蜀道長(zhǎng)歌飛漢關(guān) 勇當(dāng)重任鐵肩擔(dān)

朱定華

巍巍秦嶺，縱分南北。它是中國(guó)地理上最重要的南北分界線，被尊為華夏文明的龍脈。華夏龍脈秦嶺，既阻擋了北方冷空氣的南下和南方暖濕氣流的北上，成了我國(guó)天然的南北分界線，也阻斷了南北交通及人員交往，蜀道難由古嘆至今。寬敞平坦的西漢高速穿越秦嶺山脈，使西安到成都僅需七個(gè)小時(shí)，堪稱“入川第一路”，使“蜀道之難，難于上青天！”的歷史被徹底改寫(xiě)。

行駛在西漢高速秦嶺山區(qū)高速路上，您經(jīng)常可以見(jiàn)到沿路旁樹(shù)立很多道路警示標(biāo)牌，上面用大字書(shū)寫(xiě)著“請(qǐng)系好安全帶”等醒示語(yǔ)句，提醒過(guò)往的司乘人員注意安全。記者感嘆當(dāng)事者的責(zé)任，想一探究竟。壬辰年五月如花的季節(jié)和金秋十月，記者兩次乘車來(lái)到這塊離西安一百多里秦嶺深處的世外桃源，慕名采訪中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸文化建設(shè)示范單位、陜西高速集團(tuán)西漢分公司秦嶺管理所及雷亞超所長(zhǎng)，并瞻仰《華夏龍脈》雕塑群上先輩們的塑容和聆聽(tīng)他們傳奇的故事，心中無(wú)限感慨，久久不能平靜。

在西漢高速秦嶺一、二號(hào)隧道之間，有一塊群山懷抱的地方，名叫“七畝坪”，秦嶺管理所及服務(wù)區(qū)就建于此。大型群雕《華夏龍脈》坐落于秦嶺管理所及服務(wù)區(qū)東側(cè)，西漢高速上下行車道的中間；《華夏龍脈》雕塑群，成了西漢高速乃至京昆高速公路上一道靚麗的風(fēng)景。《華夏龍脈》雕塑群總長(zhǎng)260米，雕塑群圍繞秦嶺地區(qū)影響中華民族歷史的十個(gè)重要時(shí)間段貫穿。運(yùn)用十八個(gè)歷史典故，如：盤古開(kāi)天地、五丁開(kāi)道、石牛糞金、蕭何月下追韓信、蕭何運(yùn)兵糧、明修棧道、暗渡陳倉(cāng)、上林苑騎獵、諸葛亮木牛流馬計(jì)、定軍山戰(zhàn)役、李白蜀道難、九井驛開(kāi)鑿三巨石等等。雕塑群整體形象以自然山形貫穿相連，猶如秦嶺山脈連綿不斷，彰顯歷史，體現(xiàn)人文，與層巒疊嶂的秦嶺山脈交相輝映，與周圍自然環(huán)境渾然一體。《華夏龍脈》雕塑群規(guī)模創(chuàng)全國(guó)同類作品之最，是規(guī)劃中中國(guó)交通歷史博物館的組成部分。作為西漢高速公路景觀設(shè)計(jì)的核心，雕塑構(gòu)思精巧嚴(yán)謹(jǐn)、氣勢(shì)恢弘，極具震撼。走近雕塑群，一個(gè)個(gè)熟悉的歷史人物迎面而來(lái)，呼之欲出，數(shù)千年往事浮現(xiàn)眼前，令人振奮。雕塑群以多種藝術(shù)語(yǔ)言、表現(xiàn)技巧，全方位、多視角的展示了秦嶺蜀道的發(fā)展歷史，人物刻畫(huà)栩栩如生，場(chǎng)景描繪生動(dòng)逼真。它像一列駛來(lái)的列車，從遠(yuǎn)古奔來(lái)；它又像一座無(wú)字豐碑，鐫刻著蜀道幾千年輝煌的交通史。

雁過(guò)留聲美名揚(yáng)

