從心理學視角淺析駕校培養模式

季培

摘要： 本文首先分析了人才的駕校培養模式，其次從心理學的視角探討了該模式的意義，最后給出了建議。

關鍵詞： 心理學視角駕校模式人才培養

一、問題的提出

人才培養是個老話題了，各行各業都有相對獨特的人才培養模式，而學校教育和企業培訓是人才培養的兩個主渠道。但是近年來社會上出現的一些負面信息，給了我們不小的沖擊。在一些地方有些大學畢業生的工資還不如賣菜的，也有一些本該參加高考的學生放棄參加高考，而選擇出去打工，他們這么做的原因是看到了大學生找工作難，認為讀書無用。很多參加了工作的人都有過接受培訓的經歷，但是當被問及培訓效果的時候，大部分人都回答效果不大。如何把學校教育和企業培訓轉化為生產力值得我們深思。這個問題一直困擾著我，直到我參加駕照考試才恍然大悟。

二、現行的駕校培養模式

（一）駕校培訓傳統三步驟。

第一步理論培訓。學員在駕校系統接受有關道路駕駛和醫護急救等方面的培訓，并要求通過考試。理論培訓是后續模擬駕駛和道路駕駛的基礎，非常重要。一些學員在理論學習的時候馬馬虎虎，課也不來上，只是考試前突擊背誦一下，雖然會通過相關的考試，但是在后期模擬和道路駕駛的時候很容易出現操作不流暢和動作遺忘等情況，且一遇到突發狀況便容易慌神。因為開車與自己和他人的生命息息相關，所以學員首先要做的就是認真完成理論培訓課程。

第二步模擬駕駛。在理論考試合格以后，學員就可以參加模擬駕駛了。學員坐在模擬汽車上就和坐在真的汽車上一樣，具體操作也和正式的道路駕駛類似，有加速、減速、變道、單邊橋、坡道起步等各種訓練科目。在這一環節中，學員嘗試著把在理論培訓階段學到的知識向具體的駕駛技能轉化。這期間會有很多的錯誤發生，讓學員充分認識到自己的不足，從而在后面的道路駕駛訓練中用心學習。當然模擬駕駛的另外一個好處就是學員操作錯誤后不會有真的損傷。

第三步真實道路駕駛。在這一步當中又分樁考、電子路考和大路考。在這一環節中，學員要一邊回顧理論知識，思考如何把理論知識運用到實際中來，一邊跟著教練學習，同時留心規避在模擬駕駛時犯的錯誤。這一環節對學員的要求是最高的。

（二）駕校培訓模式的新發展。

考駕照的學員要在大的交通路口執勤半天，我認為此舉有諸多好處。第一，站在行人的角度體會交通安全的重要性，比如不要隨意闖紅燈；第二，以一個準司機的視角去觀察現在的交通狀況，比如到了路口有可能會出現什么狀況，為后面真正的開車上路打下堅實的基礎。雖然以前學員也會出行，但是真正關注行車安全的并不多。現在的這種舉措就是給學員一個觀念上的強化。

三、駕校培養模式的心理學意義

（一）注意到陳述性知識和程序性知識的關系。

心理學上的陳述性知識是指個人具有有意識的提取線索，而能直接加以回憶和陳述的知識。陳述性知識要求的心理過程主要是記憶。程序性知識是個人未能有意識提取線索，只能借助某種作業形式間接推論其存在的知識。程序性知識是一套辦事的操作步驟，是關于“怎么辦”的知識。在很多活動中，兩類知識是結合在一起的，在學習過程中，最初都以陳述知識的形式來習得，只是在大量練習之后程序性知識才具有自動化的特點。學習者所掌握的程序性知識也會促進新的陳述性知識的學習，一般來講，在熟悉的條件下進行活動所運用的主要是程序性知識。

駕校的這種培訓模式正是順應了教育心理學中知識習得的相關特點，遵循先理論后實踐的程序。具體來說，理論學習主要是學習陳述性知識，而模擬和實際駕駛就是在運用程序性知識。以理論學習得到的陳述性知識為基礎，通過大量的練習，慢慢習得駕駛的程序性知識，逐漸使自己的駕駛操作有自動化的特點，并反過來促進對理論知識的理解和掌握。

（二）注意到技能學習的由易到難、循序漸進。

在真實道路駕駛培訓過程中分樁考、電子路考和大路考這三個階段，這三個階段遵循由易到難、循序漸進的原則。這樣的設置充分考慮到學員的認知規律。每一個階段的學習都是下一階段學習的基礎，每一個階段的考試通過都是對學員的一種鼓勵，并幫助學員克服他們的恐懼心理。這既有利于扎扎實實打好基礎又有利于加強駕駛技能的自主學習和拓展，充分保證培訓效果。

（三）巧妙利用犯錯誤對人的影響，增強培訓效果。

心理學告訴我們，我們對曾經犯過的錯誤記憶更佳，駕校培訓過程中的模擬環節就很好地運用了這一理念，在沒有危險的情況下讓學員犯錯誤并充分去體驗錯誤，加強印象，在一次又一次的錯誤中逐漸習得自動化的操作技能。

（四）路口執勤的情感體驗，換位思考。

讓學員在交通路口執勤，勸阻闖紅燈的車輛和行人，既規范了交通又使學員充分體會到了真實的路況。當他們未來開車上路的時候，曾經的道路執勤可以強化他們道路駕駛的安全意識。心理學還告訴我們，涉及個人情感的一些事件，人們對其記憶更加深刻，所以曾經執勤過程中的心理體驗更能夠加深他們的印象。

四、討論與建議。

綜上所述，駕校理論-模擬-實際操作三步走的培訓模式的確值得我們去推廣和應用。反觀現在的學校教育和企業培訓，主要的問題就在于重理論輕實踐，或者干脆無實踐。這就使得一些學生畢業即失業及企業培訓難以轉化成生產力。當然在具體運用駕校模式來教育和培訓人的時候，要因行業和年齡等各要素做一些調整，有一些共同的注意點，具體如下：

（一）變單向的培訓為互動的培訓。心理學的研究揭示了互動培訓可以充分調動受訓人員的積極性，增強他們的參與意識，能獲得“學得進、用得上、拿得出”的效果。

（二）營造寬松、開放的培訓環境，使教員愉快教學，學員愉快學習，充分保證教學效果。

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