進(jìn)口輝騰兩千公里即“趴窩”車主怒稱“還不如夏利”

宿希強(qiáng)

“七八十萬買的大眾輝騰車剛開2000公里就‘趴窩了，而且至今沒有賠償也沒有合理的解釋。”盡管事情已經(jīng)發(fā)生了兩個(gè)多月，但內(nèi)蒙古車主劉先生仍然無法釋懷。

新買大眾輝騰竟是故障車

8月26日，劉先生在北京“華日菱”汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛進(jìn)口大眾輝騰3.6個(gè)性版，價(jià)格為76.5萬元。第二天，劉先生離京，路過八達(dá)嶺高速加油站加了660元的京95號(hào)汽油，行至內(nèi)蒙包頭境內(nèi)又在包頭北站加了550元的97號(hào)汽油，當(dāng)晚回到內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)家中。

因?yàn)樾萝囉玫呐R時(shí)牌照沒發(fā)票、沒保險(xiǎn)，劉先生不敢開遠(yuǎn)，只是在家附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。等到保險(xiǎn)上了，劉先生才正式上路。

9月8日上午，劉先生外出辦事，當(dāng)他駕車時(shí)速70km行駛到烏海境內(nèi)一公路時(shí)，車輛有明顯的加速“挫”車感覺，油門時(shí)有時(shí)無，不久發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。劉先生急忙靠邊滑行停車，再打火著車，這時(shí)卻赫然看到——儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了。

而此時(shí)，劉先生這輛新輝騰車才跑了2006公里。

劉先生撥打了進(jìn)口大眾4008123999救援電話求救援，下午3點(diǎn)，車被救援車送到了距烏海市最近的4S店“寧夏和眾進(jìn)口汽車銷售服務(wù)有限公司”全面檢查。檢查結(jié)論是，“此車供油系統(tǒng)出了問題，位于行李箱內(nèi)的油泵線束插頭插座和油浮子線束插頭插座，都已嚴(yán)重腐蝕，并且出現(xiàn)了插頭針斷裂的現(xiàn)象”。

據(jù)4S店專業(yè)人員分析，此情況是進(jìn)水后長(zhǎng)時(shí)間氧化所致。至于行李箱進(jìn)水的時(shí)間，4S店也判斷不了，只能斷定如果是一周內(nèi)剛剛進(jìn)水，油泵和油浮子肯定不會(huì)銹得這么厲害。

這意味著，行李箱進(jìn)水致使供油系統(tǒng)相關(guān)零部件銹蝕，和車主無關(guān)。劉先生和4S店工作人員就此跟北京華日菱溝通了故障原因，但對(duì)方表示，“提車時(shí)是沒有問題的，一切正常。車售出后出現(xiàn)問題就應(yīng)由廠家和售后服務(wù)處理了，我們沒有辦法處理。”

劉先生郁悶不已：既然這輛輝騰的故障在購買前就存在問題了，說明買的是輛故障車，總不能吃啞巴虧吧？

隨后，他撥通了進(jìn)口大眾輝騰的官方投訴電話說明情況，對(duì)方答應(yīng)盡快了解該車情況且盡快回復(fù)。

9月13日，大眾北京總部來了兩名技術(shù)人員（其中一名是德籍技術(shù)員），他們與銀川4S店工作人員對(duì)劉先生的輝騰車進(jìn)行了4個(gè)小時(shí)左右的細(xì)致檢查，并對(duì)相關(guān)問題電路、部件進(jìn)行了詳細(xì)的拍照。不過，技術(shù)人員沒有當(dāng)場(chǎng)做出結(jié)論，而是對(duì)劉先生表示，“將損壞部件寄回德國總部鑒定”，進(jìn)一步研究故障原因。

“我哪有時(shí)間和他們糾纏呀，”忙于做生意的劉先生對(duì)中國質(zhì)量萬里行記者說，他當(dāng)即要求換一輛新的輝騰車，并補(bǔ)償幾天來因修車問題發(fā)生的油費(fèi)、誤工費(fèi)、打車費(fèi)等。但北京來的兩名技術(shù)人員稱，不能給出解決方案，他們是技術(shù)服務(wù)人員，只負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)問題。他們表示，劉先生可以與北京經(jīng)銷商溝通，或再向北京總部進(jìn)行投訴，他們不能代表北京總部與劉先生商談。

