天候遠程控制，該技術所具有的人車之間的互動及遠程控制功能都是在電動車領域中首次出現的。其服務費用按不同套餐標準最低僅40元/月。

在空間方面，該車2685mm的軸距在緊湊家用車型中極具優勢，與其它混合動力車相比，其空間利用頗具智慧，電池位于座位下方，留出了行李箱或者后排的空間，車內可以很舒服地坐下4個人。但也因為電池體積問題，不少看過該車的人認為盡管采用掀背式設計，還是影響到了后備箱放大件東西的方便性。

動力操控不遜傳統運動車型

作為一款增程式電動車，沃藍達有汽油機和電動機，但在工作原理上不同于一般混合動力車型，即只有當電池的容量低到設定的下限時，發動機才會啟動。其官方資料顯示，它是目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛，且不必為續航里程擔憂的電動車。通過獨創的Voltec電力驅動技術，在中國標準的220伏普通家用電源上（有接地線即可）充電6.5小時，雪佛蘭Volt沃藍達就可實現最高純電力驅動里程80公里，滿足絕大多數日常行駛需求，并在這期間實現零油耗、零排放。同時，雪佛蘭Volt沃藍達還可通過汽油發電獲取增程驅動里程，油箱容積為35.3L，可達到570公里的總行駛里程。其油耗的平均水平在城市內相當于百公里7L左右，對于車身自重1.7噸的沃藍達而言，這種表現已屬不錯。

不少試駕過Volt沃藍達的人都對它的安靜和良好的加速表現印象深刻。在行駛過程中，電動機運作十分安靜，車內幾乎聽不到動力系統的噪音。整體加速感平順舒適，方向盤反應靈活，底盤整體感很扎實，操控與一般美系傳統車無異。據介紹，288個鋰離子電池單元組成的電池堆可以為Volt沃藍達提供可以媲美V6引擎的動力，其最大扭矩370牛米，最高功率達到111千瓦，官方出示的零到百公里加速僅需約9秒，最高時速可達每小時160公里。

沃藍達的電池容量16千瓦時，即16度電，但為保護電池，電池的消耗下限被設定在13度左右，行駛約60公里不成問題，即使在國內一線城市中，也能基本滿足大多數人的上班代步要求。而在理論上，行駛里程不超過80公里，沃藍達能實現完全的純電力驅動，備用汽油機又解決了電量耗盡的后顧之憂，這是沃藍達與混合動力車以及其他電動車最大的不同。

一系列的電動車起火、自燃事件讓廣大消費者對這一新生事物充滿疑慮，但據了解，雪佛蘭Volt沃藍達的安全表現不可謂不出色，該車型在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測試中是第一款獲得最高五星安全評級的電動車。除此之外，雪佛蘭Volt沃藍達能通過智能溫度控制系統，在各種復雜的氣候條件下實現穩定的電能驅動，并為超長耐用的電池組件系統提供6年15萬公里的超長質保周期。