基于行動導向和CDIO教學模式的公路與橋梁檢測實訓教學改革

【摘 要】通過基于行動導向和CDIO教學模式在公路與橋梁檢測實訓教學中的應用和實踐，探討傳統公路與橋梁檢測實訓教學在培養學生職業技能水平和職業行為能力等方面存在的缺陷和不足，在教學理念、教學內容、教學方式、教學層次等方面對公路與橋梁檢測實訓教學進行改革和探索。

【關鍵詞】行動導向 CDIO 公路與橋梁檢測實訓 教學改革

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）02C-

0036-03

目前，我國從事公路與橋梁檢測技術的高技能人才大部分都是從道路橋梁工程技術、公路監理等相關專業畢業后選調從事公路與橋梁檢測工作，他們是畢業后經過2～3年或者更長公路與橋梁檢測工作實踐后逐漸發展成熟的。隨著公路修筑技術的不斷創新，公路等級的不斷提高，新材料、新工藝在公路建設上的廣泛應用等，社會對工程檢測人員自我學習能力的要求越來越高，這就要求從業人員既有處理常規的公路與橋梁檢測問題的能力，又應當具備解決新問題的能力。但是，目前我國高等職業院校培養的公路與橋梁檢測方面的高技能人才畢業后不具備馬上就任工作崗位的職業技能水平和職業行為能力，并且在后續發展中這些員工缺乏自我學習的能力和創新能力，這主要是與當前高等職業院校課程體系和教學組織方式有關。這就引發了高職院校培養的高技能人才與用人單位實際需求的高技能人才在職業技能、職業行為能力等方面不相對稱的矛盾。為了有效地解決兩者的矛盾，可在吸收國內外工程教育成果的基礎上，將行動導向教學和CDIO工程教育模式引入公路與橋梁檢測人才培養過程，使學生在課程學習過程中參與設計、實施、檢查和評價的行動教學與CDIO培養學生的通識能力相結合起來，從而為學生后續自我技能發展打下良好的基礎。

一、行動導向和CDIO教學模式介紹

基于行動導向的課程建設與實踐是德國20世紀90年代中期職業教育改革的成果。21世紀初，德國各州教育部門及聯邦教育部門都制定了相關《職業學校教學計劃指南》，明確指出用“學習領域”（即工作過程）的課程方案取代沿用多年的以分科課程為基礎的綜合課程方案，在教學方法上采用以行動為導向的課題式教學法。采用跨學科的綜合課程模式，不強調知識的學科系統性，重視“案例分析”、“解決實際問題能力”以及學生的自我管理式學習。行動導向教學通過整體、連續的“行動”過程來學習，和專業有關的職業情境成為確定課程內容的決定性因素。行動導向教學法是培養學生專業綜合能力和社會綜合能力的有效模式。

CDIO工程教育模式是由美國與瑞典等四所工學院從2000年起開始探索研究，經過4年的探索研究創立起來的。CDIO是構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）、運作（Operate）四個英文單詞的縮寫，它是“做中學”和“基于項目教育和學習”（Project based education and learning）的集中概括和抽象表達。它以工程項目為載體，讓學生主動參與實踐，在實踐過程中培養學生的崗位職業技能和職業行為，從而有效地實現人才培養目標。

二、目前公路與橋梁檢測實訓教學中存在的問題

目前，高職院校的公路與橋梁檢測實訓教學多數是對規范規定的單個實驗檢測方法操作的訓練。這雖然對學生從事公路與橋梁檢測崗位職業技能的培養起到一定作用，但對學生的綜合運用能力和創新能力沒起到應有的作用。這種“重灌輸、輕啟發”、“重單項、輕系統”、“重操作、輕基礎”、“重仿造、輕吸收”的實訓教學已滿足不了公路與橋梁檢測事業發展的要求，并存在諸多不足，具體表現如下：