美觀大氣的秦嶺管理所和服務(wù)區(qū)坐落在西漢高速秦嶺一二號(hào)隧道的右側(cè)山邊上，被綿延大山環(huán)抱，一年四季樹(shù)木茂盛青翠，周邊環(huán)境清新優(yōu)雅，空氣中散發(fā)著淡淡的山香味，區(qū)內(nèi)加油購(gòu)物洗車各項(xiàng)配套設(shè)施完善齊全，氣勢(shì)雄偉的華夏群雕坐落在高速路上下行車道中間，每邊都有地下通道通向群雕，以方便人們近距離瞻仰觀看。來(lái)來(lái)往往的大小車輛大多會(huì)到服務(wù)區(qū)停一會(huì)，司機(jī)們或加油加水，或休息一下疲勞的身體，或去買點(diǎn)需要的日用品，特別是小車或大客車人們，一下車，看到那雄偉的雕塑，有相機(jī)的趕緊舉起相機(jī)，咔嚓咔嚓幾下或幾十下，以便在短短的停留時(shí)間里多照幾張好留作紀(jì)念，沒(méi)帶相機(jī)的，拿著心愛(ài)的手機(jī)也拍幾下，只為不留遺憾。

每次去見(jiàn)雷亞超所長(zhǎng)，他要么在開(kāi)會(huì)，要么已到各轄區(qū)路段巡視檢查工作。聽(tīng)所里同事說(shuō)，雷所是個(gè)大忙人，每天都有忙不完的事，有時(shí)晚上十點(diǎn)了還看到他辦公室的燈還亮著。雷亞超中等個(gè)兒，文質(zhì)彬彬，一副書(shū)生儒氣。記者第一次前往所里，一坐下，還沒(méi)說(shuō)及采訪的事，雷所長(zhǎng)就連忙說(shuō)“真對(duì)不起，說(shuō)好接受你的采訪，可今天上面臨時(shí)安排了兩個(gè)重要會(huì)議，得我親自主持，恐怕得到下午三四點(diǎn)才能開(kāi)完，您就請(qǐng)等待一會(huì)，順便把我們服務(wù)區(qū)好好參觀參觀。”

在辦公室范軍主任那兒休息時(shí)看到一本畫(huà)冊(cè)，是雷所長(zhǎng)在寧陜管理所工作學(xué)習(xí)時(shí)的一些場(chǎng)景圖片，看后才知道那是他調(diào)離寧陜后所里上下為感謝并紀(jì)念他而專門制作的。里面有很多溫馨的話語(yǔ)，有很多感人的臨別贈(zèng)言，現(xiàn)抄錄幾條：您是一個(gè)勤懇工作的人，也是我們的良師益友。三年來(lái)，您在這里留下了風(fēng)塵仆仆的身影，是您讓我們知道，原來(lái)“我們從來(lái)不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗”；是您讓我們看到了原來(lái)領(lǐng)導(dǎo)們真的很辛苦；是您讓我們明白什么是“態(tài)度決定命運(yùn)，細(xì)節(jié)決定成敗”。經(jīng)過(guò)三年的艱苦奮斗和拼搏，您成功的向著您的人生之路再次邁進(jìn)，這里有您留下的辛勤汗水，有您欣慰的微笑和不屈的精神。感謝三年來(lái)在工作上給予的指導(dǎo)和幫助，您認(rèn)真的工作態(tài)度永遠(yuǎn)是我們學(xué)習(xí)的榜樣。等等。

雷亞超勤于學(xué)習(xí)，善于總結(jié)。他認(rèn)為，再忙也不要錯(cuò)過(guò)任何交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，他常常在學(xué)習(xí)中求發(fā)展，在交流中找自我，在總結(jié)中求進(jìn)步。他認(rèn)為，建章立制、嚴(yán)格考核是保證日常工作順利開(kāi)展的必要條件。要打造一支一流團(tuán)隊(duì)，提升中層的管理水平，提高一線員工的執(zhí)行能力，增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力和和諧氛圍。寧陜管理所在雷亞超所長(zhǎng)帶領(lǐng)下，一直堅(jiān)持重視員工自身素質(zhì)的提高和發(fā)展，處處把提高員工的素質(zhì)落到實(shí)處。為了提高培訓(xùn)效果，他親自赴西安聘請(qǐng)各領(lǐng)域的專家學(xué)者來(lái)所授課。

