混凝土路面裂縫的防治措施探討

摘 要：水泥混凝土路面是目前公路建設中廣泛應用的高等級路面。具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、維護費用小等許多優(yōu)點，因此在公路和城市道路行業(yè)得到了廣泛的應用，但是混凝土板塊斷裂也是水泥混凝土路面長期存在的問題，本文從總結施工中的經(jīng)驗，就水泥混凝土路面裂縫的產(chǎn)生的原因及針對性的預防措施進行了一下探討。

關鍵詞：公路；混凝土路面；裂縫；防治措施

水泥混凝土路面已經(jīng)成為我國高等級公路路面結構的主要類型之一，從“八五”計劃以后，水泥混凝土路面發(fā)展比較迅速，提高水泥混凝土路面的內(nèi)在質量。防治水泥混凝土早期裂縫的產(chǎn)生便是施工中的關鍵技術問題。

1 公路混凝土路面裂縫原因分析

水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因很復雜，以及幾種情況都會導致水泥混凝土路面產(chǎn)生開裂：

（1）路基的穩(wěn)定不足，基層強度不夠或強度不均勻，均可導致混凝土里面產(chǎn)生裂縫。

（2）切縫不及時。切縫太晚，板底各斷面的摩擦系數(shù)不等，拉應力和溫度應力集中，超過混凝土路面的拉應力，也會導致混凝土路面產(chǎn)生裂縫。

（3）水泥安定性不合理，也會導致混凝土路面產(chǎn)生裂縫。

（4）混凝土配合不合理，水泥用量過大?；炷恋牟牧希纾核槭?、砂質地不純或摻雜著軟弱粒料較多，配合比不合適，以及水灰比對混凝土的強度和均勻性起著非常重要的作用，在施工中常遇到骨料粒徑偏粗，級配較差，用水量控制不嚴，真空吸水作業(yè)中搭接不良等都有可能引發(fā)混凝土路面產(chǎn)生早期裂縫。

（5）施工裂縫往往不被人們所重視，因為，混凝土路面因施工因素產(chǎn)生早期裂縫越來越高，對道路損壞與越來越突出。施工裂縫的成因有：①振搗不夠，拆模過早，引起混凝土表面和邊部開裂。混凝土在鋪筑過程中，漏振、振搗不足或振搗過度將會使?jié){體分布不均勻，自身還會產(chǎn)生密實度不均勻（這種現(xiàn)象在模板邊緣較為普遍），造成混凝土板開裂。②施工接頭，未按分塊尺寸劃分，或劃分不準，造成切縫后，沿縫邊在施工接頭處產(chǎn)生裂縫。③模板鉆孔尺寸不合格，太大不僅孔中漏漿，而且拉桿無法定位；太小拉桿無活動余地，都會導致拉桿周圍紋裂，拉桿鋼筋外形尺寸不合格，鋼筋安置不平直也影響混凝土產(chǎn)生裂縫，特別是產(chǎn)生側面裂縫。④拆模時間過早，易損壞邊緣混凝土，過晚又影響切割，同時拆模方法不對，亂拆亂打等都會導致混凝土板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。

2 公路混凝土路面裂縫的防治措施

針對公路混凝土路面裂縫的產(chǎn)生的原因可在施工中采取如下措施:

（1）為防止混凝土路面產(chǎn)生龜裂，在混凝土配合比設計時應選擇合適的粗集料級配和砂率，在施工時根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境嚴格控制水灰比和水泥用量在澆筑混凝土路面前，將基層和模板濕潤，避免吸收混凝土中的水分，混凝土振搗應嚴格按規(guī)范操作，防止過度振搗，使砂漿集聚表面，砂漿層厚度控制在2~5mm范圍內(nèi)。澆搗完畢的混凝土路面應及時覆蓋，防止強風和烈日的曝曬。

（2）混凝土路面的結構組合與厚度設計應滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段。避免高溫作業(yè)，注意晝夜溫差，并摻減水劑等外加劑以保持水分；避免大風天氣施工，防止表面水分喪失過快；水泥混凝土終凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)護，防止水分喪失過快，產(chǎn)生干縮裂縫。

