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中國今年將成全球第二大豪華車市場

中國豪車市場今年持續走高，分析人士預測，今年中國或將取代德國，成為僅次于美國的全球第二大豪華車市場。L M C Automotive預計，今年中國市場豪華車銷量或達939000輛，較2010年同比增長39%。相形之下，三大豪華車故土德國銷量為914000輛。2012年中國豪車市場仍將保持16%的同比增幅，而德國只有4.4%。在歐洲市場萎靡的情況下，寶馬、奔馳與奧迪三大德系豪華車主要依靠中美兩國市場拉動增長，而這一趨勢將至少持續到2012年下半年。目前為止，美國仍然是全球最大豪華車市場，2011年豪車總銷量預計為165萬輛，同比增長18%。

對美轎車征收雙反稅

2011年12月14日，商務部公告稱，對原產于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。這一政策的實施將增加美國汽車制造商在中國實施本土化的意愿，但國產化之路或許并不平坦。此外，政策的制定將使國內外車企的競爭環境更為公平，體現出保護國內企業、擁護節能減排等未來政策導向，未來內資汽車企業的政策環境或將逐步改善。

比亞迪出售電池業務股權

比亞迪正在通過“清理”輔業來傳達其東山再起的決心。日前，比亞迪股份發布公告，稱已與佛山市南海新亞鋁業及佛山中科金禪智能產業簽署股權轉讓協議，以4455萬元人民幣的價格，向兩者各出售佛山金輝3%股權。佛山金輝的主營業務為電池及與新能源有關的零部件業務，待此次交易及比亞迪11月已經簽下的另一筆佛山金輝的股權交易皆完成后，比亞迪將不再持有佛山金輝目標權益。公告稱，本次交易預計可給比亞迪帶來約7500萬元的賬面投資凈收益，有利于改善其現金流緊張的財務狀況。

首屆中國汽車售后服務大會召開

2011年12月15日，以“提升服務質量水平，共創美好汽車生活”為主題的2011中國汽車售后服務大會在北京國家會議中心隆重舉行。本次會議由中國企業改革與發展研究會和中國汽車售后服務質量評價中心主辦，車人網承辦。會上，評價中心發布了《2011中國汽車企業售后服務質量評價報告》（以下簡稱“藍皮書”）和《2012中國汽車售后服務質量行為準則（草案）》。“藍皮書”總結了2011年我國汽車售后服務市場的現狀，并指出當前服務水平與汽車產業、汽車市場的發展和汽車用戶的要求仍存在較大差距，水平參差不齊，各類售后服務問題凸顯。而企業重視不足和缺少一部切實可行的行業標準、行為準則，是這一領域發展相對滯后的重要原因。

北京奔馳首批車正式出口

北京奔馳2011年12月20日在京舉辦長軸距E級轎車出口儀式，首批長軸距E級轎車正式交付出口銷售。北京奔馳此次出口的梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車，其最主要的變化是營造出了更大的后排空間。北京奔馳總裁戴斯希望，長軸距E級轎車今后能成為探索海外市場的敲門磚。海外市場與中國市場的相互配合，將組成支撐北京奔馳發展的“雙發引擎”。由此，整個北汽集團也會受益。這對于完善上下游產業鏈，拉動區域經濟發展，提升北京地區在全國汽車版圖中的地位和影響，也會有明顯的作用。

ADP推出卓越運營聯盟項目

2011年12月1日，ADP經銷商服務集團宣布聯手中國汽車流通協會（CADA）推出首個面向中國汽車經銷商的管理咨詢項目“CADA卓越運營聯盟-技術支持ADP”。該項目引入ADP在海外37年的D20成功經驗并進行了本土化，旨在通過對業務指標的深層次分析來幫助經銷商找出業績提升的空間，而后佐以改善的方式來達到增加銷售，提高利潤，提升客戶保有量的目標。ADP經銷商服務在經銷商管理領域有著35年的成功經驗，它在亞洲市場所主打的經銷商管理系統在全球60多個國家被5500多家經銷商所采用。

江淮攜手西班牙桑坦德

江淮汽車12月14日公告，為推動江淮汽車產業戰略布局，建立健全汽車金融服務體系，該公司日前與西班牙桑坦德消費金融有限公司簽署了合資協議，雙方擬合資5億元設立汽車金融公司。根據合資協議，雙方各出資2.5億元人民幣，分別占合資公司股比50%，且雙方均以現金方式出資。