工作上他雷厲風(fēng)行，有時(shí)簡(jiǎn)直就像個(gè)拼命三郎。2008年8月18日，西漢高速公路寧陜段熊家梁隧道、田壩隧道等多處發(fā)生特大泥石流災(zāi)害。在這場(chǎng)搶險(xiǎn)任務(wù)中，高速集團(tuán)和西漢分公司成立8.18水毀搶險(xiǎn)指揮部，要求務(wù)必盡快搶通。當(dāng)晚他大雨中冒著生命危險(xiǎn)，在可能再次發(fā)生塌方的泥石流現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，整整呆了20個(gè)小時(shí)，于次日下午6時(shí)看到危情排除后才拖著疲憊的身軀離開(kāi)。這一次，寧陜管理所在他帶領(lǐng)下，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍對(duì)水毀的機(jī)電、路面、邊溝進(jìn)行搶修，用一個(gè)月就將全部水毀的道路重新修好如初。

記者在參觀陜西高速集團(tuán)在所里創(chuàng)辦的文化建設(shè)陳列室時(shí)發(fā)現(xiàn)，最近幾年西漢分公司及秦嶺管理所在企業(yè)管理和文化建設(shè)上榮獲多項(xiàng)榮譽(yù)：西漢分公司2008年被全國(guó)總工會(huì)授予抗震救災(zāi)、重建家園“工人先鋒號(hào)“，2009、2010年被中國(guó)交通運(yùn)輸部授予”全國(guó)交通行業(yè)抗災(zāi)保通先進(jìn)集體“、“交通運(yùn)輸文化建設(shè)示范單位”，2010年被陜西省文明委授予“省級(jí)文明公路”；2011年秦嶺管理所被中國(guó)交通運(yùn)輸部授予“全國(guó)百?gòu)?qiáng)道班”，2011年戶縣管理所被陜西省國(guó)資委授予“國(guó)有企業(yè)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織”；2012年西漢分公司及秦嶺管理所被陜西省委、陜西省人民政府授予“陜西先進(jìn)集體”和“省級(jí)文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。一張張金燦燦的榮譽(yù)照，無(wú)不展示著西漢分公司和秦嶺管理所的業(yè)績(jī)成就。

敬業(yè)創(chuàng)新胸懷千千結(jié)

夕陽(yáng)西下，下午5點(diǎn)30分，雷所長(zhǎng)才開(kāi)完會(huì)，我們倆坐下交談還不到二十分鐘，他就看著表抱歉地說(shuō)，晚上還得去西安開(kāi)會(huì)，只能請(qǐng)你坐到我的車?yán)锊稍L了。車開(kāi)動(dòng)后，雷所長(zhǎng)說(shuō)，“我給你說(shuō)幾件事，這幾件事都不是什么特別難的事，也不是高精深問(wèn)題，只是看一個(gè)人有沒(méi)有創(chuàng)新精神和敬業(yè)精神，有沒(méi)有責(zé)任心，能不能腳踏實(shí)地干事，如果做到了，什么事都能做好。”

在高速公路上的養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛最怕被后面來(lái)的車輛追尾，造成交通事故。這就需要給車上裝上揚(yáng)聲器或警報(bào)器，向來(lái)車警示前方有作業(yè)車。而一般車輛裝警報(bào)器傳音方向是向車輛的前方，讓前方車讓路注意后方來(lái)車。雷亞超根據(jù)工作實(shí)際需要，仔細(xì)琢磨，最后反其道而行之，讓技師把警報(bào)器安裝方向改為車輛的后面，讓聲音向后傳遞，意思就是警醒后面來(lái)車要注意前方路障。高速路上最大的安全隱患就是后面追尾。讓后面來(lái)的車輛及時(shí)聽(tīng)清而采取制動(dòng)措施，從而避免追尾事故的發(fā)生就顯得尤為重要了。在西漢高速公路途經(jīng)的秦嶺山區(qū)，大部分路面處于坡陡彎急的地段，司機(jī)們稍不小心就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因?yàn)樵诼飞咸貏e是在拐彎或隧道里，通過(guò)視覺(jué)觀察是很難促效的，只有通過(guò)聲音才能達(dá)到滿意的效果。可當(dāng)初他要求這樣安裝時(shí)，路政人員和司機(jī)們都不理解，后經(jīng)過(guò)仔細(xì)講解原因，他們才恍然大悟，不由得對(duì)雷所長(zhǎng)豎起了大拇指。特別是員工們?cè)诰唧w作業(yè)時(shí)更感到了雷所長(zhǎng)的一片苦心，他們敬佩這位學(xué)者樣的領(lǐng)導(dǎo)，工作起來(lái)更勤奮了。

