北京車展大預(yù)言

我們已經(jīng)瀏覽了北京車展上的首發(fā)車，實(shí)際上，每一屆車展都是一次綻放“概念”的大舞臺，甭管其最終有多少能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有多少又會中途流產(chǎn)，先把概念放出來探一探市場態(tài)度，而你要做的，僅僅是大飽眼福就可以了。

瑪莎拉蒂 Kubang

我們不得不咆哮一句：今年的SUV可真多！幾乎所有汽車品牌都加入了這個軍團(tuán)，就連跑車蘭博基尼、世爵也不例外。這不，瑪莎拉蒂也帶了自己的首款SUV—Kubang。除了平臺基于Jeep的大切諾基，所有的設(shè)計、發(fā)動機(jī)、懸掛、制動、操控和性能等全部依照瑪莎拉蒂自有風(fēng)格。而三叉戟的動力總成部門介紹，Kubang的發(fā)動機(jī)將由法拉利在意大利馬拉內(nèi)羅的工廠設(shè)計制造，搭載8速自動變速器，相信這顆為Kubang親自設(shè)計的心臟會讓其大放異彩。不久的將來，也許你就可以看到我們集結(jié)了瑪莎拉蒂、蘭博基尼、世爵、賓利等組成的“Super SUV”的專題了。

雪鐵龍 Numéro 9 Concept

這款車還未露面，業(yè)界便有諸多猜測，甚至“取笑”—為了適應(yīng)中國的“超長”發(fā)展，它的長度將與勞斯萊斯古斯特一樣，甚至超過奔馳S級。而雪鐵龍卻對此守口如瓶，直到首發(fā)時，你才發(fā)現(xiàn)，毫無疑問，它是雪鐵龍DS旗下的新一代旗艦。外形確有讓人驚艷，整個進(jìn)氣柵下沉，傳統(tǒng)的進(jìn)氣柵位置被3D裝飾板取代，流線型車身結(jié)合了轎跑車的優(yōu)點(diǎn)，側(cè)面著實(shí)撩人，窄小的后視鏡顯示著設(shè)計師對此款車的信心—高性能及賽車化。擁有一顆混合動力的心臟—1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，綜合輸出最高可達(dá)295匹馬力。

西雅特 IBIZA Cupra Concept

這個源自西班牙的汽車品牌，盡管現(xiàn)已成為大眾公司的一員，但我們依舊相信它能給現(xiàn)如今已被歐、美、日、韓占領(lǐng)的車市帶來一絲新氣息。此次全球首發(fā)的IBIZA Cupra是在向1996年的第一代IBIZA Cupra致敬，同時也是篇章的延續(xù)。在西班牙語中，Cupra代表著精準(zhǔn)的加速性和靈敏的操控性，為了將這一概念完美詮釋，這款車搭載了1.4升TSI發(fā)動機(jī)、7速DSG雙離合變速箱，最大輸出高達(dá)180馬力，加入了賽車所用的換擋撥片設(shè)計，帶來更具樂趣的操控體驗(yàn)。明黃色的外觀搭配黑色涂飾，盡情釋放著西班牙熱情。

標(biāo)致 Urban Crossover Concept

日產(chǎn)Juke的成功讓其他品牌廠商也迫不及待地，要在小型SUV的湯碗里分一杯羹比如福特ITS Ecosport、別克Encore等。標(biāo)致在今年的北京車展上也推出了Urban Crossover，意為入侵小型SUV市場。毋庸置疑，它擁有標(biāo)致家族式的車型設(shè)計，只是不論是大燈、線條還是輪轂都無不透露著跨界風(fēng)格。根據(jù)情報，它未來的量產(chǎn)車型有可能是標(biāo)致2008，搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于三菱ASX勁炫底盤。當(dāng)然，如果你覺得一輛小型車搞得那么夸張有必要的話……

MG Icon

在時尚界大興復(fù)古風(fēng)時，汽車設(shè)計師也抓住了這一潮流，MG就為我們帶來了Icon。它的設(shè)計靈感來自MG的經(jīng)典車型MGA/MGB，沿用了MGA的線性特征，使其整個車身富有肌肉感，同時應(yīng)用了MGB GT的尾部設(shè)計，看起來更加動感，加上MG家族式的復(fù)古中控臺，完美地詮釋了“復(fù)興”這個概念。要知道，這一次美國人更愛它的設(shè)計，它可是打敗了如蘭博基尼、奔馳這樣的強(qiáng)勁對手，奪得了美國著名雜志《汽車周刊》頒發(fā)的“最佳概念車”設(shè)計大獎。