高速公路路基施工與重要性研究

【摘 要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)逐漸進(jìn)入到了發(fā)展高潮階段，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部門(mén)，社會(huì)各界對(duì)其重視程度逐漸提高，隨著我國(guó)公路建設(shè)力度的不斷加大，路基作為公路的基礎(chǔ)，更應(yīng)當(dāng)引起廣泛重視。本文通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)資料的查閱和分析，結(jié)合自身多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)高速公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制提出一些個(gè)人觀點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 高速公路路基設(shè)計(jì)要求和原則

（一）從實(shí)際出發(fā)

高速公路路基設(shè)計(jì)一定要與施工工地的實(shí)際情況相結(jié)合，此為路基設(shè)計(jì)的基本要求和原則。由于我國(guó)幅員遼闊，各地的地形、地貌等也不盡相同，因此，在進(jìn)行高速公路地基設(shè)計(jì)時(shí)，一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、水文條件、氣候、動(dòng)植物保護(hù)等進(jìn)行充分的考察研究，避免在地基建設(shè)時(shí)對(duì)地區(qū)產(chǎn)生不良影響，在這其中，地質(zhì)情況對(duì)高速公路建設(shè)的影響尤其巨大，因此在考察研究時(shí)，要重點(diǎn)對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況進(jìn)行考察，包括地形、地貌、地層結(jié)構(gòu)、巖層性質(zhì)、地殼活動(dòng)、表層土壤、地下水、河流等。另外，如果在河流溝谷地區(qū)進(jìn)行施工，那么一定要加強(qiáng)公路防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)路緣標(biāo)高進(jìn)行控制，對(duì)山洪、泥石流等自然災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防。

（二）環(huán)境保護(hù)

建設(shè)高速公路可以說(shuō)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，但是無(wú)論如何也不能讓環(huán)境作為代價(jià)，要將我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略貫徹到高速公路建設(shè)中，禁止出現(xiàn)一些改變地形地貌，破壞地表植被、亂丟廢棄材料、亂排污水廢氣、截?cái)嗟乇韽搅鳌⒆璧K動(dòng)物遷徙等情況發(fā)生，在一些生態(tài)環(huán)境脆弱的地區(qū)，要防止水土流失、崩塌等生態(tài)災(zāi)害。在高速公路地基建設(shè)過(guò)程中，要將可持續(xù)發(fā)展原則與環(huán)境保護(hù)理念相結(jié)合，在不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響和傷害的前提下進(jìn)行路基的施工設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)和環(huán)境的和諧發(fā)展。

（三）安全第一原則

由于高速公路路基能夠?yàn)楣返慕ㄔO(shè)穩(wěn)定和荷載強(qiáng)度提供保障，因此要將安全放在第一位，高速公路路基的寬度、坡度等要與相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)相符，盡可能的減少急轉(zhuǎn)彎、陡升陡降的設(shè)計(jì)，例如可利用加固地基處理技術(shù)——CFG樁基復(fù)合地基處理技術(shù)等，通過(guò)在碎石樁中加入一定比例的水泥、粉煤灰和砂石等，然后加水?dāng)嚢柚纬蓸对O(shè)備，不僅成本較低，且工藝簡(jiǎn)單，還能夠提高地基的安全性和穩(wěn)定性。

2 高速公路路基施工技術(shù)

通過(guò)將高速公路路基施工分為技術(shù)準(zhǔn)備、底層處理、材料選擇和填筑四個(gè)階段，來(lái)進(jìn)行對(duì)高速公路路基施工技術(shù)的研究和分析。

（一）技術(shù)準(zhǔn)備階段

高速公路路基技術(shù)準(zhǔn)備階段的主要工作為讓施工人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和文件進(jìn)行充分的、全面的了解，讓項(xiàng)目部和技術(shù)人員之間進(jìn)行技術(shù)交底，讓施工人員了解施工目標(biāo)和方案，讓相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的考核和施工調(diào)查工作，并對(duì)施工方案進(jìn)行編制。另外，要制定出土石方的調(diào)配方案，對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量和放樣，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線、中線等進(jìn)行測(cè)量核對(duì)，對(duì)邊緣、邊溝、坡角等部位進(jìn)行放樣等。

（二）底層處理階段

在高速公路路基建設(shè)過(guò)程中，基礎(chǔ)是十分重要的，基礎(chǔ)質(zhì)量的好壞能夠直接影響到路基質(zhì)量，因此底層處理階段的工作一定要引起足夠的重視。首先，要對(duì)地表中的不良土質(zhì)進(jìn)行清除，包括樹(shù)根、垃圾、膨脹土、鹽漬土等，這樣便能夠保證地基填料的質(zhì)量，然后利用大噸位的壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)，增加壓實(shí)的密度，可以采用振動(dòng)壓路機(jī)，來(lái)保證基地的穩(wěn)定和堅(jiān)固。另外，在路基填筑之前，要注意對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，防止在施工過(guò)程中發(fā)生水害，且一般施工路段的地基土多為黃土和粘土等較細(xì)的土，因此排水工作十分重要，要防止土質(zhì)遇水后出現(xiàn)翻漿等情況。建好排水溝之后，質(zhì)檢人員要對(duì)其給予監(jiān)督。由于路基施工物質(zhì)基礎(chǔ)為填料，因此填料的質(zhì)量十分重要，要對(duì)填料用途進(jìn)行嚴(yán)格挑選，并進(jìn)行土質(zhì)分析，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)以及坐標(biāo)點(diǎn)，保證路基寬度填筑能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求。

