高速公路工程質(zhì)量檢測淺談

【摘 要】本文針對我國公路工程建設(shè)過程中的施工質(zhì)量檢測技術(shù)及問題，結(jié)合規(guī)范中有關(guān)檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)，對高速公路施工質(zhì)量檢測技術(shù)進(jìn)行研究，分析探討一下當(dāng)前公路建設(shè)形勢，如何切實加強(qiáng)試驗檢測工作，以提高公路工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路；公路工程；工程質(zhì)量檢測

近年來，國民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，取得了長足的發(fā)展。公路建設(shè)規(guī)模浩大，高等級公路發(fā)展迅猛。當(dāng)前公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時代”并取得巨大成績，可有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故，橋梁坍塌，路面破壞，工程缺陷等等，工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因，應(yīng)該說是多方面的。但其中重要原因是有些施工單位對工程施工質(zhì)量不夠重視。有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保障體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。基于上述原因，為了適應(yīng)我國高等級公路高速發(fā)展的需要，我國交通主管部門有必要加強(qiáng)質(zhì)量檢測技術(shù)的研究和管理，制定一系列切實可行的質(zhì)量檢測管理措施。下面就圍繞工程施工質(zhì)量檢測為主題，從工程質(zhì)量檢測手段的角度， 分析探討一下當(dāng)前公路建設(shè)形勢，如何切實加強(qiáng)試驗檢測工作，以提高公路工程質(zhì)量。

1 加強(qiáng)公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。

1.1 用定量的方法，對各種原材料、成品或半成品，科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求。有了這套科學(xué)有效的測試手段，對于任何一種材料均可對其規(guī)定性能做相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料及提高工程質(zhì)量是非常重要的。建設(shè)地點的砂石、填料等，可借助試驗檢測這種有效手段，來確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求，便于就地取材，降低工程造價。

1.2 對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測試驗，保證施工過程中的每個部位、每道工序的工程質(zhì)量，均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。

1.3 對于新材料、新工藝、新技術(shù)，通過試驗檢測和研究，鑒定其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗、總結(jié)教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步，提高工程進(jìn)度、質(zhì)量等將起到積極的作用。

1.4 試驗檢測是評價工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。通過試驗檢測，為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實測數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范圍和程度，合理評價事故損失，明確責(zé)任，從中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。分項工程、分部工程、單位工程完成后，均要對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，以便進(jìn)行質(zhì)量等級的評定。為竣工驗收提供完整的試驗檢測證據(jù)，保證向業(yè)主交付合格工程。

綜上所述，可見試驗檢測工作集試驗檢測基本理論、測試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識于一體，是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗收評定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)，對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低造價、推動施工技術(shù)進(jìn)步，將起到非常重要的作用。因此，加強(qiáng)試驗檢測工作，勢在必行，務(wù)必要高度重視。

2 加大平整度測試力度

平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量，間斷地或連續(xù)地測量路表面的凸凹情況，即平整度的指標(biāo)。

平整度的測試設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類。斷面類實際上是測定路面表面凸凹情況的。表層平整度測定以自動或半自動平整度儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每100 m輸出結(jié)果計算合格率。采用3 m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時，以最大間隙作為指標(biāo)，按每尺結(jié)果計算合格率。合格率不小于95%時，可得規(guī)定分值的滿分、合格率小于70%時，其平整度指標(biāo)為零分、合格率小于95%而不小于70%時，則內(nèi)插扣分。反應(yīng)類是測定路面凸凹引起車輛振動的顛簸情況，反映類指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo)，因此它實際上是舒適性指標(biāo)，最常用的測試設(shè)備是車載式顛簸累積儀。

3 土方路基檢測

3.1 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基地進(jìn)行認(rèn)真壓實和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計要求；采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用的土料作為路基填土，路基填料強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。

3.2 路面基層和底基層實測項目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車道公路須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量；各類基層和底基層壓實度平均值的代表值(下置信界限)和單點極值均不得超過規(guī)定值；路面面層的實測項目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及其以下公路)兩檔設(shè)定；材料要求和配比控制列入各種路面基本要求，通過檢查施工單位提交的資料進(jìn)行評定；水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種路面結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評定，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑結(jié)構(gòu)，平整度可按相應(yīng)等級公路的標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層不檢查彎沉，并相應(yīng)調(diào)整各自的規(guī)定分值。

4 結(jié)束語

工程項目的核心是工程項目施工階段的質(zhì)量檢測，直接關(guān)系到工程項目建設(shè)的成敗。只有確保了工程項目的質(zhì)量，才能夠切實保障工程項目的投資效益，才能夠切實保證工程項目的進(jìn)度，才能夠創(chuàng)造出更多的社會效益。所以，工程項目施工階段質(zhì)量檢測對于工程項目發(fā)揮著舉足輕重的作用。措施得力、工藝先進(jìn)、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便的施工方案對于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本是非常有利的。