山區(qū)高速路收費(fèi)站廣場(chǎng)有一個(gè)亭子，名叫治超亭，一年四季，其他季節(jié)還好，可一到冬季，山區(qū)非常寒冷，而這個(gè)亭子又沒(méi)什么御寒措施，四周大都是空的，只有頭頂有個(gè)遮雨棚子。這種設(shè)計(jì)一般是為方便工作人員觀察四周車輛的動(dòng)向，能迅速發(fā)現(xiàn)違章車輛以便糾章，都沒(méi)料想到山區(qū)環(huán)境對(duì)人身的影響那么大。雷亞超看在眼里，急在心上，經(jīng)過(guò)多方觀察，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。終于，他親自設(shè)計(jì)一個(gè)全新的亭子，這個(gè)亭子三面都是玻璃，一面空的，這樣就解決了員工作業(yè)時(shí)的光線問(wèn)題。而且，玻璃全是用的有機(jī)鋼化玻璃，鋼化玻璃很堅(jiān)硬，即使破碎了都是很小的顆粒，不會(huì)傷及人的安全。并且在員工站立的腳下，雷亞超專門設(shè)計(jì)了防水的取暖器，頭頂上安裝了控制器，員工可根據(jù)情況，隨時(shí)調(diào)節(jié)腳下的溫度，這樣員工就不太冷了。從治超亭來(lái)看，雷亞超不僅考慮員工的舒適度和工作環(huán)境，更為員工的安全著想。

降溫池是高速路上設(shè)置一個(gè)水池，專門給車輪降溫的。原來(lái)降溫池設(shè)計(jì)不完善，車輛一通過(guò)，里面的水就被車輪推出去了，流到路面上，夏天還好，溫度高，很快就蒸發(fā)掉了，可到了冬季，會(huì)致使路面結(jié)冰，影響車輛的安全通行，嚴(yán)重會(huì)發(fā)生安全事故。水流出來(lái)造成大量浪費(fèi)，還會(huì)沖刷路基，排到河里污染水質(zhì)，當(dāng)?shù)卮迕穸啻握宜镆蟊M快給予解決。管理所幾乎每天都要向池中注入大量的水，耗費(fèi)大量人力物力。領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)榇撕茴^痛，報(bào)告上去，上級(jí)單位曾經(jīng)為此立項(xiàng)，撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)改造，經(jīng)過(guò)完善設(shè)施，水就不再流到路面沖刷路基了，但帶出的水還會(huì)造成對(duì)河水的污染，也沒(méi)能減少用水量。雷亞超來(lái)后，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察，用攝像機(jī)拍攝車輛通過(guò)降溫池時(shí)的畫(huà)面，然后通過(guò)多次回放，他想到了解決辦法—讓降溫池的水不流出來(lái)。他發(fā)現(xiàn)，車輛進(jìn)池是下坡，出來(lái)時(shí)是上坡，可延長(zhǎng)上坡的辦法，但那樣就得把原來(lái)的設(shè)施拆除掉重做，工程量很大，這個(gè)辦法行不通。他認(rèn)為，水被車帶出去一是車速高，需要把車速降下來(lái)，怎么降，他就在入口設(shè)計(jì)一個(gè)減速帶，讓車進(jìn)去時(shí)速度慢下來(lái)，然后在出口時(shí)把減速帶加高、加密，這樣速度就降下來(lái)了。減速帶一般是四米寬，他安排維修人員把原來(lái)的減速帶拆掉，只修了一對(duì)和車輪一樣寬的減速帶，由于降溫池的寬度是一定的，車輛進(jìn)去行駛位置是一定的，他就設(shè)計(jì)了兩個(gè)不到一米寬的減速帶，這樣做是為車輛在把水帶出去時(shí)能加速回流，若做四米寬減速帶就把水擋住了。他為了讓車輛在帶出去的水能加速回流，又設(shè)計(jì)了一個(gè)回水渠，以前的只有二十公分寬，改造后加寬到四十公分，加大了回流的寬度。以前回水渠的橫槽與豎槽之間的夾角為90度，他改造成倒八字型后水就能直接回收到車輛的底下了，然后在車輛上升到最高點(diǎn)又做了一個(gè)全通4米寬減速帶，這樣，把最后一點(diǎn)帶出去的水也給堵回來(lái)了，而且大大降低了日常用水量，不必再每天給里面注水，一周注一次水就行了。經(jīng)過(guò)這一改造，僅用很少費(fèi)用就解決了幾年來(lái)困擾高速公路和當(dāng)?shù)孛癖姷慕禍爻匚廴竞拥篮蜎_刷路基問(wèn)題。