（3）施工縫盡可能設置于構造物外，不可避免時，應保證施工縫接縫處兩側面板混凝土振搗密實，并有足夠的間隔時間，以形成強度，當與原有混凝土路面間隔時，應采用機械將原路面連接縫處切割整齊，并清除表面浮塵及松動石子，用水將連接縫處清洗干凈后再按規(guī)范要求進行接縫；

（4）嚴格控制混凝土的切縫時間和切縫深度。當混凝土達到設計強度的25%~30%時，應采用切縫機進行切割，切縫太早，粗骨料會從砂漿中跳脫；切縫太晚，如果產(chǎn)生的拉應力大于混凝土容許值，混凝土板就會開裂。氣溫高，混凝土強度增長快，切割時間要提早。溫差大，切割時間也要提早。切縫時間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。切縫深度應至板厚的1/4~1/3處，甚至更多一點。

（5）及時鋸縫產(chǎn)生最大拉應力截面引導在鋸縫時處，混凝土的早期裂縫一般產(chǎn)生在應力最大的界面最薄弱處，所以及時進行預應縫，使本來不規(guī)則的裂縫引向切縫處，只要切夠一定深度，此時該處也就因斷面變小，拉應力變大，斷裂勢必產(chǎn)生該處。但是切縫要把握適宜的時機，切早了，因混凝土強度不足，造成啃邊，切晚了，除了難切，很可能切縫落在了自由開裂之后，收不到切縫的效果。所以掌握切縫的時間十分重要，以下有幾種方法可以供參考：

① 強度法：此法推薦在混凝土強度達到設計強度的25%~30%的切縫。

② 溫度法：鋪混凝土路面時，在路面厚度中心放置溫度計，每10min讀一次數(shù)據(jù)，以升溫值為縱坐標，以時間為橫坐標，繪成溫度升溫過程曲線，在此曲線的下降段上找一點使溫度低于峰值9℃，查出這點的溫度過程時間，以這點作為切縫的極限時間?；炷寥肽囟鹊陀跉鉁?，保溫條件好時，可延長1~2h，反之，入模溫度高于氣溫，寒潮來臨，保溫條件差時，盡量算段切縫時間。溫度法的試驗很簡單，復演性好，可以推廣使用。同時，溫度法控制切縫，可以突破30℃以上不宜攤鋪水泥混凝土路面的規(guī)定，可以使用任何早強水泥，這對于我國快速發(fā)展水泥混凝土路面，提高混凝土路面質量。確有一定的實際意義。

（6）基層應具有較好的密實度、足夠的強度和水穩(wěn)定性，應采用石灰或水泥穩(wěn)定基層來滿足要求。填方路基應嚴格按規(guī)范要求進行、分層填筑、分層碾壓、分層測試。做到密實、均勻。以保證路基的穩(wěn)定，無沉陷。施工還應加強自檢，嚴格控制基層的平整度符合要求，軟弱基礎應選用合適的加固方法進行處理，并加強碾壓質量的控制，保證密實度。

3 結束語

水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因是復雜的，它和設計、施工及原材料的質量均有密切的關系。由于混凝土內(nèi)在原因及溫度變形、溫度變化、地基不均勻沉陷變形的影響，在水泥混凝土路面上難免發(fā)生各種類型的裂縫。但只要嚴格執(zhí)行施工操作規(guī)程和技術要求，施工中切實抓好水泥、水灰比、骨料和配合比、施工工藝、切縫、施工管理等各個關鍵環(huán)節(jié)，就能防止水泥混凝土路面的裂縫產(chǎn)生。隨著混凝土路面的發(fā)展及各種先進工藝的運用，一定能不斷提高公路混凝土路面的質量。

參考文獻：

[1] GBJ97-87，水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范[S]

[2] 呂聯(lián)亞.混凝土裂縫的成因和治理技術[S]