遼沈戰(zhàn)役中的秘密列車

劉勇強 李炳侯

1948年9月30日，我隨東北野戰(zhàn)軍遼沈戰(zhàn)役前線指揮所秘密列車，從雙城堡出發(fā)，沿西滿交通線駛向錦州。那一幕至今難以忘懷。

1948年8月（遼沈戰(zhàn)役準(zhǔn)備期間），我從長春前線東北野戰(zhàn)軍12縱隊，調(diào)回到哈爾濱新華社東北總分社。8月下旬，又從東北總分社調(diào)到為報道遼沈戰(zhàn)役組成的新華社東北野戰(zhàn)軍總分社。此時，東北野戰(zhàn)軍與東北軍區(qū)已經(jīng)分開。大戰(zhàn)在即，各項準(zhǔn)備工作正加緊進行，新華社東北野戰(zhàn)軍總分社也不例外，社長楊庚是日本投降后延安新華總社派到東北的資深記者，他帶領(lǐng)新組成的東野總分社的譯電、報務(wù)人員，住進哈爾濱南崗東北軍區(qū)招待所，編譯密碼并設(shè)置電臺與前方新華社支社電臺聯(lián)絡(luò)。

“前指”秘密列車從雙城堡開出后，入夜時抵達哈爾濱火車站。這時，駐在哈爾濱的“前指”政治部、新華社東北野戰(zhàn)軍總分社，在組織部長杜平、秘書長王闌西帶領(lǐng)下，上了“前指”秘密列車。“前指”秘密列車大約有30多節(jié)，前十幾節(jié)車廂是司令部各處，林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政在前十幾節(jié)的中間，后十幾節(jié)車廂是政治部。新華社因有電臺、發(fā)電設(shè)備、密碼箱子，被安排在后面一節(jié)車廂。全體人員和設(shè)備都上了火車后，快到凌晨時，火車悄然開出了哈爾濱火車站。

東北野戰(zhàn)軍的基礎(chǔ)，是在日本投降后，由來自山東羅榮桓率領(lǐng)的八路軍，李遠昌率領(lǐng)的八路軍，黃克誠、洪學(xué)智率領(lǐng)的新四軍等組成的。上述這些部隊，包括車上的林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政和司令部的各處長，政治部的各部長，在東北三年解放戰(zhàn)爭中都是喝著松花江水，吃著小米飯，度過了最初的艱苦歲月。現(xiàn)在離開了，都會產(chǎn)生一股眷戀之情。

“前指”秘密列車開出哈爾濱后，向南駛向香坊，到孫家后，向東駛向拉哈線，期間停了一下，便消失在茫茫的黑夜里。行駛了相當(dāng)時間后，前面出現(xiàn)了燈光，我見列車駛過了三棵樹，過了濱江站，上了江橋，進入了濱洲線，在深秋夜色中，向北駛?cè)ァ?948年10月1日清晨，停在與西滿鐵路線連接的昂昂溪車站。列車停下后，上級通知：“前指”決定改換棚車，（東北人叫“悶罐車”）。大家把電臺、發(fā)電設(shè)備、密碼箱，搬到停在對面鐵路線上的一列棚車上。因為列車再往南開離敵戰(zhàn)區(qū)近了，敵機活動頻繁，棚車車皮堅硬，炸彈穿不透，相對安全，還可以迷惑敵人。

“前指”秘密列車在太陽升起來的時候，開出昂昂溪車站，開始沿西滿線向南行駛。1946年初，黃克誠率領(lǐng)新四軍3師10旅，和獨立旅在西滿南部阜新以北、彰武東西兩面，消滅了土匪和地主武裝，發(fā)動群眾建立根據(jù)地，后又率8旅三個特務(wù)團向北發(fā)展，于1946年3月攻下通遼城，將西滿地區(qū)連成一片。東北局在鄭家屯建立了中共西滿分局，李富春任書記，黃克誠任副書記同時擔(dān)任西滿軍區(qū)司令員。

