中職學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新實踐

一、大專業(yè)、小方向的劃分依據(jù)

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在汽車出廠后人才需求比例中，第一位的是市場銷售人才，占57％居；其次是保養(yǎng)修理人才占21％；裝飾、美容人才占8％；汽車配件人才占2％；信貸人才占4％。另外，某交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院歷屆汽車運用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)方向調(diào)查表明：30％的畢業(yè)生從事汽車修理工作，50％的畢業(yè)生從事汽車營銷工作，20％的畢業(yè)生從事車輛索賠工作。汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)的汽車應(yīng)用型人才所具備的知識和能力不應(yīng)僅局限于汽車檢測與修理方向，更應(yīng)主動適應(yīng)市場的需求，兼顧汽車商務(wù)（營銷和汽車鑒定評估等）方向。

二、教學(xué)安排總表

三、汽車檢測與維修方向模塊式教學(xué)模式的實施

所謂“模塊式教學(xué)”就是根據(jù)汽車各專業(yè)的特點，將汽車的各個功能系統(tǒng)作為獨立的教學(xué)單元，在該教學(xué)單元中，將該功能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、性能檢測和故障診斷的方法及程序，維護修理的操作方法等所有與之有關(guān)的技能操作訓(xùn)練與考核一次性完成。然后，由各個功能性模塊組成完整的汽車檢測維修專業(yè)課程教學(xué)體系，也稱以實踐為主的教學(xué)體系。譬如，可以將汽車劃分為發(fā)動機、底盤、電氣與電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、檢修及故障診斷等幾個大的功能模塊，而發(fā)動機模塊又可劃分為若干小功能模塊。

1.教學(xué)模塊的劃分

按照中級工專業(yè)知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)要求，模塊劃分如下：

（1）發(fā)動機基本構(gòu)造與維修模塊①，簡稱：發(fā)1。

（2）電控發(fā)動機基本構(gòu)造與維修模塊②，簡稱：發(fā)2。

（3）底盤傳動系模塊①，簡稱：底1。

（4）底盤轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動系模塊②，簡稱：底2。

（5）汽車電氣基本構(gòu)造與維修模塊①，簡稱：電1。

（6）汽車空調(diào)、氣囊及全車線路檢修模塊②，簡稱：電2。

（按照專業(yè)技能的學(xué)習(xí)規(guī)律以下模塊安排滯后）

（7）汽車發(fā)動機和電氣故障診斷模塊①，簡稱：發(fā)診1、發(fā)診+1（設(shè)兩個教室）。

（8）底盤故障診斷模塊②，簡稱：底診1、底診+1（設(shè)兩個教室）。

（9）機修測量能力強化模塊，簡稱：測量1、測量+1（設(shè)兩個教室）。

（10）整車維護模塊，簡稱：維護1、維護+1（設(shè)兩個教室）。

2.教學(xué)實施方式

（1）第一學(xué)期：大專業(yè)不細分，統(tǒng)稱“ 汽車運用與維修專業(yè)”。以２個、４個課時形式組織文化課模塊和專業(yè)基礎(chǔ)課模塊教學(xué)，執(zhí)行原教學(xué)計劃和大綱。能力考核目標：說、寫能力、機械識圖能力、維修基礎(chǔ)能力、使用計算機能力。

（2）第二、三、四學(xué)期：汽車維修與檢測、汽車維修與檢測方向進行專業(yè)課模塊教學(xué)，以整天和整周的形式組織教學(xué)。汽車維修與檢測方向的能力考核目標：機械操作的規(guī)范性、用儀器儀表熟練對部件性能檢測技能、汽車常見故障排除、汽車二級維護和基本維修技能。

（3）第五、六學(xué)期：安排學(xué)生頂崗生產(chǎn)實習(xí)。

3.各模塊實訓(xùn)課題、教師配備、設(shè)備配置和學(xué)生分組

（1）各模塊實訓(xùn)課題熟練掌握的３～４個，了解的４～６個，每天６個課時的工作制，每周30個。

（2）教師配備：１主講教師＋１實習(xí)教師（專業(yè)模塊10×２＝20個老師，視專業(yè)模塊教室增加而變化）。

（3）設(shè)備配備：小總成８～10個，每組２～３個學(xué)生，承擔(dān)25～30名學(xué)生；大臺架１～３個，每組６～８個學(xué)生，承擔(dān)15名學(xué)生。

（4）學(xué)生分組：按每班核定50名學(xué)生計算，每25人為一組，前六個專業(yè)模塊同時能承擔(dān)6×25＝150名學(xué)生

實習(xí)。

4.各實訓(xùn)課題的教學(xué)要求

（1）各模塊實訓(xùn)課題的教學(xué)組織原則上在各實訓(xùn)室（或工作站、仿真室）進行，各老師編寫學(xué)生實訓(xùn)工作要求（課題及達到的標準），理論講解與實訓(xùn)練習(xí)課時比例不少于1∶1。

（2）每個實訓(xùn)課題結(jié)束后馬上進行考核，無論及格與否一律向下一個模塊流動。學(xué)期末，給不及格學(xué)生補考機會。

5.模塊式教學(xué)流程表

各學(xué)校可結(jié)合實訓(xùn)條件及師資力量自行編制。

本文系2011年河南省交通運輸廳科技計劃立項課題《交通職業(yè)教育高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究》的研究成果之一。課題主持人：賈新征。

（作者單位：河南省交通高級技工學(xué)校）