談談提高瀝青路面平整度的有效措施

【摘 要】平整度是瀝青混凝土路面的主要質量之一，路面平整度的好壞，一方面對行車舒適和行車的安全具有一定的影響，而且對于路面的功能和道路的使用壽命也有較大的影響。本文主要從如何提高瀝青混凝土路面的平整度進行了具體的探究，以期在瀝青混凝土路面施工中引以為鑒。

【關鍵詞】提高；路面平整度；措施

1 導言

瀝青混凝土路面的平整與否，對道路功能的正常發揮的影響是巨大的。從行車的經濟性來講，如果路面不平整，對過往車輛就會造成顛簸，車輛的形勢速度就不能達到經濟速度，耗油的增加就成為必然，同時，還會加大車輛的磨損，使車輛的使用壽命縮減。從道路的使用功能和壽命來講，如果道路不平整，道路路面極易造成大面積的積水，若排水不暢，積水自然滲透到路面之下，致使路面的石油分離而出現路面的松散，同時，在我國的北方，積水一旦滲入，導致路面凍融的可能性極大，加劇對路面的破壞。更有甚者就會出現路面結構的破壞，路面的壽命縮短是顯而易見的。所以，保證瀝青混凝土路面的平整度是相當重要的。

2 瀝青路面平整度達不到設計要求的主要原因

2.1 混合料的攪拌對平整度的影響

瀝青混合料是瀝青混凝土路面的唯一材料，混合料質量能否達到設計要求，其影響因素也很多，第一，混合料的攪拌時間不符合設計要求，其混合料就就不能達到設計要求；第二，瀝青混合料的的攪拌時間又受攪拌設備的不同而發生變化，不同的攪拌設備有不同的攪拌時間。第三，假若在攪拌設備確定的情況下，如果攪拌時間過短的話，所生產出的混合料就會出現不均勻的情況，這樣情況下的平整度是很難控制的。第四，如果混合料在拌制和攤鋪時的溫度控制不合理，路面的平整度也無法控制得好。

2.2 攤鋪和壓實作用對平整度的影響

攤鋪和壓實是路面施工的關鍵環節，也是平整度控制的要害環節。所以，在混合料的攤鋪過程中，一要全面掌握攤鋪機械的性能，二要掌握正確的攤鋪方法，三要對攤鋪過程應該注意的事項做到了如指掌。另外，在壓實作業時，也要因地制宜地區別不同情況進行壓實作業，既要按規范辦事，也要靈活調整。

2.3 路基處理不當對路面平整度的影響

路基是路面的基礎，沒有扎實的路基，路面做的再好也是枉然。比如，路基遇到軟土地基，必須按照要求進行必要的技術處理。若路基處理不當，出現各種類型的沉降，路面的平整度就會因此受到影響，縱使路面攤鋪再好，平整度也難得控制。

３ 提高瀝青混凝土路面平整度的有效措施

綜上所述，影響瀝青混凝土路面平整度的因素，既有路基施工質量的因素，也有瀝青混凝土混合料拌制質量的因素，還有攤鋪、壓實方面的因素，步步緊逼，環環緊扣，任何一個方面出現問題，并得不到有效的治理，也不能達到預期的目的。尤其在目前路基、路面基本上是由不同的施工單位進行施工，工序間的銜接又得不到充分的保證，控制瀝青混凝土路面平整度就成為工程建設過程中的一個非常棘手的問題。但是，無論遇到什么情況，瀝青路面平整度的控制已成為路面施工單位施工控制的關鍵。所以，在瀝青混凝土路面的施工過程中，必須采取一系列行之有效的措施，將影響路面平整度的因素進行有效的控制，才能保證瀝青混凝土路面的平整度。