（三）填筑材料選擇階段

通過(guò)對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，要選擇出最佳土質(zhì)來(lái)進(jìn)行填料，并對(duì)土料進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，包括土料的塑性、液塑限、含水量、密度、強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量等，保證各項(xiàng)指標(biāo)都能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（四）路基填筑階段

1.土方填筑。在一些土質(zhì)不合格或是低洼地段要進(jìn)行土方的填筑，采用分層平行攤鋪的方式進(jìn)行，將土料均勻攤鋪在路堤上，包成每層的厚度低于30cm，利用平地機(jī)進(jìn)行整理，在填筑過(guò)程中，要將土按照性質(zhì)不同區(qū)分開(kāi)來(lái)，不能混填，且要分層進(jìn)行填筑和碾壓，保證每層填料的寬度超過(guò)路堤設(shè)計(jì)寬度30cm以上。

2.土石方和石方混填。在填筑石方之前，要對(duì)石料保水抗壓強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后才能夠進(jìn)行石料或土石的天祝工作，財(cái)務(wù)分層攤鋪和碾壓的方式，保證填筑的強(qiáng)度。

3.挖方路基填筑。在土方地段和石方強(qiáng)風(fēng)化的地段，要采用超挖措施，對(duì)不合格基底土進(jìn)行清理和回填，并要在回填之后進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于需要挖方的路基，要重點(diǎn)預(yù)防路塹基底出現(xiàn)滲水等情況，如果出現(xiàn)滲水，要及時(shí)進(jìn)行處理，采取應(yīng)對(duì)措施，例如做盲溝、換填等，保證不會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生危害。

4.路基壓實(shí)控制。在施工過(guò)程中，每填一次料就要做一次重型擊實(shí)的試驗(yàn)，并要在施工現(xiàn)場(chǎng)配備灑水車(chē)和路耙等，來(lái)對(duì)含水量進(jìn)行控制，保持換水量始終在大于最佳水量一點(diǎn)的范圍內(nèi)，然后用平地機(jī)將其整平，要先靜壓一次，然后再振動(dòng)碾壓一次。對(duì)于土石混合填筑地區(qū)，在壓路機(jī)碾壓時(shí)，要用小石料填實(shí)縫隙，保證石料不出現(xiàn)松動(dòng)即可，再用壓沉值對(duì)壓實(shí)的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，要保證壓實(shí)效果能夠與設(shè)計(jì)要求相符合。

3 高速公路路基施工的意義與作用

路基施工的意義表現(xiàn)在高速公路工程質(zhì)量之中，穩(wěn)定、高強(qiáng)度、耐久的路基能夠?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)提供支承，提高路面的整體強(qiáng)度以及使用性能，使高速公路使用壽命延長(zhǎng)，且還能夠?qū)⑵涓咚俟返墓こ淘靸r(jià)和養(yǎng)、維修所需費(fèi)用，如果路基的質(zhì)量差，便會(huì)為路面留下諸多隱患，導(dǎo)致路面的使用壽命和質(zhì)量因此降低，甚至?xí)?dǎo)致路面產(chǎn)生損壞，威脅到人類(lèi)的交通安全和生命財(cái)產(chǎn)。如果路基存在問(wèn)題，那么在高速公路建造完成之后，便會(huì)留下后患，且無(wú)法根治問(wèn)題，增加了高速公路的養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。因此，要對(duì)高速公路的路基施工給予充分重視，保證路基質(zhì)量，提高高速公路建造的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

路基施工的作用表現(xiàn)在工程質(zhì)量中，雖然路基施工過(guò)程中多為運(yùn)輸、填筑等較為簡(jiǎn)單的工藝，但是由于路基施工中存在著施工環(huán)境條件的變化等問(wèn)題，例如數(shù)量較大、難度較大、方法多樣等，因此路基工程的施工質(zhì)量并不容易保證，尤其是在一些抵制不良或是隱蔽工程較多的路段中，路基施工時(shí)往往會(huì)遇到一些技術(shù)難題和突發(fā)性事故，因此要對(duì)高速公路路基施工給予充分重視，保證路基施工質(zhì)量，才能夠?yàn)楦咚俟方ㄔO(shè)提供保障。

結(jié)束語(yǔ)：保證高速公路路基質(zhì)量，即要保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，因此要在技術(shù)準(zhǔn)備階段、底層處理階段、填筑材料選擇階段以及路基填筑階段中保證質(zhì)量，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從根本上解決高速公路施工質(zhì)量問(wèn)題。綜上所述，本文首先對(duì)高速公路路基施工原則進(jìn)行分析，然后對(duì)高速公路路基施工技術(shù)進(jìn)行闡述，最后對(duì)高速公路路基施工的重要性和作用進(jìn)行概括，希望能夠?yàn)槭┕す芾怼⒈O(jiān)理人員提供參考，提高我國(guó)高速公路施工質(zhì)量，共同為建造優(yōu)質(zhì)工程而努力。

參考文獻(xiàn)

[1]公路路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）.人民交通出版社，2006，10，01

[2]鄧志國(guó).高速公路路基施工質(zhì)量通病的治理辦法[J].山西建筑，2012，01（38）

[3]吳正軍.高速公路路基施工質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，03（22）

[4]殷俊，廖俊武.高速公路路基設(shè)計(jì)探討[J].民營(yíng)科技，2012，03（32）

[5]王謙.淺析公路施工中路基施工的重要性[J].城市建設(shè)理論研究，2011，01（11）

[6]孫成斌.淺談公路路基重要性及施工措施[J].硅谷，2011，05（65）