3000萬元的大玩具

最新寵兒：貝爾—407GX

用炙手可熱來形容我們面前這架漂亮的貝爾—407GX直升機一點都不過分，407GX型是貝爾公司去年6月才首次在巴黎航展推出的全新產品，剛剛亮相就取得了超過了60份訂單，

具備與貝爾一407同樣出色的操作性和可靠性，并在傳統407的基礎上應用了先進的Garmin G1000H技術，這使得貝爾407GX的駕駛艙非常電子化，兩個10.4英寸的高分辨率液晶平板顯示器和一個綜合航空電子系統是貝爾407GX操控系統的主要組成部分，可提供飛行距離測量、導航、通信和發動機信息。

作為B1ZMODE的試飛編輯，我曾經飛過不少類型的直升飛機，從羅賓遜公司的R44到羅特威162F，乃至貝爾—407GX的“前輩”貝爾—206，就我所知，與其他飛機制造公司相比，在直升機制造領域聲名遠播的貝爾公司除了民用飛機的設計制造外，還擁有開發軍用飛機的豐富經驗，大名鼎鼎的UH—I“休伊”（越戰的象征），AH—1“眼鏡蛇”和最近名頭很響的V—22“魚鷹”都出自他們之手。而在貝爾407系列上，貝爾公司也采用了很多軍用飛機的部件——這些部件來自于貝爾一206的軍用型OH—58D，比如4槳葉旋翼、尾槳和減速器。毋庸置疑的是，軍用品的品質自然是相當可靠。

電子化座艙

和我之前曾經試飛過的貝爾206相比，作為后起之秀的貝爾407GX的座艙已經相當簡化了，2個10.4英寸高清晰度液晶顯示屏占了最大的空間，它們也是Garmin G1000H飛行系統的顯示面板，包括主要飛行顯示和多功能顯示信息，布局設計清晰易見。

此外，貝爾—407GX還擁有帶備用空速儀、高度計和指南針的合成飛行儀表，帶動力環境指示器EIS和燃油流量指示的發動機儀表以及可以用于存取飛行數據的SD卡，直升機地形避讓警告系統、直升機孔徑成像技術也被應用于貝爾—407GX上。……