廣西北部灣經濟區高職院校物流專業人才培養研究

【摘 要】分析了廣西北部灣經濟區高職院校物流人才培養面臨的挑戰和存在的主要問題，論述了培養的原則、目標、專業技能，從政府、學校、企業、行業組織等方面提出培養高職物流人才的措施。

【關鍵詞】高職院校 廣西北部灣經濟區 物流人才 培養

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）02C-

0168-03

廣西北部灣經濟區開放開發步伐的加快和臨海臨港工業的快速發展，對現代物流發展提出了新的更高要求。物流產業屬廣西北部灣經濟區九大重點產業，根據《廣西北部灣經濟區2008-2015年人才發展規劃》人才需求預測，到2010年，廣西北部灣經濟區物流人才總量約為62300人，到2015年達到95800人。這里所說的物流人才，是指具有大學?？茖W歷（學位）或中級職稱及以上的物流業從業人員；分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。

解決物流人才緊缺的兩個主要途徑是院校培養和社會培訓。然而，在廣西75所高校中，本科院校只有10所左右開設了物流專業，而高職院校開設物流專業的有近30所、占廣西開設物流專業高校的75％左右。可見，解決北部灣物流人才的緊缺，除從國內外引進少部分高級物流人才外，主要是靠發展高職教育，即在高等職業院校中開設物流專業來培養物流操作人才，因此，研究廣西北部灣經濟區培養高職物流人才具有重要的理論和現實意義。

一、廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養的重要意義

根據教育部高校物流專業教學指導委員會公布的統計數據，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人。而國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

第一，滿足廣西北部灣經濟區物流業發展的需要。物流是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。在物流從業人員中，75％～85％的人員是在從事操作崗位的工作。當前，西部大開發如火如荼，廣西北部灣經濟區發展風生水起，廣西進入經濟社會快速發展和全方位開放合作的新時期，廣西北部灣經濟區物流業發展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

第二，成為廣西北部灣經濟區物流人才的主要來源。根據《中國物流發展與人才需求研究報告》的數據，廣西物流人才中具有大專以上學歷的人員占20.07％，中級技術職稱以上的人員占5.10％。同時，廣西北部灣經濟區對職業教育培養的人才需求情況為：未來幾年北部灣物流業人才增長迅速，成為人才需求的熱點領域，例如中低端的物流執業操作人才，均出現較大面積的人才短缺。大力發展高職物流專業人才教育，可以為廣西北部灣經濟區提供充足的物流儲備人才。

第三，服務廣西北部灣經濟區重點產業發展的需要。現代物流屬廣西振興職業教育九大工程規劃中百萬技能型人才培養培訓重點專業領域；《廣西壯族自治區中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》明確提出要大力發展職業教育，工作重點是服務廣西產業發展。大力發展高職物流專業人才教育，可以更好地為廣西北部灣經濟區港口物流、礦產開發、林漿紙、裝備制造、鋼鐵產業等九大重點產業提供服務。

二、廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰和存在的主要問題

（一）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才分析

1.專業設置分析。專業設置以市場、職業、技術為坐標。高職院校應主要樹立服務北部灣、面向全國、輻射東盟的理念，形成以廣西北部灣經濟區特別是以北部灣港口群為核心平臺，以中國—東盟自由貿易區為拓展空間的課程設置方向，擬定港口物流運輸、裝卸、搬運技術、倉儲技術、裝備及管理、操作與維護、報關與國際貨代、港口物流設備與自動化、港口物流系統化等方向；以及依托行業，開設鋼鐵行業物流和林業行業物流等專業物流方向。

2.師資隊伍建設分析。教師隊伍朝“雙師型”方向發展。構建具有高職物流特色的人才培養模式必須有一支適應高職物流教育的“雙師型”教師隊伍，可以采取聘請技能實訓教師和兼職教師；招聘有物流企業工作經驗的中青年技術和管理人才；通過多種途徑提高教師的個人基本素質，對于沒有企業實踐經歷的教師，分期分批地派遣他們到大型物流企業，特別是港口物流企業實習、頂崗鍛煉，參與物流企業的正常運作等，提高實踐操作能力。

（二）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰

廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養面臨的挑戰表現為：北部灣物流企業的廣泛需求與高職院校的廣泛供給不對稱；教師知識結構與能力的挑戰；教師隊伍建設的挑戰；教材內容編排與及時更新的挑戰；辦學理念、觀念與培養方式的挑戰；培養環境的挑戰；體制、機制的挑戰；資源配置與整合能力的挑戰；高職院校與物流企業“合作雙贏”的挑戰。