防眩板是安裝在高速公路上為解決夜間行車時(shí)對(duì)方來(lái)車燈光防眩作用，安裝在中央分隔帶上的一種交通設(shè)施，在國(guó)內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。在山區(qū)高速中央帶要安裝使用中也存在很多需要解決的問(wèn)題。在山區(qū)高速公路上，以前下坡方向安裝防眩板，夏季灑水溫度高水分可蒸發(fā)掉，污染不太嚴(yán)重，可到了冬季車輛灑水，氣溫低路面經(jīng)常濕滑，車輛一過(guò)，就會(huì)把泥帶到防眩板上了，受污染嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)人員清洗頻率高、費(fèi)用大、作業(yè)過(guò)程安全隱患大，而下坡路段又是高速路上交通事故高發(fā)地帶，發(fā)生事故對(duì)防眩板撞擊易損毀，增加了維修經(jīng)費(fèi)，最重要的是對(duì)維修人員安全存在較大隱患。雷亞超想了個(gè)辦法，把防眩板移到對(duì)面去，對(duì)面車輛是上坡，車輛上坡不灑水，上坡速度比較慢，養(yǎng)護(hù)人員即使去清洗也比較安全了，清洗維修的次數(shù)也會(huì)大大減少。他這樣一改進(jìn)，把一切問(wèn)題都解決了，這種做法很快在陜西省的山區(qū)高速路上迅速推廣應(yīng)用。

避險(xiǎn)車道是指在長(zhǎng)陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供剎車失靈車輛駛離主線、安全減速的專用車道。秦嶺管理所轄區(qū)的幾個(gè)避險(xiǎn)車道設(shè)施不是很健全，雷亞超所長(zhǎng)為了使車輛的損失和人員的傷亡降到最低，需要對(duì)避險(xiǎn)車道設(shè)施不斷完善，如對(duì)沙梁進(jìn)行合理布局，調(diào)整堆積量，堆積位置，加大了摩擦，車輛避險(xiǎn)時(shí)沖到沙堆上能穩(wěn)穩(wěn)阻止住，保證了安全。對(duì)避險(xiǎn)車道的入口進(jìn)行重新設(shè)計(jì)規(guī)劃，這是個(gè)三角地帶，很寬闊，有些有故障的車輛沒(méi)有安全意識(shí)的就會(huì)把車停在上面進(jìn)行維修。這樣很危險(xiǎn)，如果有車輛剎車失靈來(lái)此避險(xiǎn)而上不去，有可能就會(huì)沖向他們或沿著下坡繼續(xù)行駛，那危險(xiǎn)性就更大了。雷所長(zhǎng)就安排人員在三角入口地帶劃了一個(gè)禁停區(qū)，要求所有車輛禁止在此停留，這樣就保證了避險(xiǎn)車道的暢通。這個(gè)避險(xiǎn)車道有兩個(gè)車道，一個(gè)是硬化車道（供救援車輛使用），另一個(gè)是有沙堆的避險(xiǎn)車道。有些司機(jī)在情急之下就把車開(kāi)到救援車道上去了，那樣更危險(xiǎn)了。雷所長(zhǎng)實(shí)地查看后，派人在救援通道上擺放軟性警示柱直接占用救援車道，給失控駕駛員形成直覺(jué)條件反射，不能進(jìn)入該通道，時(shí)刻提醒司機(jī)避險(xiǎn)時(shí)不能走救援通道，這樣就避免誤進(jìn)通道，失去避險(xiǎn)功能，造成安全事故發(fā)生。

