汽車行駛中的安全問題及三大安全故障解決辦法

陳銀樓

摘 要：該文闡明汽車行駛中的安全問題的重要性，分析了影響行車安全的機件四個部分產生的原因，解析了汽車行駛中的三大安全故障及解決辦法，提示駕駛員采取預防措施，保證行車安全。

關鍵詞：安全 故障 解決辦法

中圖分類號：U471.15 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（b）-0-02

近年來，國內的公路是越來越寬，交通事故是越來越多。交通事故已經成為嚴重威脅人類生命安全的最主要因素。在我國，2011年全國安全生產事故死亡人數7.55萬人，其中道路交通事故死亡人數所占比例高達82.6%。我國交通安全形勢仍然十分嚴峻，為了國家的財產和人民生命安全，現就汽車行駛安全問題及三大安全故障解決辦法和大家共同探討。

1.汽車行駛中的安全問題

只要駕駛員加強對汽車行駛中性能的了解，重視汽車行駛中的不安全因素，具體分析道路情況，按照客觀規律，采取合理妥善的處理方式則避免車禍的發生。2012年，中國消費者協會聯合騰訊汽車發起汽車安全消費調查，調查共回收有效問卷5020份。調查顯示，被訪者認為汽車行駛中最重要的安全裝置依次是：輪胎、電子穩定控制系統ESP、安全帶、安全氣囊。由于影響汽車安全的因素諸多，本人認為影響行車安全的機件主要是轉向部分、制動部分、行駛部分和電氣部分。

1.1 轉向部分

轉向部分是保證汽車駕駛員意志和目的的裝置，是操作汽車的關鍵機構，沒有它汽車就無目的地可言。駕駛員只有通過方向盤指令由轉向機轉動橫直拉桿推動前輪左右轉動，隨時調整方向，使汽車在公路上平穩行駛。如果轉向部分有異常現象發生，就造成車禍。比如：轉向操縱遇到阻礙，轉動方向不能靈活使用；保養不及時，轉向球頭磨損脫落，會造成事故，以上是最常見的幾種機件故障。正確地運用轉向是行車中保持汽車平順、穩定、舒適的必要條件之一。不能因為趕路躲障礙而“甩盤子”開車，那是一種陋習。駕駛員正確地使用方向盤，適時根據道路上的情況進行調整和修正，保證順利安全地到達目的地。

1.2 制動部分

汽車制動裝置是降低車速，控制汽車停車、保證汽車安全行駛的核心部分。制動部分常余故障有制動漏油、漏氣；制動力量不足；制動發咬不能及時回位；制動跑偏等現象。歸納起來，在道路上制動的不良反應就是制動失靈、跑偏、制動距離拉長。制動失靈—制動完全失去作用、汽車失控、繼續行駛；跑偏—就是左右兩邊剎車作用不一致，使汽車脫離了正常行駛軌道；制動距離拉長—就是制動效能沒有充分發揮，使汽車的制動距離超過了實際規定停車的安全距離。造成這些現象的根本原因，就是忽視了汽車的維護和保養。

駕車時要用辯證的觀點看待制動裝置，沒有它寸步難行，完全依靠它，汽車也會闖禍。行車中不能靠制動當法寶來保證行車安全，而要因時、因事、因地制宜地改變自己的行車狀況，處理好道路上遇到的各種復雜情況，安全地駕駛汽車。

