鐵路路基相關施工規范和施工技術要求分析

摘要：路基施工是鐵路工程施工的主要環節之一，路基的好壞很大程度上決定了鐵路的質量及其使用壽命的時間。所以，在鐵路工程建設中，做好鐵路路基是整個鐵路工程的重中之重。本文將根據鐵路運輸的特點，對鐵路路基的相關施工要點和施工技術控制要求進行分析。

關鍵詞：鐵路路基；施工要求；施工質量

鐵路的路基施工是整個公路施工工程的重要的組成部分，路基建設的好壞直接影響到鐵路路面的使用品質，也涉及到以后修補的時限和程度。所以，要始終做到規范的施工行為，正確的施工技術，這對加快鐵路工程進度和提高工程質量有著至關重要的作用。

一、鐵路路基的施工要點

（一）鐵路路基施工的測量

在正式施工前，嚴格按照圖紙及其相關規定進行導線、中線和水準點的復測，在測量放線前一定要檢測使用的測量儀器是否是完好的，精確度是否是符合標準，所使用的儀器均檢驗合格之后方可以進行實際的施工測量，復測后的測量結果與設計進行對比，看看是否有差別，測量誤差要在規范要求內。為了能夠滿足施工時的需要，在中線的復測中要增加設置臨時的水準基點和加樁地面標高；同時還要確保縱橫斷面定位的精確度，切實保證鐵路路基極其結構構造物的幾何尺度及其定位均達到設計質量標準。在此過程中，要尤其注意鐵路下邊所覆蓋的官網線路，避免在施工時造成不必要的損失。

（二）鐵路路基試驗段的選擇

鐵路施工單位在進行正式施工前，要在施工路段中合理選取100米左右作為鐵路建筑施工的試驗段，對其進行實驗，認真分析，為以后的鐵路路基建筑中填料的含水量、填層的厚度、壓實的工具、壓實的次數和壓實參數提供科學依據。

（三）鐵路路基的填土與壓實

鐵路路基的材料要嚴格按照規范的規定進行選用，鐵路路基的材料大多是挖取比較方便、穩定性好、CBR值大，壓實比較容易的。通過對試驗土的分析，來對路基的調料在最大粒徑和最小強度上給與量化的要求。對于路基的壓實，要根據工程的自身特點，科學處理壓實工具、壓實厚度及方法之間的關系，達到標準的壓實密度。

（四）鐵路路基的排水

水對鐵路路基的穩定性和強度影響都是很大的，必須要做好路基的排水工作，在構造排水系統的同時也要符合當地的排水規劃。鐵路排水，一方面是鐵路表面的排水，將路面的水排出去，防止表層水進入鐵路工程結構組織的內層，最大程度的避免雨水對路面使用性的破壞；另一方面要做好地下排水，減少農田排注水、地下水對路基強度的影響。

（五）鐵路路基的防護

鐵路路基的防護包括沿河河堤河壩的沖刷防護和邊坡坡面的防護兩種。第一，沿河河堤河壩可以采用砌石、植物、擋土墻、石籠等進行直接防護，用導治構造物（如：丁壩、順壩等）和護林帶進行間接的防護。第二，邊坡破面的防護主要是避免雨水沖刷、溫度變化會路基邊坡表層的破壞，防止表層被風化，腐蝕等現象的出現。

二、鐵路路基的施工質量控制

（一）鐵路路基施工人員的技術水平控制

施工人員是整個鐵路路基施工的主要參與者，施工人員的水平的直接影響鐵路施工工程的質量。所以，施工部門應該加強施工人員技術水平要求，強化全體工作人員的責任意識和質量意識，進而切實保證鐵路質量，達到鐵路路基的施工標準。

（二）鐵路路基原材料的質量控制

鐵路路基的原材料是整個路基工程的質量基礎。劣質原材料而引起的事故后果是十分嚴重的，也很難彌補的。施工人員在正式使用原材料之前，要對原材料經常做不間斷的抽樣檢查，嚴厲禁止使用不合規的原材料，質量檢測部門要把好質量關，采購部門要與信用度高、規模較大的部門合作，切實保證原材料的質量。

（三）鐵路路基施工中的技術控制

在鐵路路基施工的時候，要認真分析每一路段的優劣情況，具體情況具體分析。在鐵路路基的結構設計上，基土的回彈量影響鐵路工程的結構層，壓實度的控制基土的含水量，強度控制路基工程。選用收縮性比較小、穩定性比較高的水泥做基層，并且在施工過程中要注意材料引起的裂縫，在設計鐵路工程時，要考慮到基層裂縫所導致的反射裂縫，路面表層由于溫度變化產生的裂縫，由于所承載量超出了自身承受能力的不規則裂縫等這些現象，積極進行有效防治，確保鐵路的使用壽命。

三、總結

總的說來，鐵路路基建設是一項技術含量比較高的綜合工程。隨著我國鐵路的不斷發展，運輸過程中的承載量也隨之加大，這就對鐵路工程的質量要求越來越高，這就要求每一位施工人員要對自己所做的每一道工程程序負責，對于沒有達到質量要求的工序及時返工，直到路基工程的每一道程序都達到驗收的標準，保證鐵路路基的質量，建設出一條高質量的、高標準的鐵路，以便實現我國鐵路路基建設所帶來的經濟效益和社會效益。