人物

何亨健

關鍵詞：交棒

很久之前美的內部就有這么一個段子：“中國家電業(yè)前路在何方？中國家電業(yè)前路在何方。”何就是指美的創(chuàng)始人何亨健，方則是美的制冷家電集團總裁方洪波。這個段子暗指何亨健將“傳位”于方洪波。

8月25日，美的集團宣布，70歲的何亨健“退位”，45歲的方洪波接棒出任美的集團董事長，公司內部波瀾不驚。何亨健多年來的夙愿——70歲前退休、美的不做家族企業(yè)，此刻都變?yōu)楝F(xiàn)實。

但細心人發(fā)現(xiàn)，何老板“退位”的同時，他45歲的獨子何劍鋒也首次進入美的集團董事會。為什么何亨健寧可將美的這艘千億級“巨艦”交給職業(yè)經理人方洪波掌舵，而不是自己的兒子呢？

“方洪波運作上市公司已有多年經驗，現(xiàn)在美的集團要實現(xiàn)整體上市，如果由何亨健來協(xié)調非上市部分，就會多一個環(huán)節(jié)；由方洪波直接協(xié)調其他非上市部分，會加快美的集團整體上市的進程。”順德一家商貿企業(yè)的副總裁如此認為。

美的集團高級副總裁黃曉明表示，何劍鋒只代表大股東參與美的集團董事會的決策，不參與公司具體經營事務。“這樣，大股東既參與了決策，又受到戰(zhàn)略投資股東、職業(yè)經理人的制衡，從而保證公司決策的科學性，最終實現(xiàn)公司利益最大化。”

不過，與其說何亨健“傳位”給方洪波，倒不如說是傳給了以方洪波為首的職業(yè)經理人團隊。美的集團全新的董事會成員很多元，且年富力強。10名董事中，董事長方洪波，總裁黃健，高級副總裁蔡其武、黃曉明、袁利群，美的電器董秘李飛德，均為職業(yè)經理人。

而何亨健一直在美的“體外”培養(yǎng)自己的兒子，讓兒子回美的，他不是沒動過這根弦。何亨健的兒子何劍鋒也才華橫溢，直至他2007年鋒正式出任上風高科的董事長，另起爐灶顯山露水，何亨健在接班人的問題上才更加堅定了交給職業(yè)經理人的想法。

陳光標

關鍵詞：“以舊換新”

因“釣魚島事件”中日兩國關系不斷惡化，國內民眾反日情緒日益高漲，不斷出現(xiàn)抵制日貨等的各種愛國行為，但也存在打砸日系車這樣的非理性做法。

9月18日下午，人民、新華、搜狐、新浪等七家主流微博之上，著名慈善人士陳光標突然發(fā)布了一條緊急通知。通知中稱：“各位網友朋友們好，對于這一次非理性愛國活動中，面向全國被砸壞的汽車，只要車主是標哥的七大微博粉絲（人民、新華、新浪、搜狐、騰訊、網易、和訊財經），憑當?shù)毓矙C關有效證明，標哥將為其無條件辦理以舊換新活動，數(shù)量不限。報名郵箱：lixingaiguo918@163.com。特此通知。承諾人：陳光標”。

緊接著又對換車做了三條規(guī)定：一、微博發(fā)布后新加入的粉絲不在此次活動之內；二、被砸車輛的時間下限從發(fā)微博之前算起；三、以各市及省級公安機關政審證明材料為準。并將相關證明電子掃描發(fā)到理性愛國郵箱lixingaiguo918@163. com，經查屬實，方領取新車。

消息一出，網民紛紛熱議陳光標的驚人之舉。潘石屹回應稱：“這回我開車放心了，出了事找標哥。”在一片贊揚聲中，也有網民評價陳光標炫富“財大，氣粗！”更多人在質疑這是一場炒作。

而陳光標再次表態(tài)，砸毀車輛，肯定換的是自主品牌國產車，并且也是環(huán)保節(jié)能型的。為此他已經準備了2000萬元。

據(jù)了解，陳光標近期一直活躍，賣空氣，推廣有機大米。此前此次保釣風波中，陳光標在的美國《紐約時報》上登出半版廣告，“堅決抗議日本右翼分子最近挑起的釣魚島爭端和所謂購買釣魚島、進行國有化的舉動”。他還曾計劃在日本媒體上刊登保釣廣告，但因對方條件苛刻作罷。

