車展上的洋面孔

侯雋

香車、美女、大Boss，盛宴開場。

2012年4月23日，兩年一度的北京車展在順義區新展館拉開帷幕。這個當前中國單平方米最貴的展會，吸引了全球所有汽車廠商的到來。無論是首發新車，還是到場的各大汽車公司的重量級人物，均創北京車展歷史上展會規模的新紀錄。豐田章男、蔡澈、卡洛斯·戈恩、李書福……一張張熟悉的面孔互相捧場站臺。

老外們帶來了專門為中國市場推出的特制車型。1125輛參展車中，全球首發車達到120輛，其中跨國公司全球首發車36輛、亞洲首發車35輛。這些首發車絕大部分都打上了“中國專屬”的標簽，表達他們對中國這個全球最大市場的無比重視。

“對比日內瓦和底特律車展，北京車展真讓我震驚和喜愛！”普華永道全球汽車行業合伙人Rick Hanna接受《中國經濟周刊》專訪時表示，雖然2011年中國的輕型汽車銷售比例增長為2.2%，增速較2009年和2010年明顯放緩，但是前景依然光明。2012年北京車展是新10年的開篇，中國的汽車業會在調整后，拾速前行。中國是汽車行業增長前景最被看好的國家。

和往屆車展相比，本屆車展上外國廠商和專家比到會記者人數還多，他們主要是停留在專業技術的展臺，用手中的相機來記錄自己感興趣的東西，而且基本不帶翻譯，關鍵時刻用比較流利的中文直接對話車企主管。

在天價豪華車云集的場館，國外廠商全部帶著外國技師將自己的當家車型擺出，這些外國技師們不時對這些寶貝車打蠟和擦拭。其中一位工作人員告訴《中國經濟周刊》，豪華車的打理非常有講究，對擦拭的手法很有要求，一般一輛車都有專人負責。

除了參展商，參會的外國記者之多也令人驚訝。在勞斯萊斯、奔馳全球首發的現場，老外的人數已遠遠超過了中國人。為了讓各國記者能聽懂車企老總的深情表述，同聲傳譯器里已有了多個國家語言頻道可供選擇。

全球汽車巨頭加強對中國市場爭奪的力度已是大勢所趨。正如日產雷諾聯盟全球總裁CEO卡洛斯·戈恩所述：“誰能在中國成功，誰就能在全球成功。”