“前指”秘密列車行駛的西滿鐵路，鐵路路基底下都出了洞，我軍收復(fù)西滿后，這條鐵路還未完全恢復(fù)，到了1947年冬，才恢復(fù)了鄭家屯至通遼的鐵路，到了1948年9月，又重修了通遼至彰武的鐵路，遼沈戰(zhàn)役前，東北局命鐵道縱隊完成了通遼到阜新段，但由于時間緊，搶修出來的鐵路軌道仍不平坦，列車行駛較慢。為了“前指”秘密列車行駛安全，齊齊哈爾鐵路局局長郭維城親自帶領(lǐng)公務(wù)技術(shù)人員，乘鐵道摩托在“前指”列車前開路。

1948年10月1日，“前指”列車通過白城、洮南，在車上，“前指”向東北野戰(zhàn)軍全體指戰(zhàn)員發(fā)出了“奪取錦州，全殲東北敵人的動員令”。秘密列車進入科爾沁左翼中旗時，從沈陽方向飛來兩架敵機，新華社立即關(guān)閉了車上的電臺。但列車依然向前行駛，敵機跟了一會兒忽然向南飛走了，是兩架偵察機。快到中午時，“前指”秘密列車抵達鄭家屯。

太陽西下時，抵達通遼。通遼是西滿地區(qū)一個重鎮(zhèn)，在遼沈戰(zhàn)役時，是連接哈爾濱到錦州前線的樞紐。哈爾濱支援錦州前線的物資，都在這里下卸、轉(zhuǎn)運。遼沈戰(zhàn)役前，東北野戰(zhàn)軍羅榮桓政委就派出后勤部部長、政委到這里坐鎮(zhèn)指揮，遼北省委書記陶鑄、省主席閆寶航也來這里協(xié)助組織民工支援前線。

在列車到達通遼后，新華社東北野戰(zhàn)軍總分社電臺收到前方記者發(fā)來三條消息。一條是：一日下午三時半，我軍3縱隊、2縱隊、炮兵縱隊攻克義縣；二條是：特派記者華山發(fā)來的電訊“義州四小時”；還有一條是：炮兵縱隊發(fā)來東北炮兵司令員朱瑞在義縣觸雷犧牲的消息。這條消息譯出后，新華社全體人員都站了起來，脫帽為朱瑞司令員默哀。

朱瑞是東北三年解放戰(zhàn)爭中，在東北戰(zhàn)場犧牲的最高將領(lǐng)。他在日本投降后來到東北，三年間走遍了白山黑水，尋找日偽軍留下的各類大炮、武器，建立起一支炮兵部隊。1948年10月1日這天，當(dāng)太陽升起時，也就是“前指”列車開出昂昂溪行駛在白城、洮南之間時，他指揮炮兵，摧毀了義縣高達三丈、頂厚八尺的堅固城垣，將義縣古城掀開了三個大缺口，使我軍一舉攻克錦州以北國民黨堅固據(jù)點義縣，為攻克錦州掃清了道路。楊庚社長對我們說，林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政看到朱瑞犧牲的消息后，都很悲痛，幾個人長久沉默無語，羅榮桓政委尤為動情，兩眼充滿淚水。

“前指”列車又行進了一夜，于1948年10月2日黎明時抵達彰武。彰武位于沈陽西北，北寧線沈錦中間。列車停在彰武后，沒有再往前開。一直保持與前方部隊聯(lián)絡(luò)的新華社電臺，此時收到特派記者劉白羽發(fā)來的電訊“錦州城下”。報道說，自義縣10月1日下午被我軍攻占后，接著1、2、3、7、8、9縱隊從四面八方逼向錦州，外圍陣地全部被我軍占領(lǐng)。

特派記者華山又發(fā)來電訊——“塔山英雄們”。報道說，錦州守敵從原來的五個半師增加到了七個半師，從錦西向北增援錦州的九個師，到錦州只有半天的路程；而我軍在塔山阻擊從葫蘆島、錦西來的援?dāng)常挥幸粋€縱隊，兩個獨立師，既沒有優(yōu)勢兵力，也無險可守，增援部隊5天后才能到達。更險峻的是，從沈陽出來的廖耀湘12個精銳美械師，已經(jīng)把我后方供應(yīng)線切斷。2日，蔣介石飛到沈陽，布置“東北決戰(zhàn)”，聲稱“頭可斷，血可流，東北不能丟”。此時，在塔山堡這個遼東灣上的小村莊，戰(zhàn)士們正在拼殺，打得異常慘烈。華山的電訊還寫道：“某將軍形容當(dāng)時處身南北夾擊之中的嚴(yán)重情況說，我們只準(zhǔn)備請一桌客，蔣介石卻一下子來了三桌客人。請吧，菜不夠吃；不請吧，這桌菜涼了。反正請客不能鬧個難看，塔山部隊就單獨請了一桌。”華山這篇電訊是我用密碼譯出的，譯完即送編輯科長鄭堅。

