重型機械咆哮

大塊頭的智慧——英菲尼迪QX56

身形巨大——這是第一眼看到英菲尼迪QX56所留下的印象，全尺寸SUV的概念誕生于美國，身材魁梧。性格不羈的美國人（關鍵還有那里油價便宜）喜歡的就是這類龐大的機械怪獸。站在5米多長，寬2米，高也近2米的QX56（車身尺寸5290×2030×1935mm）旁邊，已經夠有壓迫感了，更不要說當這輛巨獸開上路時，對那些外形低矮的轎車的威勢了。可想而知，當你駕馭QX56時，那種“一覽眾山小”的感覺會是多么強烈。

外觀：圓潤飽滿，而又頗具流線型是QX56的外形特征。這使得這款擁有彪悍身形的全尺寸SUV看上去線條很流暢，沒有任何粗笨之感，尤其是從側面看的時候。

空間：巨大的身形帶來了3075mm的長軸距，這使得QX56的內部空間顯得非常寬松，容納7個人綽綽有余，座椅的寬大讓乘坐的舒適性也得到了保證，第二排的乘客還能通過前排頭枕后方的7英寸液晶顯示屏欣賞視頻。而即使是第三排的乘客，也不會感到通常這個位置所煩惱的局促。QX56的后備廂標準空間為470 L，而當第三排座椅放倒時則能達到1404.5 L。

動力：在兩天時間中，我們試駕QX56跑了600多公里的路程，有路況良好的高速公路也有泥濘不堪的鄉村小路，QX56的動力和通過力都令人滿意。重近3噸的英菲尼迪QX56搭載的是強悍的5.6升VK56發動機，最大可輸出44l馬力，搭配7速手自一體變速器，動力充沛卻又具備極好的燃油經濟性。這在我們的試駕中印象深刻，原以為這輛龐然大物會是個“油老虎”。但沒想到完全并非如此，官方給出的燃油消耗（綜合工況）為14.3L/100km，可以作為參考。

QX56有自動、高速四驅、低速四驅三種模式。自動模式保證經濟性，應對大部分路況。高速四驅將前后驅動力的配比固定在50：50，發揮更高的通過能力，低速四驅則大幅增加扭力輸出，滿足越野需求。QX56的穩定性非常好，在我們的試駕測試中，跑到120公里/小時時車身也沒有一點兒發飄的感覺，車內也非常安靜。

內飾：坐進QX56更像是進了豪華車內。與威勢十足的外形相比，QX56的內飾所營造出的更多是一種享受的豪華感——想來QX56也是為講求氣勢與舒適并重的人士所打造的。我們試駕的這款QX56內飾以米色為主調，以高檔的實木和真皮為材料。中控臺上方的液晶顯示屏達7英寸，與iPAD一般大小，顯示效果非常出色。車載多媒體系統操作集成普通按鍵旋鈕和觸摸屏的方式，簡單直觀易上手。

如果實在要說點缺點的話，那就是駕駛這款很具氣場的全尺寸SUV在地下車庫和地面停車時會遇到一些麻煩——尤其對于國內的一些車庫來說，QX56有些“過高”了，這讓我們在車庫移動時不得不小心翼翼。而在地面上“搶奪”寸土寸金的停車位時，QX56的大身形也是個難題。好在英菲尼迪為QX56搭載了全景式監控影像系統，借助車身四周的4個攝像頭，將車身周圍的景象以俯瞰圖的形式顯示于中控臺顯示屏上，360度環車影像，這在地面泊車時是很實用的功能。

全能多面手——大眾途銳V6

作為一款成功的SUV車型，大眾進口汽車途銳一直受到青睞，與那些塊頭更大的SUV相比，途銳更像是一個能同時滿足家庭休閑與越野狂飆的多面手。途銳的中國家族由V6、V8、W12、途銳TDI和途銳限量版等車型構成，我們試駕的是其中的途銳V6。