豐田章男

關鍵詞：痛

今年前8月，一汽豐田銷量超過38萬輛，一汽豐田公關室公關總監(jiān)馬春平曾樂觀預測，按此速度發(fā)展，該企業(yè)完成今年制定的60萬輛銷量目標，沒有任何問題。但中日關系的急轉直下，令日系車企在華銷售的美好愿景化為泡影。這是繼召回門、地震波后，日系車在中國市場的又一次重創(chuàng)。

有數(shù)據(jù)顯示，2008年日系車在中國乘用車市場的占有率突破了30%，達到歷史頂峰，但隨后這一數(shù)字便不斷下滑。今年上半年，日系車的在華市場份額已經降至22.3%。8月，德系車更是憑借23%的市場占有率，第一次反超日系。

隨后，中國消費者日益高漲的抵制日貨情緒，更令日系車銷量遭受重挫。一些已經有意向購車的顧客，在最后時刻改變了主意。“我在流通領域工作了十年，而這次日系車經銷商所遭受的損失是我見過最嚴重的一次。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊擔心，這次抵制日貨行動對日系車的影響將在很長時間內難以消除。

對此，日本汽車工業(yè)會會長、豐田汽車株式會社社長豐田章男9月20日在定期記者會上表示，“中國國內的大規(guī)模反日運動的確是對汽車銷量產生了一定影響。如果我們事先可以預料到，大概就不會受到這樣的損害。現(xiàn)在只希望盡快恢復原狀。”他還認為，日系新車的銷售量有可能下降。他還說，看到豐田汽車等日系車輛遭到破壞，“就仿佛是抽打在了我身上一樣疼痛”。

分析人士指出，日本經濟界、制造業(yè)界長期信奉“政經分開”，搞所謂的“在商言商”。現(xiàn)在，他們已經開始認識到“政冷”會波及“經熱”，并且會讓自身企業(yè)收到損害。豐田章男的這番話語，可以理解為“如果事先預料到了”，就會向日本政府施加影響的。

寧高寧

關鍵詞：救治蒙牛

9月20日晚，蒙牛在北京發(fā)布新形象，這是蒙牛成立13年來首次大規(guī)模的形象切換。為了改變之前的負面形象，以往蒙牛產品包裝上的“藍天白云下成群奶牛漫步草原的”景象被“青草下一滴牛奶”所替代，與新的品牌口號“只為點滴幸福”相呼應。

蒙牛總裁孫伊萍表示：“我們要從每一滴原奶的品質抓起，蒙牛發(fā)布的新形象、新理念不是單純外在的視覺轉變，而是蒙牛對企業(yè)使命和核心價值觀的回歸和重溫。”

中糧集團董事長、蒙牛集團董事局主席寧高寧在發(fā)布會上表示，“企業(yè)應該把負責任的價值觀融入到戰(zhàn)略布局、產業(yè)定位乃至員工行為當中。蒙牛可以不賺錢，但必須盡全力把好質量關，為消費者提供安心、放心的好牛奶。”

近幾年來，蒙牛多次曝出產品質量事件，涉身蒙牛的中糧集團不得不深度介入，直至全面接管蒙牛。今年4月，寧高寧委派大將孫伊萍接任蒙牛總裁，也這是他試圖力挽狂瀾，將蒙牛帶出困境的開始。

8月28日，蒙牛乳業(yè)公布上半年業(yè)績報告，蒙牛表示，受到2011年末黃曲霉素M1及其他的負面報道影響，蒙牛市場銷售一度下滑近30%。

對此，新華網評論指出，乳制品與消費者的生命健康直接相關，對乳制品安全性的要求，本身就要高于其它消費品。因此，做為乳業(yè)企業(yè)，可能做不到十全十美，但在思想和態(tài)度上，至少應該以完美的理念和追求做為標準來要求自己。如此方才有進步和完善的可能，方才能真正被消費者接受和信賴。動輒將責任推到媒體的負面報道上，動輒抱怨一年抽查4553次“會抽死人”，這樣的態(tài)度，除了證明乳企自我要求低、標準矮化之外，說明不了其它任何問題。如此隱含著推卸責任、不從自身反思與改進的經營理念與態(tài)度之下，難保不會被媒體報道負面新聞。

而就在8月，蒙牛還因其駐義烏經理篡改蒙牛純牛奶生產日期而陷入輿論漩渦。