（一）實訓教學理念陳舊

現有的公路與橋梁檢測實訓教學多數是以教師為主體，全部實訓檢測試驗的準備工作都是由教師來完成，而且在學生動手實訓前還需教師詳細講解每個實訓操作步驟和老師做一次示范操作，學生在整個實訓過程按教師講解步驟仿造老師的示范操作動作完成相關的實訓檢測項目。在整個實訓教學過程中，學生始終處于被動接受的地位、處于程序化接受的過程，這種教學方式埋沒了學生的主觀能動性、扼殺了學生的創造性、培養了學生依賴性。產生這種結果的主要原因是：整個實訓教學過程受到傳統課堂教學的影響，把教師定為實訓教學主角、學生為配角，這種教師、學生錯誤的定位，使得實訓教學人才培養的目標無法滿足用人單位對人才需要的要求。

（二）實訓教學內容過于規范

公路與橋梁檢測實訓教學多數依據公路與橋梁相關檢測規范開設，多數教師在指導相關實訓教學過程把相關規范當成教條和權威，在指導過程過于強調學生必須按規范檢測的方法和步驟進行實訓操作，忽略了規范起草檢測試驗規程的條件和需要解決的問題，這種教學束縛了學生的探索性和獨立思考的能力，阻礙了學生創新思維的培養。產生這種結果的主要原因是：教師在講授公路與橋梁檢測實訓時過分地強調規范規定檢測試驗規程的過程和結果，忽視了規范試驗規程作用和衡量指標，使學生感覺到規范是100％的正確，無可爭議?，F實的規范是人定的，其存在局限性，隨著科技的發展，規范規定檢測試驗規程在一定時間周期就要重新修訂，所以在開展公路與橋梁檢測實訓教學中不要被現行檢測試驗規程等規范所束縛，避免教學內容過于規范，以免影響學生的探索性和獨立思考能力的發揮，阻礙學生創新思維的培養，不利于學生在今后職業生涯中適應科學技術和社會經濟發展的要求。

（三）實訓教學方法過于單調和簡單

傳統的公路與橋梁檢測實訓教學方法過于單調和表面，一般都是按單個檢測試驗進行單一的實訓，在實訓過程有嚴格的遵循課堂時間，這樣使得學生把每個檢測試驗當成一個孤立的技能，而職業崗位上的每個檢測試驗的結果是相互依存、相互聯系的整體。由于在校實訓教學方法過于單調和簡單，無法滿足職業崗位上對檢測試驗的統籌安排、合理計劃等綜合能力要求，使得在校的公路與橋梁檢測實訓教學只停留在為了完成教師的教學任務和教會學生認識儀器設備和簡單操作儀器設備的表面工作上。由于實訓教學方法過于單調和簡單，限制了學生自己設計、統籌安排等思考能力、組織能力和統籌能力的培養。產生這種結果的主要原因是：擔任公路與橋梁檢測實訓教學教師自身存在問題。第一，教師對公路與橋梁檢測實訓教學認識不足，簡單地把實訓教學認為是指導學生操作檢測試驗設備。第二，教師對公路與橋梁檢測實訓教學態度不端，沒有認真地設計相應檢測試驗實訓任務，隨意安排檢測試驗地點，沒有要求學生在規定時間內必須完成相關實訓，不管實訓過程的質量，沒有要求到時間必須要交還相關檢測試驗設備。第三，指導和教授公路與橋梁檢測實訓教學的教師自身在公路與橋梁檢測業務能力不足，由于指導和教授教師自身能力不足，無法設計出深層次的路與橋梁檢測實訓項目，因而實訓教學只能停留在單調和表面上。

三、基于行動導向和CDIO教學模式的公路與橋梁檢測實訓教學改革

（一）行動導向教學理念和CDIO教學模式的關系

行動導向的教學理念是將認知的過程與職業活動結合在一起，強調“為行動而學習”和“通過行動來學習”，讓學生通過“獲取信息、制訂計劃、實施計劃、評估結果”的行動實踐過程，掌握相應的職業技能和職業行為，從而構建屬于自己的職業知識和職業能力體系。CDIO是以工程項目從研發到運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程的教學模式。CDIO教學模式主要通過系統構思、設計、實現、運作的過程來培養學生的專業技術、個人能力、團隊合作和交流能力，并且強調通過構思、設計、實現、運作四個過程來培養學生職業技能和職業行為，而要實現通過構思、設計、實現、運作四個過程來培養學生職業技能和職業行為，必須要通過學生在四個過程中的行動實踐行為來達到。同時，行動導向的教學理念強調“為行動而學習”和“通過行動來學習”，要實現“行動—學習—行動—學習”的過程應以“獲取信息、制訂計劃、實施計劃、評估結果”（即構思、設計、實現、運作）為目的。行動導向和CDIO教學模式兩者是相互統一，相互融合，只有通過基于“行動導向+CDIO教學模式”對公路與橋梁檢測實訓教學進行改革，才能有效解決高校培養的公路與橋梁檢測人才與用人單位實際需求人才之間的矛盾。