外觀：流暢動感是途銳外形的主要特征。途銳的身形并不像那些5米多長的大家伙那樣頗有些咄咄逼人的氣勢，這也使得這款SUV除了越野之外，也非常適合在城市里日常使用。

動力：途銳V6搭載的是3.6LV6 FSI汽油直噴發動機，具有206千瓦（280馬力）的最大輸出功率和360牛·米的峰值扭矩，搭配6速手自一體變速箱和途銳全系配備的4XMOTION全時四輪驅動系統，足以應付日常使用和越野需求——要知道，途銳最大爬坡角度可達45度，這差不多是車輛可能達到的極限爬坡角度了。高達3.5噸的牽引能力，以及1640公斤的后軸承載力，讓途銳在崎嶇山地也有良好的通過性。

如果你對動力有特別的需要，則可以考慮下途銳W12，這款激情四溢的SUV搭載的是排量為6.0升的450馬力w12汽油發動機，最大輸出功率高達331千瓦/6000rpm，最大扭矩600牛·米/3250rpm，這樣的動力表現只能用出類拔萃來形容。

作為全能選手，途銳還配備了專門為越野車量身定制的ABSplus新型防抱死制動系統的防滑控制功能，使得在松軟路面抓地力較弱情況下制動距離有效縮短20%，從而保證了安全性。主動防翻滾保護系統（ARP）和定速巡航系統也在途銳的配置清單上。

內飾：動感、時尚是途銳內飾給人的直觀感受。真皮與桃木搭配的內飾空間非常精巧，寬敞的內部空間讓舒適性也得到了保證，行李廂達到了555升，這讓途銳成為理想的5人度假車，非常適合自駕出游。

老板越野范兒——路虎攬神行政版

當一輛車被加上“行政”的標簽，商務與嚴肅的氣質便躍然紙上。路虎的品牌號召力毋需贅言，而當這輛SUV帶上“行政”的字樣，就注定它要在山野的泥濘氣息與豪華舒適之間找到一個平衡點，駕駛著這樣一個5米來長售價幾百萬元的大塊頭在路上，足夠吸引眼球。動力澎湃。通過力強悍，內部空間卻又舒服豪華，再加上英式經典的強大氣場，那些喜歡大而奢侈的boss們，大概都會把這款同時彰顯霸氣與穩重的路虎攬勝行政版當做自已的心頭好。

動力：5.0升V8發動機，最大功率510馬力，最火扭矩達到625N·m，這樣的數據足以讓任何駕馭者血脈賁張。而高大的車身所帶來的指揮官式駕駛姿勢，使得駕駛者高踞在上，視野與駕駛低矮的轎車截然不同，駕駛心態更為放松和自信。當然也更容易發現道路上的危險情況。

在我們實際的試駕過程中，路虎攬勝行政版給人十分敏捷的感覺，操控反應非常靈活，讓人難以想象是在駕駛一輛近3噸重的大型SUV。路虎攬勝行政版的動力儲備豐厚，以至于在絕大部分時間里你都只需使用到油門踏板前面的一段行程；當然你也要抵御得住腳底發力狂飆一番的誘惑。舒適性：對于一款行政版車型而言，動力也許還在其次，讓boss們坐得舒服舒心才是首選的要務，所謂的英式豪華，在路虎上體現得淋漓盡致。無淪是皮革還是儀表臺的中間和兩側的桃木，手工、觀感和觸感都是一流的，明顯不是普通貨色。

與講求動感的運動版相比，路虎攬勝行政版的駕馭更加平穩，良好的懸掛甚至會讓你忽略正經過什么樣的路面。車廂的抑噪功能也同樣令人滿意，高速行駛時車內可以輕聲談話。

后排座椅是需要受到重視的，因為boss們通常都坐在這個位置。高品質皮革與可調節的英倫風格造型座椅觸感不錯，當然，如果能再柔軟些就好了。

好吧，對于這款路虎攬勝行政版，無論是開著它去上山下河撒歡兒，還是去出席商務會議上流派對部沒有任何問題，路虎的牌子畢竟就擺在那兒——氣場，對于它的使用者來說，氣場才是最重要的。