電動車新國標沖擊波

2012年的電動自行車（以下簡稱電動車）行業注定將迎來一場變局：新國標呼之欲出，鋰電池尚需時日，但已悄然升溫。對此，企業應如何應對？本期行業圈特邀請多家電動車一線管理者和行業專家就此話題進行探討。（更多行業熱點、焦點話題，請聯系主持人，電話：13733198559）

三大戰略推動轉型:電動車產業誕生以來，先后經歷了萌芽期、導入期、發展期、洗牌期四大階段，當新國標和鋰電池投入應用之后，行業將進入一個新階段。

為此，電動車企業應從以下三個方面發力：1.洞察消費者的感受和需求，聚焦細分市場，實現從滿足需求到引導需求的轉變。2.加快服務營銷的升級。電動車行業售后服務滯后于品牌和渠道的發展，因此服務將是未來決定市場座次的重要因素。企業應當強化售后體系的建設，并以此為契機，實現從產品到消費者出行解決方案的轉型。3.加大研發投入，提升環保意識，開展綠色營銷，堅持低碳標準，保障民生。

從滿足需求到創造需求:對于新國標和鋰電池，我認為最好的應對辦法是“以不變應萬變”：1.進行產業鏈垂直整合。例如，針對“新國標”，臺鈴已經提前做了許多工作，比如收購了一些上下游企業，無論“新國標”的具體內容如何，公司都能夠在第一時間推出相關的產品。2.從滿足需求到創造需求。電動車企業應當以人為本，去滿足、創造需求，而非通常僅僅對外觀，顏色等環節進行“小修小補”。3.提倡“種樹文化”，提升企業持續力。所謂“種樹文化”就是從長遠看問題，提升“造血”能力，推動企業可持續發展。

重新定義目標消費群:對電動車企業而言，圍繞鋰電池做營銷，首當其沖的是找準目標消費群，鋰電池的目標消費群應當是年齡在20歲～25歲，喜歡運動、追求時尚的年輕一族或商務人士。第二，企業做鋰電池產品切忌急功近利，要沉下心來把產品做好。第三，作為新技術、新產品，市場培育過程中肯定需要資金，因此企業做鋰電池一定要有充足的資金作保障。第四，無論是鋰電池還是鉛酸電池，品牌都是角逐市場的最終決定力量，電動車品牌應當在知名度的基礎上，提升美譽度。

鋰電車，當春好時節:鉛酸電動車賣的是“實用價值”，而鋰電車絕對不能是簡單替代，而是要滿足消費者追求時尚、娛樂、健康、個性等方面的訴求，使其獲得“優越”的心理感受，這是鋰電車營銷的“核”。某種意義上說，鋰電車中需要一個“蘋果”。

從競爭格局上看，如果說鉛酸電動車已賽程過半，拉開明顯差距，鋰電車則剛剛出發，人人都有機會。

跳出標準看標準:盡管“新國標”和鋰電池都未完全明朗，但企業不能等待，因為這無異于“自殺”，應當“跳出標準看標準”。

一方面，企業可以通過拓展新的市場，比如農村市場（標準寬松很多），抑或電動三輪車市場等（目前不受標準約束）；另一方面，企業應當不斷在產品或品類上推陳出新。實際上，電動車產業要突破產能過剩、價格戰的泥淖則需要企業重新對行業進行定義，一如蘋果顛覆整個手機行業。