（二）基于行動導向和CDIO教學模式實訓教學改革內容

1.更新實訓教學理念。行動導向和CDIO教學模式是國外職業教育發達地區多年實踐總結的最新成果，在吸收國外先進的職業教育理念和方法的過程，繼承了我國高校傳統實訓教學理念和方法的基礎上，結合專業職業崗位需求和自身客觀現實，轉化成適應本地區、本專業、本院校實際條件的實訓教學理念。依據行動導向和CDIO教學模式要求，公路與橋梁檢測實訓教學應以人為本，樹立起“以學生為中心、以能力培養為過程、素質教育全面協調發展”的理念。在公路與橋梁檢測實訓教學過程始終貫徹“以學生為主體，教師為主導”教學定位，以工程項目的工作情境為載體，以真實的工作過程為依托，引導學生思考，使學生在激情的檢測實訓中系統學習專業基礎知識，由工程實體表面現象通過檢測試驗揭露工程質量的本質使學生擁有成就感，從而激發學生的學習熱情和興趣，主動地、全面地、自覺地投入整個實訓教學。這種教學理念有利于培養學生的主觀能動性、創造性和獨立性。這將為學生今后的公路與橋梁檢測職業生涯奠定獨立面對相關問題和處理相關問題的基本理念。

2.豐富實訓教學內容，培養創新意識。學生具有思維活躍、好奇心強、吸收新事物快等特點，應發揮和挖掘學生的這些特點，培養出具在有獨立思考、創新性和探索性的人才，為公路與橋梁檢測事業在檢測方法、儀器設備和理論知識等不斷創新和進步提供智力支持。在公路與橋梁檢實訓教學內容上，應以現行規范、檢測方法和試驗規程為依據和參考進行相關實訓教學，但在教學過程不應過分地強調現行規范、檢測方法和試驗規程的權威性和標準性，而是讓學生明白現行規范，檢測方法，試驗規程制定的目的、作用和意義，以及現行規范、檢測方法和試驗規程存在的缺陷和不足。同時，介紹國外發達國家相關的規范、檢測方法和試驗規程等，從而培養學生的探索精神和創新意識。在實訓教學過程中應當引入當前公路與橋梁工程面臨最棘手和最關注的工程質量檢測指標，為了測試這些指標進行的相關檢測試驗理念、設計、設備和方法等實訓教學內容，激起學生興趣性、挑戰性、探索性等，這將有利于培養學生在今后的公路與橋梁檢測職業生涯的創造性。

3.實施實訓教學方式多樣化和層次化。根據行動導向理念和CDIO教學模式的要求，在公路與橋梁檢測實訓教學過程實施教學方式的多樣化和“基礎—綜合—探索”三層次的教學過程。在教學方式上應脫離固定課堂時間的束縛，采用課堂與課余時間全部檢測，試驗儀器設備、實驗室、檢測基地、檢測項目等都可供學生使用。同時，應建立起動態的實訓成績評價體系，促進實訓教學方式多樣化和實訓教學層次化，適應不同層次、不同年級、不同個性學生的要求，從而有效激發各類學生的學習興趣，達到培養學生今后從事公路與橋梁檢測工作崗位所需的職業技能水平和職業行為能力的要求，實現高職院校人才培養目標。

