老板車手

玉兒

個人簡歷

周遠德成都農商銀行車隊領隊

2005年開始涉及汽車越野運動，初期開始參加場地越野比賽， 4年的參賽旅程，參加過不少國內和國際賽事，獲得不少優異的成績。在成都越野圈以169的代號出現，稱為老板車手，具有一定影響力。2010年組建成都農商銀行車隊參加全國越野系列賽，當年就率領車隊獲得全國汽車越野系列賽柴油組年度總冠軍。2010年9月，率領成都車隊首次走出國門，并作為車手參加澳大利亞薩法里越野賽并獲得國際組冠軍。2011年元月，參加第33屆達喀爾拉力賽，獲得第30名的成績，創造中國組合參賽的最好成績。

重新抒寫2012的天堂與地獄

2012年達喀爾拉力賽將于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘魯展開，成都農商銀行車隊老板車手周遠德，將第二次率隊出征2012年達喀爾。在車隊出征之際我在成都農商銀行車隊基地遇見了剛結束體能訓練的周遠德。近兩年成都農商銀行車隊受到了社會各界的關注和支持，這將是車隊發展的動力，但也給車隊帶來了一些的壓力，當我問到如何用更好的成績回報大家對車隊的支持時，周遠德微笑著回答：“我一直在調整自己，也想把這種取得更好成績的壓力轉換成為動力，成功或是其他結果我都接受，畢竟我去努力實現了自己的夢想，天堂或是地獄都再去親自體驗，積極應對這些未知，我想這就是這項運動對于我吸引的所在吧，我期待2012年新的一年。”

去年參加達喀爾,車隊第一次亮相國際賽場，相對而言壓力很大，在談到參賽的心里素質與技術經驗時，周遠德慢慢回憶道：“隨著比賽的開始就沒時間去想更多的東西，就只是想發揮正常水平，適應一下國際比賽的規則和要求，找到需要改進的地方積累些經驗，想讓五星紅旗飄揚起來，讓國外車手通過我們的表現更加了解中國的汽車運動。征服達喀爾對于我包括所有熱愛汽車越野的人來說都是個夢想。它是天堂還是地獄在于你自己的心和你對生活的一種態度。從決定參加比賽開始，我們車隊全體隊員就都進入了緊張的準備工作中，應該說車隊已經具備了些大型賽事參賽準備的經驗，所以今年會以更新更強的面貌在最艱苦的世界大賽中迎接世界的關注。”

伴隨沉淀與自信而來的超越

經過國內幾年來賽事的磨練，中國很多優秀車手具有了參加國際賽事的競技水平，但往往受到資金、車輛改裝技術、后勤等諸多因素的制約。當說到中國車手與國外車手相比，有哪些優勢，又有哪些差距時，周遠德不僅感慨：“在這幾個方面我們與國外車隊還存在差距。包括車隊商業化，車手職業化的運營模式我們也都尚在探索階段，我們也希望多與國外車隊接觸，多參加國際賽事來縮短我們獨自探索的道路，使自己盡快成熟起來，共同推進中國的汽車運動。”

從近段時間國內賽場上看，很多國內優秀車手具備沖擊達喀爾更好成績的潛力。當談到三年內是否可以超過國內選手在達喀爾的最好成績時，周遠德拍拍我的肩自信地說：“達喀爾前19名的成績不應該成為中國車手在達喀爾參賽高不可攀的名次。我期望我的車隊能帶動和促進成都乃至四川汽車運動發展水平的提高。”

國外的車隊經驗豐富，經驗豐富的車手層出不窮，面對這些年輕的競爭對手時周遠德表示：“車隊加大了在基礎設施和設備的投入，在后備人才的培養和鍛煉上也在加快進程。2012年，車隊將繼續出征達喀爾，屆時我將帶成都一位80后車手粱熹一起去參加比賽。他也是車隊的參賽主力，我希望越來越多的年輕人能積極參與到這項運動中，這對推動汽車越野運動的發展至關重要。”

成熟的我們誘惑的達喀爾

2012的達喀爾會有更加嚴酷的考驗，面對明年再一次參賽，周遠德這樣說：“中國車手經過幾年的國內賽事鍛煉，戰術水平都得到了提高，但必須承認，國內的汽車運動起步較晚，與國際上優秀的車隊和車手存在差距，這種差距在什么地方，就需要我們到賽場上去體驗，去感受，去找到差距，我們不能封閉地看自己，應該走出去，以開放的心態溶入到比賽中，對于提高國內汽車運動的整體水平都會有很大的幫助。”

最后，成都的汽車產業快速發展，大眾和豐田、沃爾沃、吉利等都在這里落腳，而且規模不小。汽車產業成為成都市支柱產業備受關注。參加這樣的國際賽事對成都汽車產業文化能起到帶動的作用嗎？面對這個問題，周遠德用沉穩的口氣說道：“已經成長為西部汽車運動旗幟的成都農商銀行車隊參加國際賽事也具有非凡的意義，證明成都在發展汽車產業的同時其相關的汽車娛樂文化產業也有足夠信心迎接世界的目光。成都軍團會以更新更強的面貌在最艱苦的世界大賽上迎接世界的矚目。”