2012年國(guó)慶節(jié)是一個(gè)八天的長(zhǎng)假期，這個(gè)假期與往年不同的是：今年國(guó)慶節(jié)國(guó)家規(guī)定，全國(guó)所有的高速公路對(duì)7座以下小客車免收通行費(fèi)。人們歡喜雀躍，有車一族都想在國(guó)慶長(zhǎng)假期間出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)逛逛，走親訪友，游玩觀光，一時(shí)間路上車滿為患，各地頻頻傳來(lái)堵車長(zhǎng)龍的新聞，有的地方堵車長(zhǎng)達(dá)十幾里。這種情況下，往往伴隨著車禍的發(fā)生。西漢高速秦嶺管理所轄區(qū)的高速路段受條件所限比較窄，其他地方大多是雙向六車道甚至雙向八車道，西漢高速大都是雙向四車道，而且所處地理位置為彎多，坡多，隧道多，一發(fā)生車禍很難及時(shí)疏通，特別是在隧道里很危險(xiǎn)。雷亞超所長(zhǎng)針對(duì)這些情況，親自掛帥，率領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員路上值班，要求值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一穿路政人員服裝，靠近一線指揮國(guó)慶保暢。自己在國(guó)慶保暢期間，提出了一系列便捷適用的小微型交通事故的快速處理辦法。通過(guò)幾天的實(shí)際操作，均收到出奇保暢效果。在艱、難、險(xiǎn)工作面前他善于出奇招，收奇效，他勤于思考，勇于創(chuàng)新，敢于擔(dān)當(dāng)，經(jīng)常以確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作為自己工作的出發(fā)點(diǎn)，因此西漢山區(qū)高速今年國(guó)慶期間出色的保暢工作受到中央媒體的積極報(bào)道，同時(shí)受到省高速集團(tuán)的表彰嘉獎(jiǎng)。

責(zé)任托起安全脊梁

西漢高速處于秦嶺大山深處，因地質(zhì)地貌條件限制，導(dǎo)致大部分高速路段坡陡彎急，駕駛必須謹(jǐn)慎，駕駛員若放松安全警惕就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡。因此，管理此路段的西漢路政人員也特別操心，在有安全隱患的路段都設(shè)有警示牌。雷亞超為了司乘人員安全，用了大量比較激烈的詞語(yǔ)，如“山區(qū)下坡超速將給您的家人帶來(lái)永久遺憾”等。在社會(huì)上引起爭(zhēng)議，理解的人員特別是司乘人員認(rèn)為，雖然這些詞語(yǔ)有些過(guò)激，但主要是為了警醒過(guò)往司機(jī)，保障了人身安全，值得提倡；不理解的認(rèn)為這些語(yǔ)言不禮貌、不得體，詞語(yǔ)應(yīng)該溫和些，現(xiàn)在不是提倡和諧嗎。雷亞超面對(duì)這些，很平淡。他認(rèn)為，自己的作法雖然遭到一些非議，有些不理解，他都能接受，只要不出交通事故，不發(fā)生人員傷亡的安全事故，這一切都是值得的。

車到西安后，記者還沒(méi)從這些“故事”中走出來(lái)，這一個(gè)個(gè)真實(shí)的事例，都是在實(shí)踐中檢驗(yàn)而來(lái)的，甚至帶有血的教訓(xùn)。如果一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者不注重實(shí)踐，全憑拍腦袋瞎指揮；如果一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者不為人民安全利益著想，盲目上項(xiàng)目搞建設(shè)；如果一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者沒(méi)有擔(dān)當(dāng)精神，沒(méi)有責(zé)任心。那么，在高速公路上，在山區(qū)的高速公路上，將會(huì)出現(xiàn)很多車毀人亡的嚴(yán)重事故，上演很多妻離子散的真實(shí)悲劇。責(zé)任大如天。我們不得不警醒，不得不把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，兢兢業(yè)業(yè)搞好各項(xiàng)工作。現(xiàn)在，我們會(huì)很自豪，會(huì)很驕傲的宣布，我們中間有這么一位基層領(lǐng)導(dǎo)者，多年如一日?qǐng)?jiān)持在秦嶺山區(qū)高速的第一線，為了員工及過(guò)路司乘人員的安全，為了千百上萬(wàn)個(gè)家庭的幸福安康，精益求精地做好每一項(xiàng)工作，默默奉獻(xiàn)著每一天日出日落，他，就是我們的好所長(zhǎng)雷亞超先生。

蜀道長(zhǎng)歌飛漢關(guān)，勇當(dāng)重任鐵肩擔(dān)。巍巍秦嶺千重山，多少平凡的交通人在高速交通戰(zhàn)線上，在把秦嶺天塹變?yōu)槠教沟耐ㄍ旧细冻隽诵燎诘暮顾酥辽＝裉欤覀儽捡Y在秦嶺大山間的高速路上，穿越那美麗壯觀的隧道和雄壯的高架橋，對(duì)那些長(zhǎng)年累月堅(jiān)守在這深山峻嶺的高速人心中充滿無(wú)限感激和崇敬。