寶馬中國銷量飆升39%日產將全年利潤預測下調20%

寶馬確認了全年盈利指引，此前中國銷量激增，提振了該公司第三季度盈利，但該公司警告，高檔汽車制造商的經營環境正變得更加艱難。

寶馬在第三季度的息稅前利潤大幅增長14%，至20億歐元，超過彭博社（Bloomberg）計算得出的17.4億歐元的共識預測。

寶馬在最近幾個季度表現優于競爭對手，但該公司首席執行官諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）坦承，“就像業內其它企業一樣，我們正開始感受到一些逆風”。他表示，寶馬仍將在2012年實現創紀錄的銷售和盈利。這家制造商的總部位于慕尼黑，旗下產品包括寶馬、勞斯萊斯（Rolls-Royce）和Mini車。

但他同時警告，歐洲某些市場的汽車需求有所下降。這種情況已迫使寶馬這樣的高檔汽車制造商提供激勵，以便吸引顧客光顧展示廳。

“我們認為市場狀況將繼續保持嚴峻，同時高檔市場板塊的競爭可能更加激烈，”首席財務官弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）表示。

“我們仍持謹慎態度，并繼續監測各項動態。如果情況惡化程度超出預期，我們將憑借自己的靈活性作出有力回應。”

市場對寶馬1系緊湊型車的強勁需求，以及中國銷售飆升39%，幫助寶馬抵消歐洲部分市場需求減弱的影響。

雷瑟夫表示，中國市場前些年50%-70%的增長率未來不會再出現，中國將逐漸變成一個“正常的”市場，增幅保持在較低的兩位數。

東邊變日出西邊雨，日產日前將全年利潤預測下調20%，該公司承認中國消費者非正式抵制日系車對其產生影響，近年來中國市場占到該公司銷量的四分之一。

這家日本汽車制造商表示，預計在明年3月當前財年結束時實現3200億日元（合40億美元）凈利潤，低于此前預計的4000億日元。該公司還把全球銷量預測下調27萬輛，至508萬輛。

日本所有汽車制造商都受到最近中國消費者反彈的打擊，這種抵制情緒在9月份中日圍繞東海一個群島的歸屬權發生政治爭端期間有所加強。這些無人居住的島嶼——日本稱為尖閣諸島（Senkaku），中國稱為釣魚島及其附屬島嶼——由日本實際管轄，但中國宣稱擁有其主權。

9月份日產在華銷量同比下滑35%。

這個跌幅在日本三大汽車制造商當中是最小的——豐田（Toyota）在華銷量同比暴跌49%，本田（Honda）暴跌41%——但日產受到的財務影響較大，因為中國市場在該公司的總銷量中占有較高比重。

在遭遇中國消費者抵制之前，豐田在華銷量僅占總銷量的大約十分之一。

日產首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上周警告稱，日中關系若持續破裂，就可能迫使該公司減緩在中國市場迅猛擴張的步伐。

“在作出有關中國市場的進一步決策之前，我們將非常小心地評估（政治形勢）對消費者心態產生了多大影響，”他對媒體表示。

銷量排名第三、位居豐田和日產之后的本田，上周將全年預測下調20%，原因也是在華銷量下降。豐田則比較樂觀，周一將盈利預測上調2.6%，原因是北美增長強勁，幫助彌補了中國消費者抵制的影響。