譯完電訊，太陽升起來了，我下車找水洗臉，站臺上沒有水，只有跑到車前，利用火車頭噴出的蒸氣，潤濕毛巾擦個臉。我見到林彪、羅榮桓、劉亞樓在站臺上邊走邊談。

2日中午，突然又飛來了一架敵機，大家急忙下車隱蔽，但敵機掠空而過，又是一架偵察機。“前指”列車自哈爾濱出發(fā)，到彰武已經(jīng)行駛了兩天兩夜，敵機都在白天出現(xiàn)，多半是偵察機。在我的記憶里，“前指”列車一路幾遇空情但都未遭到轟炸掃射。“前指”列車在彰武停到10月4日上午，還沒有向前開的跡象。蔣介石到沈陽，可能影響了“前指”列車?yán)^續(xù)向前行駛。但這僅僅是我的猜測。下午，楊庚社長把大家叫到一起，告訴大家，“前指”決定分成兩個梯隊，前梯隊是司令部和政治部有關(guān)部門，由林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政帶領(lǐng)到錦州前線。后梯隊是政治部另一些部門，包括文工團留守處，由組織部部長杜平帶領(lǐng)到赤峰執(zhí)行任務(wù)。新華社也分成兩部分，一部分跟前梯隊到錦州前線，一部分隨后梯隊到赤峰。我被編到前梯隊。

1948年10月4日天黑后，“前指”秘密列車開出了彰武車站。次日凌晨，抵達南下錦州的最后一個車站阜新。列車進站時，車站沒有燈光，四周漆黑一片。“前指”人員全部下車后，前梯隊改乘汽車開往錦州，新華社的人乘坐一輛美式中吉普，緊緊地跟在前梯隊車隊后面。

從阜新到錦州，當(dāng)時的路程大約有140公里，汽車在黑夜中沿著崎嶇山路行駛，10月5日上午到達距錦州30余公里的一個小村莊——牤牛屯。新華社電臺就架在這個村莊一個老百姓家里。1948年10月5日后，錦州這塊自古被稱為“山海要沖”的咽喉之地開始了激戰(zhàn)。夜間照明彈把天空照得透亮，白天炮火硝煙，將天空彩云染成黑色。僅僅九天，10月15日，在牤牛屯，新華社東北野戰(zhàn)軍總分社電臺向全國及全世界發(fā)出一條消息——錦州前線15日電：東北野戰(zhàn)軍解放戰(zhàn)略重鎮(zhèn)錦州，殲敵12萬。

錦州被攻下后，“前指”并未離開牤牛屯，過了14天，新華社電臺在牤牛屯又發(fā)出一條消息——遼西前線28日電：遼西圍殲戰(zhàn)徹底勝利，全殲敵精銳5個軍。5天后，新華社東北野戰(zhàn)軍總分社在向沈陽行進途中，在黑山發(fā)出最后一條消息——沈陽前線11月2日下午7時急電：東北野戰(zhàn)軍今日完全攻克沈陽，東北全境已慶祝解放。1948年11月3日晚，東北野戰(zhàn)軍“前指”經(jīng)新民進入沈陽。

遼沈戰(zhàn)役是東北戰(zhàn)場最后一仗，已經(jīng)過去了六十四年，回顧1948年9月30日，從雙城堡駛向錦州前線的“前指”秘密列車，車上的人如今大都已不在人世，活著的也進入暮年。但在那個歷史時刻，參加這場嚴(yán)酷戰(zhàn)爭的東北野戰(zhàn)軍將士，他們的名字都將記載在這一頁斑斕青史上。他們用血和生命鑄就的五十三天，人民永遠不會忘記。