海南航空,難以復制的成長奇跡

海航實際上尚未達到產業高度多元化的階段，相關產業多元化是海航發展的方向，非相關多元化一定是陷阱。

在中國民營資本中能夠真正做到規模化的航空公司僅海南航空而已，然海南航空的發展奇跡卻不可復制。90年代開始，中國從國家戰略上開始重視并整體推進海南的開發和建設，海南航空是在國家大戰略背景下應運而生的，且從建立開始，盡管有諸多波折，但始終得到海南省政府的大力支持，同時也得到了中國民航總局的支持。過去20年，海南建設國際旅游島的大勢及戰略的落實等等機遇具有不可復制性，海南航空也是伴隨著這一大勢發展起來的。試問整個中國甚至世界，在過去20年中，有幾個省級區域獲得如此高速的成長。在海南航空發展前期，政府支持及海南航空面對的市場環境具有相當多優勢資源，這是內陸航空無可比擬的。從海航集團的資產構成及產業延伸看，包括機場、基地、旅行社在內的多個產業都具有濃重的地緣和區域特征，這些不能不說和企業在海南所能整合的行政資源有巨大關系。海南發展初期需要一家自己的航空公司，其他企業早期介入海南市場具有市場容量低、政策壁壘高等劣勢。但這種天時地利是不可復制的。

從當前看未來，我對海南航空的發展有如下的看法：

第一：當前的海航實際上已經從區域化航空公司逐步走向全國重點區域布局的航空公司，因此必然開始直面三大航空公司的競爭，因此未來的資本需求及市場擴張變得非常重要。在市場定位和布局上，應該占據自己的核心優勢區域，搶占重點區域的資源，布局重點航線及產業延伸，才能實現企業繼續高速成長及規模擴張。

第二：海航實際上尚未達到產業高度多元化的階段，相關產業多元化是海航發展的方向，非相關多元化一定是陷阱。一方面海航的發展仍需充裕的資金做后盾，因此不宜分散使用。二是產業相關多元化整合有利于構建產業鏈及成本優勢，放大資源，強化整合效應。反之不利于海航發展。

第三：以穩健的運營管理為核心，結合產業鏈的上下游延伸和整合，在產業鏈各個端口不斷的整合資源并且構建融資平臺是海南航空應該重點堅持的戰略方向。中國民營航空公司最困難的時刻還沒到來，應該緊抓當前的機遇，將企業帶到一定的平臺，才是正確的選擇。

通過海南航空發展的案例，我個人對于中國民營企業在達到一定規模后的發展戰略提出以下三點看法。

第一：在自己優勢的產業進行上下游產業鏈的充分整合和并購是企業戰略的首要選擇。盲目的非相關的多元化或者投機性多元化均容易使企業喪失發展機遇甚至面臨極大風險。從當前中國的幾大企業看，包括娃哈哈、蘇寧、格力等企業均為立足產業優勢，充分發達核心產業資源的戰略。

第二：向非相關行業的延伸如何延伸，這個問題值得許多企業思考。我個人傾向于資本性延伸，即通過資本投資其他產業，而不是戰略性的產業投資。當前各個產業均已開始形成集中度，任何產業的介入都需要具有長期性、持續性，初次投資后實際上跟進的是相關聯的后續投資行為。

第三：民營企業的發展要充分考量企業的經營環境和市場環境，切不可針對成功案例做簡單比對，要多看企業背后的關鍵成功要素。

責編／林學勤