1.3 行駛部分

車輪和輪胎是汽車行駛的重要部件，汽車前進、轉向、停車都是靠輪胎實現的。輪胎安裝在車輪輪轂上，負荷全車重量使汽車行駛。輪胎爆裂、磨損嚴重、氣壓過高或過低以及輪胎自動脫落都有可能造成汽車故障或事故。汽車行駛時，因受速度和路面溫度等因素的影響，輪胎滾動受力沖擊是很復雜的。為了保證輪胎不“闖禍”，不影響行車安全，必須盡可能地使輪胎氣壓保持在規定的標準內。氣壓過高會使輪胎發硬彈性降低，乘車感覺不舒服，氣壓過低，車負載后變形嚴重，輪胎胎肩著地造成嚴重磨損。根據路面情況選擇適當車速慢行通過，以防尖石和工地上鐵釘等物扎壞輪胎。載客、載物要注意重量分配均勻，也是減小輪胎磨損的一個辦法。輪胎使用壽命的長短是檢驗和衡量一個汽車駕駛員技術水平和駕駛技術的重要依據。

1.4 電氣部分

燈光、音響是汽車的“眼睛和嗓子”。燈光故障也能使汽車間接發生車禍。作為汽車重要組成部分的電氣機構，雖然不可能直接把人和車撞倒，但可能因為這些機構發生故障，使人不知不覺地危及交通安全，發生車禍。例如，一輛汽車停在沒有照明的道路上，汽車也沒開小燈及警示燈，行人和其他車輛無法察覺，可能撞上去。排除人的因素，“沒有燈光”也就是車禍的原因。在工業發達國家，因車輛機件因素造成的交通事故占事故總數的5%左右，在發展中國家占10%左右。

2 汽車行駛中的三大安全故障及解決辦法

行駛中的汽車在動力和慣性的作用下，使我們對很多突發的緊急事件無法掌控，因此我們要提前余量，掌握一些緊急情況下的自救辦法。本人根據三十多年的駕駛經驗，對汽車行駛中的三大安全故障及解決辦法作如下總結。

2.1 高速行駛中剎車失靈

這個問題在發生故障的所有問題中，排在第一。現在剎車失靈的故障，在平常的行駛中發生的概率是非常小的，但如果真的遇到了，處理不當后果十分嚴重。因此駛車人員應提前掌握以下緊急制動的

知識。

造成剎車失靈的主要原因：

一是缺少對剎車系統必要的保養，如長期行車使剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用，受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口

漏氣。

二是由于操作不當導致機件失靈。如剎車片磨損嚴重而失效、剎車轂碳化、剎車功能失效。三是因為嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛高速運動慣性，直接導致剎車失靈。

解決辦法：一是手剎制動 。剎車失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進行剎車，拉手剎時指頭要摁進手剎上的保險按鈕，這樣可以使不斷的嘗試拉近和松開中操作自如，使車輛減速停下來。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會造成因為用力過猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。二是減檔制動 。手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛入一擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些人多或者下坡的路段出現試車失靈，為了防止險情進一步擴大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

2.2行駛中車胎突然爆胎

這個問題是最近最為關注的問題，爆胎是在整個高速事故發生最大也最恐怖的事故，其具體的表現現象是：方向盤猛地一抖，緊接著傳來一聲“呯”的巨響，車頭隨之一片，這種情況往往就是爆胎了。爆胎的通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。

前輪爆胎解決辦法：雙手握緊方向盤，調整好車頭，動作要輕，不能猛打也不能反復的打方向，更不能猛踩剎車，觀察車速，能車速穩定減慢下來以后再輕打方向盤，讓車輛緩緩停下，然后再車后豎立警示牌，防止發生事故。

后輪爆胎解決辦法：車子會呈現一種不穩定的狀態，使車子傾向爆胎的一邊，此時應采取收郵件當的方式讓車輛停下，因為一般車輛的后輪承載的重量相對不高，因為后輪爆胎不是非常未向，只需握緊方向盤即可。

日常注意事項，一要提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是長途行駛或上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。二要定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000 km應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000 km做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的

輪胎。

2.3 車輛側滑

側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛：

一是當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。

二是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉向較晚又急于打方向糾正而引起的側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使驅動輪恢復牽引力。

三是緊急制動產生側滑，應立即停止制動，向后輪側滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

四是車速高、轉向急引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車改出側滑狀態。

參考文獻

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