澳門極速

澳門格蘭披治大賽車誕生于1954年，今年已踏入第58個年頭，吸引著來自世界各地的車手和觀眾。在被譽為世界上最具挑戰(zhàn)性的東望洋賽道上，車手的能力備受考驗。澳門400多年來東西文化交融的魅力，通過這項賽事向世界展現。澳門格蘭披治三級方程式大賽，當仁不讓成為這項盛事的重頭戲。本屆賽事中，YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）提供了旗下高端品牌ADVAN系列的環(huán)保型賽事輪胎，該品牌輪胎使用特有的橘油配方技術。作為YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）的環(huán)保創(chuàng)新技術，從橘皮中提取油脂，取代石油系材料成為生產輪胎的原料；使輪胎在運行過程中保證抗?jié)L動阻力性能的同時，提高輪胎抓地力，延長輪胎使用壽命，為車手和賽事的安全提供了強有力保障。

WTCC

國際汽聯(lián)組織的世界房車錦標賽（WTCC），與F1、WRC并稱為世界級三大錦標賽。WTCC賽車是以市場銷售的汽車為基礎改造的賽車，WTCC賽事則是“房車賽”的巔峰之作。目前，YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）的ADVAN賽車輪胎，已成為WTCC 2006至2012年連續(xù)7年的單一輪胎贊助品牌，澳門也連續(xù)7年舉辦WTCC年度收尾之戰(zhàn)。今年，作為衛(wèi)冕冠軍的雪佛蘭車隊繼續(xù)派出3輛賽車出戰(zhàn)，維持強大車手陣容：衛(wèi)冕冠軍穆勒領軍，加上2010年東望洋大賽盟主霍夫和曼紐。

霍夫在第3位發(fā)車，起步后向前進攻，在克羅尼和歷查亞后找尋機會。霍夫在第一圈中段，超越歷查亞升上第2位，向克羅尼逼近。之后，霍夫在第3圈葡京彎，走外線超越了克羅尼。隊友穆勒同樣過關斬將，他第8位發(fā)車，首圈后便升至第5，兩圈后超越本納尼，升至第4。

在文華東方彎，中國香港車手郭耀明發(fā)生事故，安全車出動。比賽在第7圈恢復，此時后面的塔奎尼越戰(zhàn)越勇，先在第9圈超越本納尼升至第5，在最后一圈完成對歷查亞的超越，取得第4名。前3名的位置在第9圈后再未易主，英國車手霍夫最終以4.6秒優(yōu)勢擊敗克羅尼，在賽季壓軸比賽中奪冠。他的隊友穆勒則收獲了FIA世界房車錦標賽年度總冠軍。

三級方程式

今年是澳門格蘭披治三級方程式大賽第29屆比賽，首屆賽事于1983年舉行，YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）已連續(xù)29年作為澳門格蘭披治三級方程式大賽的單一輪胎品牌贊助商。澳門格蘭披治三級方程式大賽影響甚廣，先后涌現出塞納、舒馬赫等一批F1頂級車手。本站賽事選拔賽與正式比賽，則成為首屆國際汽聯(lián)三級方程式國際杯的兩回合壓軸比賽。作為三級方程式最頂級賽事，總成績前3位的車手將可申請國際汽聯(lián)的“超級駕照”——成為F1車手必需的執(zhí)照。在現役的28位F1車手中，有20人曾參加過澳門格蘭披治三級方程式大賽。

11月20日，澳門格蘭披治三級方程式大賽第29屆比賽進行進行了決賽的爭奪。維特曼桿位發(fā)車，在安全車第2次出動前領先2.7秒，但比賽重開后一度跌至第5位，終獲季軍。事故頻生，馬里的賽車起步停滯不前，導致斯泰威躲閃不及，兩車相撞。范瑟爾亦未能幸免，戰(zhàn)車打滑。博塔斯在早期挑戰(zhàn)領先位置，但在第4圈比賽重開時在葡京彎撞欄，退賽。馬格努森擦過布勒的戰(zhàn)車尾部，凌空高速在文華東方彎撞欄，左膝受輕傷。賽恩斯和洛伊德在閃避事故時相撞。

西班牙車手朱卡德拉利用安全車在第5圈和第10圈退出的機會升至頭名。雖與后面車手短兵相接，但一直力壓納斯爾。倒數第2圈再次出現險情，安全車再次出動，此時朱卡德拉的冠軍地位已無人可撼動。