從4S店回來，無奈的劉先生只好分別給銷售商和北京大眾總部打了電話，但讓他失望的是，兩方不但都對(duì)輝騰故障問題沒給出明確的的答復(fù)，還互相推諉責(zé)任。

“太不負(fù)責(zé)了，都說大眾售后全國最差，這次算是領(lǐng)教了！”劉先生說。

被免費(fèi)維修，但既沒說法也無賠償

事實(shí)上，劉先生的輝騰車出現(xiàn)問題并非毫無征兆。

早在8月27日從北京購車返回內(nèi)蒙古的途中，在行至內(nèi)蒙包頭境內(nèi)距京600km時(shí)，“油表指針突然由‘1/4變?yōu)椤?，”劉先生說，但他當(dāng)時(shí)沒有多想，“誰能想到輝騰這樣一款高端品牌車，還是新車會(huì)出現(xiàn)問題呢？我都沒敢想。”

劉先生回憶，8月28日在家休息一天后，8月29日他攜帶購車收據(jù)、證明、汽車買賣合同等開車去車管所辦臨時(shí)牌照，結(jié)果在行車中又發(fā)現(xiàn)了類似的油表問題，“剛發(fā)動(dòng)車時(shí)油表指針顯示‘1/2，行車時(shí)卻顯示為‘0。”

“現(xiàn)在想想，這看似不起眼的問題其實(shí)已經(jīng)給了我提醒。”劉先生說，“只是當(dāng)時(shí)太迷信大眾車的質(zhì)量了。”

直到僅僅行駛2006公里，這輛輝騰徹底“趴窩”，劉先生才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。“就是一輛夏利，也不會(huì)這么快就出毛病吧，我這輛輝騰還不如夏利呢！”劉先生不甘地抱怨，“誰知道這車還會(huì)不會(huì)有其他嚴(yán)重的零部件問題呢？”

在向本刊投訴后，10月13日，銀川4S店通知?jiǎng)⑾壬降隇樗妮x騰車免費(fèi)維修——換了油泵插頭、插座和油浮子插頭、插座。

但對(duì)于中國質(zhì)量萬里行投訴部就輝騰車故障提出的“廠家最終的鑒定結(jié)果”、供油系統(tǒng)相關(guān)零部件“進(jìn)水銹蝕原因”、“該故障的產(chǎn)生是否會(huì)影響到其他部件性能”等問題，大眾官方并未予以回復(fù)。

而劉先生對(duì)這樣的處理也并不滿意，“新車出這樣的故障正常嗎？大眾至今也沒給我一個(gè)合理的解釋，也不提賠償事宜，且不說誤工費(fèi)、折舊費(fèi)，最起碼我一個(gè)多月無法開車只能打車，這打車的費(fèi)用應(yīng)該給我解決吧？”

11月21日，記者致電進(jìn)口大眾輝騰的官方投訴電話，就記者提出的上述相關(guān)問題，一位郭姓接線員表示“已經(jīng)進(jìn)行記錄”，“會(huì)轉(zhuǎn)至相關(guān)部門”，并請(qǐng)記者“保持電話暢通”，“24小時(shí)內(nèi)”會(huì)給予回復(fù)，但截至發(fā)稿，記者并未收到相關(guān)回復(fù)。

而記者多次致電進(jìn)口大眾公共關(guān)系部相關(guān)負(fù)責(zé)人許娜，也始終無人接聽。

“中國的相關(guān)法律不太健全，我也沒時(shí)間沒精力和大眾去糾纏。”劉先生嘆息。記者就此采訪了國內(nèi)知名汽車維權(quán)律師張維云，他認(rèn)為原裝進(jìn)口輝騰車是封蠟的，按道理進(jìn)水的可能性不大，消費(fèi)者如主張自己的權(quán)利可進(jìn)行法律訴訟。