（三）廣西北部灣經濟區高職物流專業人才培養存在的主要問題

1.人才教育模式不適應現代物流發展的要求。一是對人才培養目標不明確；二是人才培養與國際上有較大差距；三是物流學科體系的不明確和物流理論研究上的滯后已嚴重影響了廣西北部灣經濟區物流教育實踐的發展，影響物流人才培養體系的完善和人才培養的質量。

2.教學內容與現代物流發展相差較大。知識分割過細，課程內容陳舊，課程過于求同，教師單向灌輸，實踐環節薄弱。現有的課程體系造成綜合素質教育的薄弱，創新教育的忽視，實踐觀念的淡薄，使得學生的知識面狹窄，動手實踐能力差，個性發展受到忽視，最終阻礙學生創造性發展，也削弱了廣西北部灣經濟區物流人才的競爭力。

3.對物流操作人才的培養重視程度不夠。目前，廣西普遍存在著重視中高級物流管理人才教育而忽視物流操作人才的培養的問題。加上廣西高校物流教育開設較晚，最早開設物流專業的是廣西對外貿易學校、廣西商專等?？茖W校，并且由于受以往計劃經濟體制的影響，這些職業院校又分屬商業、物資、鐵道、郵電、交通運輸、供銷行業主管部門。多部門辦學，教育資源分散，院校地域分布不均，一定程度上影響了物流操作人才的培養。

三、廣西北部灣經濟區培養高職院校物流專業人才的原則、目標、專業技能

（一）遵循的原則

根據廣西社會發展和北部灣經濟建設需求，應遵循以下基本原則：以提高全面素質為基礎，以增強職業能力為本位；以企業需求為基本依據，以就業為導向；適應企業技術與管理發展，體現教學內容的先進性；以學生為中心，體現教學組織的科學性和適用性。

（二）培養目標

廣西北部灣經濟區高職物流專業的培養目標主要以社會對物流人才的需求為出發點，運用人力資源管理的工作分析原理來確定目標。

1.職業層次。高職物流專業重在培養操作型為主的高素質勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關員、電腦操作員、網絡管理員等“寬口徑、綜合性”型的職位層次帶。

2.就業崗位群。對于企業內部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、發布與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息發布與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運代理、物流服務器管理等崗位群。這些崗位群各有區別，需要各高職院校結合自身的優勢和特長，在制定專業培養目標時要重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業和優勢課程。

3.職業崗位的專業化教育。職業崗位的專業化就是要求畢業生對知識能力有專攻，取得物流專業領域特有的技術和技能，如傳送機械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務器管理員等。因此，在制定專業培養目標時既要做到“寬帶”型，又要有專業化發展方向。

（三）應掌握的專業技能

對廣西北部灣經濟區高職物流專業的學生的培養除對學生自學能力、為人處世的能力、社會適應的能力、心理承受能力，以及對學生綜合素質的培養外，重點是專業技能。物流專業高職學生核心技能主要包括兩方面：一是物流各環節的技術和管理技能。學生具有較為全面的物流操作和管理知識，對商品堆垛、打包、分揀、配裝、運輸等具體的作業非常熟悉，可以同時勝任多個崗位，能夠對所執行作業進行全程全方位監控，并能夠隨著企業的發展而快速成長為復合型物流技術和管理人才。二是信息技術的應用能力?，F代物流過程同時也是一個信息流過程，目前信息技術已受到物流企業的充分重視，并被廣泛運用于訂單處理、存儲管理、貨物追蹤等全過程。

四、廣西北部灣經濟區培養高職院校物流專業人才的建議與措施

廣西北部灣經濟區高職物流人才培養是一個系統工程，涉及政府、教育部門、高等院校、企業和社會培訓機構，是一個包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育相互結合、多種層次、互為補充的人才培養體系。

（一）政府相關部門政策扶持物流專業教育的發展——改善辦學條件

廣西區政府要從戰略高度認識與指導物流專業教育的發展；要重視物流人才發展的規劃與研發工作，使物流人才的教育與培養具有一定的前瞻性。從廣西壯族自治區財政角度，可撥付專項經費用于物流專業學科建設，包括在有實力的高職院校建立國家、省級示范性物流實訓基地，廣西北部灣經濟區地方財政可撥付?？钣糜谖锪鲗I職業教育。

教育行政主管部門應加強對北部灣地區相關職業院校和物流專業的宣傳，支持和安排物流專業優先招生，加強對該專業畢業生的就業指導和服務。

（二）加大高職院校物流專業建設創新——提高教學質量

1.組建物流專業教學指導委員會，把握教學工作總體方向。各高職院校應聘請物流一線專家、廣西物流與采購聯合會等行業組織組建與本校專業教師組成的專業教學指導委員會，制訂本專業領域具體的培養培訓計劃及實施性培養方案，不斷完善物流教育的學科體系；對物流專業人才的培養目標進行合理定位；對教育教學過程進行監控和評估，并對畢業生的就業提供必要的指導。

