民眾的呼聲是改革的動力

東門

“寧要微詞，不要危機(jī)”。時值鄧小平同志南巡講話20周年，有關(guān)改革的話題不斷被提起，人民日報也就改革發(fā)表評論說，“改革有風(fēng)險，但不改革黨就會有危險”，我們寧要“不完美”的改革，也不要不改革的危機(jī)。

推進(jìn)改革也是民眾迫切的呼聲。

近日，鐵道部接連曝出兩個新聞：一是中國鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債率超過60%，一是動車天價采購物資。輿論質(zhì)疑為何一邊缺錢嚴(yán)重，另一邊卻大肆花錢，進(jìn)而逼問目前的鐵路管理體制何時才能進(jìn)行改革。還有媒體報道，有關(guān)部門已在討論，將以鐵道部并入交通部的方式進(jìn)行改革。

雖然鐵道部整體改革的方式仍在探討，但有關(guān)鐵路司法改制的問題已提上日程。

最高人民法院近日下發(fā)通知，要求盡快完成鐵路運輸法院改革，在今年6月底前完成鐵路運輸法院向地方的移交。此前，山西省太原鐵路檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)率先進(jìn)行改制，原有機(jī)構(gòu)的人、財、物由鐵路系統(tǒng)移交地方，實現(xiàn)屬地化管理。媒體評論普遍認(rèn)為，這意味著鐵路系統(tǒng)司法改制正式拉開大幕，部門、企業(yè)占有司法權(quán)的時代將一去不復(fù)返。

改革不是問題，如何改革才是問題。

2月23日，國務(wù)院辦公廳對外公布《關(guān)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)戶籍管理制度改革的通知》。與之前各地的戶籍改革相比，這次戶籍改革從中央層面推進(jìn)，放開了地級市的戶籍。有媒體就此認(rèn)為，各地的戶籍樊籬正在悄然漸失，這是破冰之舉，可謂邁出了一大步。但也有輿論指出，此次改革有一定局限性。因為它只是有限度地放開了中小城市的戶籍，直轄市、副省級市和其他大城市不在此列。

對于戶籍制度怎樣改革，輿論一直有不同意見，有的支持大刀闊斧地改革，有的認(rèn)為應(yīng)該循序漸進(jìn)。雖然輿論熱議紛紛，但正如媒體評論所說，改革很難十全十美，無論方案多么周密、智慧多么高超，改革總會引起一些非議，在改革進(jìn)程中，可怕的不是反對聲音的出現(xiàn)，而是一出現(xiàn)不同聲音，改革就戛然而止。

中國社科院法學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)日前聯(lián)合發(fā)布的2012年《法治藍(lán)皮書》指出：有38.9%的公職人員認(rèn)同“裸官”，認(rèn)同度比公眾高4.7%，而且級別越高的公職人員對“裸官”越寬容。消息經(jīng)媒體報道后，官員財產(chǎn)申報制度再次被提起。南京市近日出臺的“權(quán)力陽光運行行動計劃”，則將輿論熱議推向高潮。輿論認(rèn)為，當(dāng)前官員財產(chǎn)申報工作步履維艱，南京推出的“權(quán)力陽光”計劃值得表揚。但縱觀近年來多地的官員財產(chǎn)申報最后都無疾而終，只有深化改革，盡快完善相關(guān)法制，做到真正的公開，才能真正地推進(jìn)改革，回應(yīng)民眾最殷切的期盼，取得群眾信任。

輿論熱議改革，是對國家發(fā)展的關(guān)注。無論改什么、怎么改，對于改革者來說，這些聲音都不會成為阻礙，只會成為動力。