江騰一要張飛也要林黛玉

穿上賽手服的那一瞬間，看著鏡子里那個(gè)英挺、帥氣、雖然眼神稚嫩但很老練地手捧頭盔的自己，與鏡子旁墻壁上貼著的F1賽車手圖片多么像呀，于是當(dāng)時(shí)才13歲的江騰一特別有主意的認(rèn)定：完了，這么帥的衣服怎么舍得脫下來(lái)！顯然江騰一至今不會(huì)承認(rèn)他是被賽手服的颯爽英姿所迷倒而選擇成為職業(yè)車手，但從在公園里坐進(jìn)卡丁車扶著方向盤(pán)的一刻起，他的人生就完全為賽車而改變了。

2000年，作為最年輕的車手江騰一參加了他職業(yè)生涯的第一次系列錦標(biāo)賽。他當(dāng)年的最好成績(jī)是取得了全國(guó)卡丁車錦標(biāo)賽(國(guó)際A級(jí))上海站的第三名，比賽對(duì)手都是具有多年賽車經(jīng)驗(yàn)的選手，江騰一初生牛犢不怕虎的精神引起了賽車界的極大關(guān)注。2001年，江騰一奪得了澳門(mén)集美挑戰(zhàn)賽(國(guó)際A級(jí))的冠軍及中國(guó)國(guó)際卡丁車錦標(biāo)賽(國(guó)際A級(jí))的亞軍。在去德國(guó)參加2003年大眾方程式之前，江騰一又在2002年奪得了上海TCL全國(guó)卡丁車挑戰(zhàn)賽的冠軍。2003年他和香港車手陳少權(quán)在德國(guó)大眾方程式的比賽中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊(duì)參加了整個(gè)賽季的比賽，并且在紐堡克賽車學(xué)院接受系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練和培訓(xùn)。2003年初江騰一獲得了在西班牙的Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程式預(yù)選賽的機(jī)會(huì)，并且取得了第二名的好成績(jī)。2005－2007賽季，代表中國(guó)A1車手參加A1大獎(jiǎng)賽，最佳成績(jī)分站第5。2007年參加美國(guó)Champcar賽事中的大西洋方程式系列賽事。自2009年加入長(zhǎng)安福特車隊(duì)，成為CCTC的實(shí)力悍將，屢獲分站冠亞軍，并與隊(duì)友協(xié)力使車隊(duì)實(shí)現(xiàn)六年四冠的輝煌。

車情Q&A

作為一名賽車手，你認(rèn)為賽車的樂(lè)趣和難點(diǎn)是什么？

樂(lè)趣在于競(jìng)爭(zhēng)。難點(diǎn)在于既要快，還需要適當(dāng)?shù)倪\(yùn)氣。

你認(rèn)為做一名賽車手，需要具備什么樣的特質(zhì)？

勇敢、果斷、有求勝霸道的張飛之心，也要有林黛玉的細(xì)膩與分寸。因?yàn)榭此莆ｋU(xiǎn)的賽車競(jìng)技，除了有勇往直前的精神，更需要嫻熟的技巧與細(xì)致的觀察力等。

已經(jīng)在賽場(chǎng)上馳騁了多久，還想要繼續(xù)多久呢？

13年，一直到跑不動(dòng)為止。

還記得第一次穿上賽手服，正式參賽的感受么？是怎樣的？

照鏡子，恨不能照穿了鏡子！第一件賽手服是父親從香港帶回來(lái)的，在我穿上的那一刻，才真正覺(jué)得賽車將會(huì)成為我的職業(yè)，同時(shí)那種微妙的感情又讓我愿意讓它成為我終身的職業(yè)。

在賽車經(jīng)歷中，有什么特別難忘或特別激動(dòng)的故事呢？

曾經(jīng)跑A1，在馬來(lái)西亞參加比賽時(shí)出了事故，車在半空中翻了3圈兒，但人很安全。

進(jìn)入福特車隊(duì)以后最好的成績(jī)是什么？未來(lái)有哪些目標(biāo)？

年度第二和第三，目標(biāo)肯定是希望拿到年度第一。

你認(rèn)為，通常什么樣的人比較適合做賽車手呢？怎樣看待平常在城市道路也飆車的人？

性格堅(jiān)毅，但能遵守游戲規(guī)則的人。因?yàn)闊o(wú)論是比賽還是日常行車，都需要遵循一定的規(guī)則，在保證個(gè)人安全的同時(shí)也必須對(duì)他人負(fù)責(zé)。對(duì)于城市道路還飆車的人，我只想說(shuō)：別做交通危害分子，有本事，賽場(chǎng)上見(jiàn)！

離開(kāi)賽道，平常自己駕駛的是什么車？為什么挑選這款呢？

我現(xiàn)在開(kāi)的是捷豹XF，喜歡它強(qiáng)大的磁場(chǎng)和低調(diào)奢華的范兒。因?yàn)榫屯葍r(jià)位來(lái)說(shuō)，寶馬、奔馳、奧迪等車太常見(jiàn)了，還是希望挑一款自己覺(jué)得既有品味又不媚俗的車。

在賽道駕駛與平時(shí)駕駛，最大的區(qū)別是什么？

雖然都是安全地從A點(diǎn)駕駛到B點(diǎn)，但最大的區(qū)別就是目的！比賽是隨時(shí)讓人全身緊張的，是爭(zhēng)奪成績(jī)，專為競(jìng)技而生；而平時(shí)駕駛可以是為出行、為樂(lè)趣，日常道路也不具備競(jìng)技的條件，所以一切以安全為主。

賽車車手和普通車主的身份，令你的駕駛技巧或風(fēng)格有什么改變？

關(guān)于改變真是分了好幾個(gè)階段，剛開(kāi)始習(xí)慣性越開(kāi)越快，幾乎不允許前面有車，要是有車比自己快，一定會(huì)超車、追趕。后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)雖然這只是下意識(shí)的本能反應(yīng)，但卻是很沒(méi)有意義的事，慢慢也適應(yīng)了忘記賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慣性，開(kāi)得從容起來(lái)，更考慮為安全負(fù)責(zé)。

朋友們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)你平時(shí)駕車的表現(xiàn)？

穩(wěn)中偏快，呵呵，慣性，但絕不違章，因?yàn)椤耙?guī)則”這個(gè)慣性之于我們賽車手而言會(huì)更強(qiáng)。

自己的車會(huì)有改裝嗎？都改了哪些地方？

不會(huì)改，保留原味兒。因?yàn)槿绻皇菍?duì)車的舒適性、功能性有要求，可以直接換更適合的車型；若是只為追求運(yùn)動(dòng)特性，更沒(méi)必要改了，因?yàn)閷?duì)我們而言，開(kāi)改裝車上路的人怎么快，其實(shí)也快不過(guò)我們，我們更了解技術(shù)和專業(yè)性的重要性，一般人僅僅是靠改裝車，怎么也彌補(bǔ)不了技術(shù)上的缺陷的。

如何形容自己與車的關(guān)系？

剛拿到車是玩具，過(guò)幾年就是代步的工具，再往后就是想要換新的工具。

除了賽車，還有哪些想要實(shí)現(xiàn)的理想？

只對(duì)賽車專業(yè)和執(zhí)著，惟一的夢(mèng)想就是能一直賽下去，并且賽出更好的成績(jī)來(lái)。