第一，實訓教學方式多樣化。行動導向理念和CDIO教學模式都注重過程教學，強調過程教學是學生能力培養和形成的關鍵，要實現學生能力培養和形成，就應當革新傳統的實訓教學方式，根據學生和實訓基地檢測項目實際情況，采用不同的教學方式。比如常采用的教學方式有任務教學方式、示范教學方式、點評教學方式、啟發教學方式等，不管采用任何一種或多種教學方式，都要強調教學方式的包容性、適應性、實用性和啟發性。教學方式的多樣化是為了適應不同學生群體、不同教學任務和內容等而采用的教學組織方式，根據公路與橋梁檢測試驗工作崗位群的要求，在公路與橋梁檢測實訓教學過程為了讓學生體會各工作崗位的職業技能水平和職業行為能力的要求，在教學過程中應依據各工作崗位特點采用不同的教學方式，以有利于學生今后從事公路與橋梁檢測工作時能適應不同崗位要求，為學生以后在公路與橋梁檢測職業生涯奠定寬實的基礎。

第二，實訓教學層次化。能力的培養是行動導向理念和CDIO教學模式的目標，而能力形成是逐級形成，基于行動導向和CDIO教學模式的公路與橋梁檢測實訓教學以能力培養為過程，在能力培養過程中按“基礎—綜合—探索”三個層次實現學生職業行為能力、專業技術能力、創新能力等多項綜合能力的形成?；A實訓教學主要包括常規檢測儀器設備的使用、基本的檢測試驗技能和理論及方法，基礎實訓教學多數采用室內實訓室和實訓基地單點教學，通過基礎實訓教學培養學生對公路與橋梁檢測工作的興趣，激發學生的主動學習熱情，使學生具備獨立完成單個檢測試驗操作的能力、分析和處理單個檢測試驗相關數據和問題的能力。同時，也初步培養了學生集體觀念、團隊意識、溝通交流和協助合作等職業行為能力，為學生順利進入綜合實訓教學層次打下基礎。

綜合實訓教學根據工程項目實際和相關技術指標要求，對工程項目某一單項、分部、單位工程進行相關工程質量評價所進行的一系列的檢測試驗。通過綜合實訓教學，提高學生綜合運用檢測試驗職業技能和分析、解決問題的能力，在整個綜合實訓教學過程中提高了學生檢測試驗操作技能和交流溝通能力，培養了學生的自我獲取知識的能力、獨立處理問題的能力、組織協調的能力、統籌工作思維和團隊協助等職業技能水平和職業行為能力。綜合實訓教學采用項目法、工作情境等模擬或真實工程項目為依托，在教學過程中要求學生在規定時間、規定項目完成一系列相關的公路與橋梁檢測任務，并出具檢測報告和相關工程質量評價，使學生具備從事公路與橋梁檢測試驗工作崗位群中初級崗位的要求。

探索實訓教學是培養、挖掘和激發學生在公路與橋梁檢測事業的探索精神、創新意識、發明潛力等。在探索實訓教學中由學生自己針對自己在綜合實訓教學過程發現現行技術規范或技術標準存在的缺陷、漏洞和空白等，自己構思、設計、實施和檢驗自己設計出的檢測設備、方法或指標并分析相關檢測結果、撰寫相關檢測報告。通過探索實訓教學，提高了學生動手能力、創造能力、獨立對面和解決疑難問題等能力，培養了學生開放、包容、嚴謹、客觀、創新、團結、協助等職業行為能力，使學生在今后公路與橋梁檢測職業生涯中成為推動公路與橋梁檢測事業發展、革新和進步的動力，為用人單位培養高層次公路與橋梁檢測技能人才奠定基礎，縮短用人單位培養高層次公路與橋梁檢測技能人才培養時間，為企業和個人提高更好的發展平臺。

綜上所述，基于行動導向和CDIO教學模式指導下的公路與橋梁檢測實訓教學改革，完善和提高了傳統公路與橋梁檢測實訓教學的理念、方法、方式和內容，提高了學生對從事公路與橋梁檢測工作的認識深度和從事相關工作崗位的職業技能水平、職業行為能力，有效縮短了高校培養的高技能人才與用人單位所需的高技能人才的距離，擴展了學生今后在公路與橋梁檢測職業生涯發展的后勁。

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【基金項目】2010年度廣西高校優秀人才資助項目（20106592）；2010新世紀廣西高等教育改革工程項目A類（2010JGA62）；2009年度全國交通職業教育科研立項A類項目（2009A10）

【作者簡介】覃 峰（1976- ），男，廣西大化人，廣西交通職業技術學院工程系副教授，高級工程師，碩士。

（責編 黎 原）