誰將是中國的亞馬遜?

岳彩周

京東試圖趕在傳統(tǒng)零售業(yè)適應(yīng)電子商務(wù)運營模式及網(wǎng)絡(luò)市場進一步擴大之前，鞏固自己的線上規(guī)模優(yōu)勢；蘇寧電器欲去掉“電器”二字，做中國的亞馬遜；國美系直控庫巴，或欲把它向綜合B2C轉(zhuǎn)型，電商卡位戰(zhàn)正酣……

庫巴網(wǎng)CEO王治全離職，國美系直控庫巴，蘇寧電器欲去掉“電器”二字做中國亞馬遜……近日，傳統(tǒng)企業(yè)的電商江湖一時熱鬧無比。

與此同時，你有沒有看到，街上印有“360buy.com”的車越來越多了，是的，京東商城的“有房有車”計劃正在全國各地登場。

大規(guī)模投資倉儲物流，組建大型運輸車隊，京東正在用行動來抬高行業(yè)門檻，不僅針對純電子商務(wù)企業(yè)，還針對傳統(tǒng)零售企業(yè)的覬覦之心。

100億元，這是2011年8月份劉強東給出的3年內(nèi)物流投資預(yù)算。這一年，傳統(tǒng)零售“高調(diào)”發(fā)力這塊越來越熱的市場。

“今年是京東整個物流和信息系統(tǒng)算是大規(guī)模投資的第三年，也是花錢最多的一年，預(yù)計將投資35-36億，包括土地、房產(chǎn)、各種設(shè)備采購等等。”劉強東近日給出了2012年物流投資計劃。

業(yè)內(nèi)人士廖寒星表示，京東試圖趕在傳統(tǒng)零售業(yè)適應(yīng)電子商務(wù)運營模式及網(wǎng)絡(luò)市場進一步擴大之前，鞏固自己的線上規(guī)模優(yōu)勢，而建立在物流配送上的核心競爭力是抗衡傳統(tǒng)零售業(yè)線上擴張的一大利器。

倉儲配送系統(tǒng)成京東制高點

“傳統(tǒng)零售業(yè)的物流模式是中轉(zhuǎn)倉模式，所有的商品在配送到倉庫之后，會在很短的時間配送至店內(nèi)進行銷售，這種配送是批量配送的方式；而電子商務(wù)的倉庫更多時候相當(dāng)于無顧客店鋪（快遞員代替顧客來取貨），商品銷售的快慢決定了倉庫內(nèi)商品的周轉(zhuǎn)率，那么倉儲復(fù)雜程度遠遠高于傳統(tǒng)零售業(yè)，成本相應(yīng)也高出許多。