2.以培養職業能力為宗旨的物流教學改革創新。第一，建立以現代物流理論基礎、世界眼光、戰略思維、現代技術支持和業務能力為框架的教學內容體系。在教學內容上實現個性化與綜合化的結合；加強學生的實踐能力培養，掌握實際操作技能。第二，重視能力培養。盡可能多地采取啟發式教學、參與式教學、討論式教學、情景模擬、案例分析、對策研究等方式，致力于綜合解決方案能力的培養。第三，優化教學過程，采用先進的教學模式。緊缺人才的培養和培訓采用國際上先進的“行動導向”模式；努力為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，經歷確定任務→制定工作計劃→實施計劃→進行質量控制與檢測→評估反饋的整個工作過程，增強學生適應企業的實際工作環境和解決綜合問題的能力。第四，加強實驗實訓基地建設和專業師資隊伍建設。建立符合物流職業教育教學需要的專業實驗室和實訓基地，提高學生的實際操作能力；建立專業教師定期輪訓制度，支持教師到物流企業進行見習和工作實踐，提高教師的專業能力和教育教學能力。聘請物流行業的技術與管理人員擔任兼職教師，加強實習指導教師隊伍建設，努力形成“雙師型”師資隊伍。

3.實施物流專業課程、教材體系的創新。首先，“認同性”課程轉向“創造性”課程。知識經濟時代，創造性的“構想”及技術更新構成了經濟發展的主要推動力量，以培養學生創新意識與能力為宗旨的“創造性”課程必將成為高職院校物流課程為迎接知識經濟的挑戰而進行改革的方向。

其次，“專業化”課程轉向“綜合化”課程。實施“綜合化”課程是現代物流向協同化和綜合化發展的趨勢，是人們面臨復雜性、客觀世界的有機統一性等因素影響的必然結果。

再次，“統一化課程”轉向“多樣化”課程。為培養高職院校物流專業學生的個性，就應盡可能地開設較多的課程，可以實行模塊式課程，將選修科目分成幾個較大的模塊，每個模塊占一定的比例，這樣既保證了學生形成比較系統的、完整的知識結構，又可以滿足學生個性發展的需要。

最后，建立具有學校、地區和行業特色的課程和教材體系。高職院?？筛鶕W校、地區具體情況開發教材，豐富教材形態，建立具有廣西北部灣經濟區特色的物流課程和物流教材體系。

4.實行學歷教育與職業資格培訓相結合，建立科學的物流人才培養質量評估機制。物流緊缺人才的培養和培訓采用學歷教育與職業資格培訓相結合，推進物流專業課程內容和職業標準相銜接，吸收物流行業企業參與人才培養質量評價，將畢業生就業率、就業質量、企業滿意度等作為衡量物流人才培養質量的核心指標，逐步形成以學校為核心、教育行政部門為引導、社會參與的教學質量保障體系；要將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業能力的發展。

（三）加強政府、高職院校、行業、企業之間的合作——創新物流人才培養模式

建立健全政府主導、物流行業協會指導、物流企業參與的辦學機制，依托廣西北部灣經濟區九大重點產業，建立校企合作的物流人才培養培訓的機制，形成政、產、學、研相結合的良性循環；以工學結合為切入點，注重學思結合、知行統一、因材施教，推行校企共同育人的人才培養模式改革，實行“訂單”式物流人才培養等新模式。

（四）組建立足北部灣地區經濟的區域性職教集團——實現物流教學資源共享

由北部灣區域教育行政管理部門參與或直接牽頭，將區域職業教育資源做一定整合后形成區域性集團。集團依托自身優勢，可以共享北部灣區域經濟發展的各種優惠政策，在為區域經濟服務等方面，形成整體效應；建立物流教育信息平臺，實現物流教學資源共享。

綜上所述，廣西北部灣經濟區的開放開發，給經濟發展帶來前所未有的新機遇，對社會的人才供求提出了新要求。高職院校應高度關注廣西北部灣經濟區發展及物流人才需求的新變化，及時調整專業布局，優化專業結構，專業設置要與北部灣經濟發展相適應，以滿足北部灣區域經濟快速發展的需要。

【參考文獻】

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［4］王永富.對廣西高職院校物流專業“雙證融通”的探索［J］.職業圈，2007（6）

［5］2011年普通高考指南招生計劃篇［M］.南寧：廣西美術出版社，2011

【基金項目】中國物流學會研究課題（2009CSLKT144）

【作者簡介】王永富（1968- ），男，四川榮縣人，廣西生態工程職業技術學院經貿系副主任，副教授，高級物流師，碩士。

（責編 黎 原）