中汽協新增12家零部件小行業龍頭企業

2011年12月4日，在成都舉行的2011中國汽車零部件行業年會上，中國汽車工業協會宣布，按照中汽協會龍頭企業評選辦法，以2010年企業銷售收入為主要依據，已完成企業申報數據審核及評審程序。2011年度新增12家汽車零部件小行業龍頭企業，并新評6個小行業的6家龍頭企業。新增的12家龍頭企業分別是車輪、車橋、制動器、離合器、燃油噴射、減震器等小行業，包括：山東盛泰、安徽安凱福田曙光、湖北三環、京西重工（上海）、湖北三環、浙江正裕、浙江環球、浙江恒勃、淄博永華、北京亞新科天緯、德爾福派克電氣、杭州人人。6家新評小行業龍頭企業分別是：中汽成都配件、萊州三力、重慶光大、蘇州東南、河南天海、固集團。

中國橡膠輪胎外胎產量同比增長8.46%

2011年11月份，我國生產橡膠輪胎外胎7480.8萬條，同比增長12.93%。數據顯示:2011年前11個月，全國橡膠輪胎外胎的產量達75809萬條，同比增長8.46%。其中，我國子午線輪胎外胎的產量為3.6億條，占總產量的47.45%。從各省市的產量來看，2011年前11個月，山東省橡膠輪胎外胎的產量達28126.5條，同比增長3.41%，占全國總產量的37.10 %，緊隨其后的是江蘇、浙江和安徽等省。

央行下調人民幣存款準備金率

中國人民銀行宣布從2011年12月5日起，下調存款類金融機構人民幣存款準備金率0.5個百分點。調整后，中國大型金融機構和中小金融機構將分別執行21.0%和17.5%的存款準備金率。這是近3年來，中國存款準備金率首次走出“上調”區間。中國上一次宣布下調存款準備金率是在2008年12月25日。此后，中國貨幣政策在2010年由“寬松”走向“穩健”，央行在2010年和2011年連續12次上調存款準備金率，其中僅2011年就密集地6次上調存款準備金率。

豐田調低2012全球產能

由于歐洲等地車市低迷，豐田調低2012年產出目標至865萬輛，比之前向零部件供應商通知的890萬輛有所縮水，但仍高于以往歷年最高的853萬輛，并將同比增長20%之多。豐田今年初預計2011年總產量為770萬輛，但最終或者削減為700萬輛。2012年豐田汽車在全球范圍內將有多個制造廠投入生產。上半年中國區域新廠開工，而下半年則是巴西新廠運行，從而應對亞洲和南美地區逐漸攀升的市場需求。

薩博破產申請獲批

當地時間2011年12月19日，瑞典地方法院批準了薩博汽車的破產申請，這意味著破產清算程序即將啟動。自此，中方企業試圖通過并購來拯救薩博汽車的計劃宣告失敗，而這家已有64年歷史的車企基本陷于死亡泥潭。之前重組律師曾透露，即便破產程序啟動之后，只要有新投資者進入，薩博仍可復活。不過當前形勢表明，此種情況希望渺茫。

2011年11月印度乘用車銷量增長7%

印度汽車制造商協會SIAM統計的數據顯示，2011年11月印度乘用車銷量為171131輛，同比增長7%，去年同期銷量為16.1萬輛。實現5個月以來的首次增長，2011年10月份印度的乘用車銷量遭遇10年以來最大的降幅，同比下降22.8%。印度市場是僅次于中國的第二大增速較快的汽車市場，但是由于利率上調以及成本增加等原因，2011年7月份印度市場的乘用車銷量出現3年以來的首次下跌，同比下降15.8%至133747輛。7月份之后印度乘用車市場的銷量出現持續下跌，直至11月份才止跌企穩。

2011年11月外匯占款再度回落

中國人民銀行2011年12月19日發布的初步數據顯示，2011年11月份外匯占款繼續回落，當月再度下降279億元。數據顯示，截至11月末，中國外匯占款總額降至254590.31億元。外匯占款已連續兩月下滑，雖然上月顯示央行外匯占款大幅下滑，其他金融機構有的外匯占款還是呈增長趨勢，但漲幅相對以前還是有明顯下降。再加上11月實際使用外資金額與新設立外資企業數量均出現環比下降，資金外流的跡象已經非常明顯。