3.1 治理路基病害是確保路面平整度的首要措施

由于目前公路工程大部分為應急工程，成型路基得不到自然沉降的考驗期，有的甚至是在剛剛成型的路基上實施路面施工，路基病害在尚未得到充分的顯現時就被成為隱蔽，覆病成患是造成路面平整度得不到要求的一大因素。以軟土地基為例，如果在路基施工中，不對軟土地基進行適當的處理，那么就會出現兩個必然的結果，一是路基本身勢必會出現不均勻的沉降，二是因路基的不均勻沉降導致路面平整度的難以控制。所以，無論是路基、路面慣性施工，還是路基、路面間歇性施工，治理路基病害就成為首當其沖的事情。首先，一旦遇到軟土地基。均要采取諸如粉體攪拌樁和超載預壓等辦法進行治理，使路基本身的承載力達到設計的要求。其次，即使對軟土地基進行了技術處理，也要給予一定的時間進行觀察和測量，可通過埋置沉降板的做法進行沉降數據的采集，直到軟土地基路段的沉降量達到０．５ｍｍ以下的相對穩定后，才能進行路面結構的施工。只有這樣，才能杜絕軟土地基對路面平整度的影響。

3.2 保證瀝青混合料的拌制質量是確保路面平整度的有效措施

3.2.1 從混合料的溫度上來講，瀝青混合料在高溫狀態下容易壓實，而在低溫狀態下是不容易壓實的，這是瀝青混凝土路面的一個顯著的特點是。所以，控制好混合料的拌制溫度相當重要。所以，在混合料的拌制過程中，首先要制定出符合施工要求的施工工藝和完整的質量保證體系，使工藝要求和質保體系在混合料的拌制、混合料的運輸、混合料的攤鋪以及混合料的壓實各階段得以落實，才能達到預期的效果。

3.2.2 從混合料的結構來講，材料控制得當、拌和程度均勻，其平整度的控制就比較容易。但是，如果混合料在拌制過程中出現拌和不均勻或離析現象，其平整度就很難達到要求。所以，要嚴格控制混合料的空隙率，使材料間的空隙結構均勻，不能因較大粒徑材料的混入導致混合料之間相互結合的程度發生大的變化。不同種材料的均勻性決定著混合料拌和的均勻性，也決定著路面的平整度。

3.3 選擇合適的攤鋪機械是確保路面平整度的先決條件

路面攤鋪質量的好與壞，選擇機械至關重要。第一，要保證路面攤鋪的平整度，在機械的選擇上要從其性能上多加考慮，且必須具有自動找平功能。第二，要加強對攤鋪基準線的控制，在基準線的設置上既要考慮掛線樁的設置密度，又要考慮鋼絲線的拉力，一般情況下，掛線樁的設置以５－１０ｍ的間距為宜，其拉力不小于１５０ｋｇ。第三，在混合料的攤鋪過程中，要適當控制攤鋪機的行進速度，一般以3－5m/min為宜，并要保持均勻性和連續性。第四，攤鋪機在攤鋪過程中不得出現供料中斷的現象，一般情況下，在機前保持有3-5輛運料車待卸。

3.4 碾壓控制是確保路面平整度的關鍵環節

控制好路面壓實對提高平整度有絕對的影響。所以，在碾壓過程中，一定要注意以下幾點：①在比較平緩的路段，壓路機的驅動輪應靠近攤鋪機，這樣可以減少波紋和裂縫的出現；②要控制碾壓時混合料的溫度，以改性瀝青混凝土路面為例，初壓時溫度不得低于160℃，復壓時的溫度不得低于140℃，終壓時不得低于120℃。③碾壓的速度，正常情況下，碾壓速度宜控制在2km/h以內。

3.5 接縫處理對保證路面平整度至關重要

為了不出現路面施工的縱向接縫，一般應采取兩臺攤鋪機進行梯隊作業。對于施工縫（橫縫）的處理，首先要切除已鋪筑的邊緣部分，并在斷面處涂刷瀝青，用攤鋪機的熨平板將原鋪的部分預熱到60℃以上，然后進行新鋪段的鋪筑。接縫在碾壓時最好先進行橫向碾壓或斜向碾壓，然后進行縱向碾壓，碾壓的速度必須放慢，并將接縫處的多余混合料必須清理干凈。

4 結論

實踐證明，控制瀝青混凝土路面平整度是一個度復雜的系統工程，它要求設計單位在路基、路面、橋涵以及附屬工程的相互結構要合理；要求建設單位不要片面的強調工期和造價，給路基一個自然沉降的過程，并要保證施工單位有足夠的資金投入到各種病害的預先治理當中；要求監理單位要嚴格按照施工規范和設計要求進行監督控制；更重要的的是要求施工單位要從施工現場的各個環節采取行之有效的控制措施。只要各方面協調配合，控制路面平整度是完全可以實現的。